Elrendezés
1 | Szelepfedél |
2 | Olajködleválasztó |
W01.20-1058-82
Az olajködleválasztó (2) a szelepfedélbe (1) van beépítve.
Feladat
Az olajködleválasztóban (2) a blow-by gázok által tartalmazott motorolaj több fokozatban leválasztásra és a szelephimbaházba, ill. az olajteknőbe visszavezetésre kerül.
Felépítés
1 | Szelepfedél |
2 | Olajködleválasztó |
3 | Olajleeresztő szelep |
4 | Olajködleválasztó ház középső rész |
5 | Fleece-elemek |
6 | Laprugók |
7 | Olajködleválasztó ház felső rész |
8 | Nyomásszabályozó szelep |
8.1 | Fedél |
8.2 | Membrán |
8.3 | Rugó |
9 | Fúvókalap (előleválasztó) |
10 | Visszacsapószelep |
11 | Légtelenítőcsatorna |
W01.20-1059-82
W01.20-1060-78
3 | Olajleeresztő szelep | 11 | Légtelenítőcsatorna | |
5 | Fleece-elemek | 12 | Olajleeresztő csatorna (az előleválasztótól - visszacsapó szeleppel (10)) | |
6 | Laprugók | A | Leválasztott motorolaj | |
8 | Nyomásszabályozó szelep | B | Blow-by gázok (motorolajjal) | |
9 | Fúvókalap (előleválasztó) | C | Blow-by gázok (megtisztítva) |
Funkció
A blow-by gázok (B) a szelepfedél (1) alsó oldalán levő nyíláson keresztül jutnak az olajködleválasztóba (2). Az olajködleválasztóban (2) a blow-by gázok (B) által tartalmazott motorolaj leválasztása két fokozatban történik:
A blow-by gázok (B) először a fúvókalapban (9) levő furatokon keresztül felgyorsulnak. A felgyorsított mozgású blow-by gázok (B) közvetlenül a fúvókalap (9) után az olajködleválasztó házának középső részében (4) található falnak ütköznek, és ennek hatására a blow-by gázok (B) által tartalmazott motorolajcseppek leválasztódnak. A falon függőlegesen elhelyezkedő bordák javítják a motorolaj leválasztását a blow-by gázokról (B), és emellett gondoskodnak arról, hogy a motorolaj lefelé lefolyhasson. A leválasztott motorolaj (A) az olajleeresztő csatornán (12) keresztül újra visszajut a szelephimbaházba, amint elegendő leválasztott motorolaj (A) gyűlt össze ahhoz, hogy az olajleeresztő csatornába (12) beépített visszacsapó szelep (10) ki tudjon nyílni. Ezenkívül a visszacsapó szelep (10) arra szolgál, hogy a szelephimbaházban levő blow-by gázok (B) ne kerüljenek az olajleeresztő csatornán (12) keresztül az olajködleválasztóba (2).
Ezután a még az olajködben levő finom motorolajcseppecskék két impaktor segítségével kerülnek leválasztásra, és egy csatornán keresztül a hengerfejbe és onnan vissza az olajteknőbe vezetődnek. Az impaktorok az olajködleválasztó-ház középső részén (4) levő két ovális felfogóból, két Fleece-elemből (5) és két laprugóból (6) állnak. A felfogókban két-két furat van. Az alulról a felfogókba áramló blow-by gázok (B) a furatokon való áthaladáskor felgyorsulnak, és nekiütköznek a furatok mögött található Fleece-elemeknek (5). A blow-by gázok (B) által tartalmazott finom motorolajcseppecskék a Fleece-elemeknek (5) való nekiütközés közben leválasztódnak és lefelé eltávozhatnak. A Fleece-elemek (5) növelik az olajleválasztás hatásfokát. Mivel a térfogatáram a növekvő motorfordulatszámmal folyamatosan nő, mindegyik felfogó felső oldalán egy laprugó (6) található. A laprugók (6) úgy vannak kialakítva, hogy nagyobb motorfordulatszámoknák kinyílnak. A blow-by gázok (B) ekkor át tudnak áramlani a nyitott laprugókon (6), eközben felgyorsulnak, és újra nekipattannak a hátul elhelyezett Fleece-elemeknek (5). A tartalmazott motorolaj leválasztódik és lefelé lefolyik.
Ha a visszafolyó-csatornában levő olajszint elér egy meghatározott szintet, ill. a leválasztott motorolaj (A) egy meghatározott tömeget, akkor kinyílik egy visszacsapó szelep a hengerfejben, és a leválasztott motorolaj (A) lefolyik az olajteknőbe. Ez a visszacsapó szelep megakadályozza azt is, hogy a blow-by gázok (B) a forgattyúsházból közvetlenül az olajködleválasztóba (2) jussanak.
A megtisztított blow-by gázok (C) továbbáramlanak a nyomásszabályozó szelephez (8). A nyomásszabályozó szelep (8) szabályozza a forgattyús- és szelephimbaházban fennálló nyomást. Amikor a nyomásszabályozó szelep (8) nyit, a megtisztított blow-by gázok (C) beáramlanak a levegőkieresztő csatornába (11), amely a szelepfedél (1) alsó oldalán található. A levegőkieresztő csatorna (11) a szelephimbaházba torkollik, amelyben a megtisztított blow-by gáz (C) egy furaton keresztül a hengerfejbe és onnan a merev hűtőfolyadék-gyűjtőcsövön át, egy rugalmas csövön keresztül a merev levegőszívócsőbe, a kipufogógáz-turbófeltöltő elé jutnak.
Az olajleeresztő szelep (3) arra szolgál, hogy a nyomásszabályozó szelepen (8) lecsapódó motorolaj álló motornál lefolyhasson a szelephimbaházba.