Yerleşim düzeni
1 | Külbütör kapağı |
2 | Yağ sisi seperatörü |
W01.20-1058-82
Yağ sisi seperatörü (2) külbütör kapağına (1) entegre edilmiştir.
Görevi
Yağ sisi seperatöründe (2) Blow-by gazlarında bulunan motor yağı birçok aşamada ayrıştırılır ve külbütör gövdesine veya yağ karterine geri iletilmelidir.
Yapısı
1 | Külbütör kapağı |
2 | Yağ sisi seperatörü |
3 | Yağ akışı valfı |
4 | Yağ sisi seperatörü gövde orta parçası |
5 | Fleece elemanlar |
6 | Makaslar |
7 | Yağ sisi seperatörü gövde üst kısmı |
8 | Basınç ayar valfi |
8.1 | Kapak |
8.2 | Diyafram |
8.3 | Yay |
9 | Enjektör plakası (ön seperatör) |
10 | Tek yönlü valf |
11 | Hava tahliye kanalı |
W01.20-1059-82
W01.20-1060-78
3 | Yağ akışı valfı | 9 | Enjektör plakası (ön seperatör) | B | Blow-by gazı (motor yağı ile) | ||
5 | Fleece elemanlar | 11 | Hava tahliye kanalı | C | Blow-by gazları (temizlenmiş) | ||
6 | Makaslar | 12 | Yağ tahliye kanalı (ön seperatörden gelen - çek valf (10) ile) | ||||
8 | Basınç ayar valfi | A | Ayrıştırılan motor yağı |
Fonksiyonu
Blow-by gazları (B) külbütör kapağının (1) alt kısmındaki bir delikten yağ sisi seperatörüne (2) ulaşırlar. Yağ sisi seperatöründe (2) Blow-by gazlarında (B) bulunan motor yağı iki aşamada ayrıştırtılır:
İlk önce Blow-by gazları (B) enjektör plakasındaki (9) deliklerden geçirilerek ivmelendirilir. Enjektör plakasının (9) hemen arkasında ivmelenen Blow-by gazları (B), yağ sisi seperatörü gövde orta kısmındaki (4) bir duvara istiflenirken, Blow-by gazlarında (B) bulunan motor yağı damlaları ayrıştırılır. Duvarda yer alan dikey kanallar motor yağının Blow-by gazlarından (B) daha iyi ayrıştırılmasını sağlar ve ayrıca motor yağının aşağıya akmasını kolaylaştırır. Ayrıştırılan motor yağı (A), yağ tahliye kanalına (12) monte edilen çek valfı (10) açmak için yeterli miktarda ayrıştırılan motor yağı (A) toplanır toplanmaz yağ tahliye kanalı (12) üzerinden tekrar külbütör gövdesine ulaşır. Çek valfın (10) ayrıca, külbütör gövdesindeki Blow-By gazların (B) yağ tahliye kanalı (12) üzerinden yağ sisi seperatörüne (2) ulaştırılması işlevi vardır.
Henüz yağ sisinde bulunan ince motor yağı damlacıkları daha sonra iki impaktör yardımıyla ayrıştırılır ve bir kanal vasıtasıyla silindir kapağına ve yağ karterine iletilir. İmpaktörler yağ sisi seperatörü gövde orta kısmında (4)yer alan oval iki yuvadan, iki Fleece elemanından (5) ve iki makastan (6) meydana gelir. Yuvalarda ikişer delik bulunur. Alttan yuvalara akan Blow-by gazları (B), deliklerden geçerken ivmelenir ve arkasında bulunan Fleece elemanlarına (5) çarparlar. Fleece elemanlara (5) çarpma esnasında ince motor yağı damlacıkları Blow-by gazlarından (B) ayrıştırılır ve aşağıya akabilmektedir. Fleece elemanları (5) yağ ayrıştırmanın etki derecesini yükseltmektedir. Kütlesel hacim artan motor devir sayısı ile birlikte sürekli yükseldiğinden dolayı, her bir yuvanın üst kısmında bir makas (6) bulumaktadır. Makaslar (6), yüksek motor devir sayılarında açılacak şekilde tasarlanmıştır. Blow-by gazları (B) nihayet açılan makasalarından (6) geçebilirler, geçtikleri sırada hızlanırlar ve arkada bulunan Fleece elemanlarının (5) üzerine tekrar vururlar. Mevcut motor yağı ayrıştırılır ve aşağı akar.
Geri dönüş kanalındaki yağ düzeyi belirli bir düzeye veya ayrıştırılan motor yağı (A) belirli bir ağırlığa ulaşmışsa, silindir kapağındaki çek valf açılır ve ayrıştırılan motor yağı (A) yağ karterine akar. Bu çek valf üzerinden ayrıca, Blow-by gazların (B) motor bloğundan doğrudan yağ sisi seperatörüne (2) ulaşması da engellenir.
Temizlenen Blow-by gazları (C) basınç ayar valfına (8) akar. Basınç ayar valfı (8) motor bloğundaki ve külbütör gövdesindeki basıncı ayarlar. Basınç ayar valfı (8) açılırsa, temizlenen Blow-by gazları (C) külbütör kapağının (1) alt kısmında bulunan hava tahliye kanalına (11) akar. Hava tahliye kanalı (11) temizlenen Blow-by gazının (C) silindir kapağındaki delikten ve oradan da soğutma maddesi toplama borusundan geçerek bir hortum aracılığıyla egzoz turboşarjın önündeki gava emiş borusuna iletildiği külbütör gövdesine akar.
Yağ tahliye valfının (3) görevi, basınç ayar valfına (8) çöken motor yağının, motor durduğunda külbütör gövdesine akmasını sağlamaktır.