Genel bilgiler
Fren hidroliği fren sisteminde ve hidrolik debriyaj kumandasında hidrolik görevleri yerine getirmelidir. Bu görevler özellikle fren işlemi esnasındaki yüksek sıcaklık oluşumu nedeniyle sadece çeşitli özelliklere (Viskozite-Sıcaklık tutumu, kaynama noktası, korozyona karşı koruma, oksidasyon direnci, vs.) sahip güncel bütün teknik talepleri karşılayan fren hidrolikleri tarafından yerine getirilebilir.
Fren hidroliğinden istenen en önemli talepler şunlardır:
Fren hidroliğinin yüksek sıcaklıkta buhar kabarcıkları oluşturmasını önlemek için yüksek kaynama noktası. Buhar kabarcıkları çalışma basıncını ve dolayısıyla da fren etkisini azaltır ve frenin devre dışı kalmasına sebep olabilir.
Kaynama noktası kullanım süresi boyunca mümkün olduğunca sabit kalmalı ve atmosferik etkiler veya işletim koşulları (basınç, sıcaklık) altında düşmemelidir, bu da mümkün olduğunca yüksek bir "Islak kaynama noktası" talebi anlamına gelir.
Düşük kompressibilite, özellikle yüksek sıcaklıklarda.
-40 °C gibi aşırı düşük ısılarda dahi sıvı işletime imkan tanımalıdır, yani genel olarak viskozite soğukta artmamalıdır.
Kullanılan malzemelerin fren agregaları ve debriyaj kumandaları ile uygun olması gerekmektedir, ayrıca conta maşetler veya fren yapı parçalarında yer alan diğer conta malzemeleri (Elastomerler) sadece kontrollü olarak şişebilir, büzülme olmamalıdır.
Fren sisteminde bulunan bütün metallerin yeterli korozyon korumasına sahip olması.
MBT araç tipleri için müsaade edilen fren hidrolikleri doküman 331.0'da sunulmuştur. Bu fren hidrolikleri bizim taleplerimizin yanı sıra FMVSS 116, DOT 4 US-Emniyet talimatlarına da uygundur. Müsaade edilen "DOT 4 plus" fren hidrolikleri (dahili tanım) yükseltilmiş ıslak kaynama noktasına, standart değiştirme aralığına (2 yıl) sahip geliştirilmiş DOT 4 fren hidrolikleridir. Kullanım süresine problemsiz bir şekilde harfi harfine uyabilmek için mutlaka döküman 331.0'a uygun onaylı ürünlerin kullanımını öneriyoruz, garanti sürecindeki olası müşteri talepleri için bu bir önşarttır.
Doküman 331.1'de sunulan "DOT 4 Tip 200" fren hidroliği, daha ileri termik istekler ile UNIMOG alanındaki spesiyal kullanımlar için müsaade edilir. Bu kullanımda 1 yıllık fren hidroliği değiştirme aralığına bağlı kalınmalıdır.
Fren hidroliği kullanımı
Oligomer veya poligomer formundaki yüksek alkol ve/veya esteri bazında fren hidroliği higroskopiktir ve bu nedenle havadaki nemi alır. Su, fren hidroliğinin kaynama noktasını düşürür fakat bu durumda buhar oluşumu tehlikesi meydana gelir. O nedenle fren hidroliğinin daima kapalı kaplarda muhafaza edilmesine dikkat edilmelidir. Açıkta bırakılan fren hidroliği birkaç saat içinde kullanılamayacak hale gelecek miktarda nemlenebilir.
Fren hidroliği dengeleme kabındaki hava tahliye deliği üzerinden, tekerlek fren silindiri üzerinden ve fren hortumları arasından aynı şekilde nem kaptığından emniyet nedenlerine bağlı olarak fren hidroliğini düzenli aralıklarla değiştirmek gerekir. Değiştirme esnasında debriyaj sistemindeki eski hidroliğin de boşaltılmasına dikkat edilmelidir.
Kullanılmış fren hidrolikleri yukarıda anılan sebeplerden ötürü tekrar kullanılmamalıdır.
Fren hidroliği kehribar renkleriyle renklendirilmiştir ve bu yönüyle mineral ürünleriyle kolayca karıştırılabilir.
Fren hidroliğini bu nedenle prensip olarak sadece orijinal kaplarından toplayın ve yağ ve diğer sıvılardan ayrı muhafaza edin.
Fren sistemindeki bakım ve tamir çalışmalarında yakıtın, yağın, gres veya benzeri maddelerinin fren sistemine girmemesine dikkat edilmelidir. Hidrokarbon bazik maddeler fren ve debriyaj kumandasına ait elastomerlerin ıslanarak şişmesine neden olur ve bunun sonucunda çok düşük konsantrasyonda sistemlerin tamamen arızalanmasına sebebiyet verir.
Hidrolik fren sisteminin silindir, boru ve dengeleme kabının temizlenmesi için püskürtme ve temizleme maddesi olarak sadece yeni fren hidroliği kullanılabilir.
Fren sistemine hidrokarbon girişini önlemek için fren hidroliği ile çalışma yapmadan önce ellerdeki yağ ve gres temizlenmelidir.
Fren hidroliği boyalara ve renklere nazaran daha agresif bir etki gösterir. Fren hidroliği döküldüğünde veya fışkırdığında derhal bol su ile yıkayın (ovalayarak temizlemeyin).
Fren Hidroliğinin Tasfiyesi
Fren hidroliği tasfiye edilirken ilgili ulusal talimatları dikkate alınız. Tasfiyeyi ticari mal hüviyetinde yapılması tavsiye olunur; bunun için gereken şartlar ise:
Kullanılmış fren hidroliğinin diğer maddelerden kesin olarak ayrıştırılması.
Ticari mal derecesini kademelendirecek bir tasfiye yöntemi olmalıdır, yani alana uygun bir müteakip kullanım sağlanmalıdır.
Eğer bu yolu izlemek mümkün değilse kullanılmış olan fren hidroliğini örneğin boya artıkları, çözücü maddeleri vb. ile birlikte tasfiye edilmelidir. Eski yağın tekrar işlenmesi (yenilenmesi) gerektiğinde zorluklara yol açtığından dolayı eski yağa katkı ilave etmekten muhakkak kaçınılmalıdır.