Общее
Тормозная жидкость выполняет роль гидравлической жидкости в тормозной системе и в гидравлическом приводе сцепления. Эти задачи, особенно вследствие интенсивного выделения тепла в процессе торможения, могут выполнять только те тормозные жидкости, которые имея разнообразные свойства (вязкостно-температурная характеристика, точка кипения, защита от коррозии, стойкость к окислению, и проч.), удовлетворяют всем современным техническим требованиям.
Важнейшие качества, которые необходимо требовать от тормозной жидкости:
Высокая точка кипения, во избежание образования паровых пробок при высоких температурах. Паровые пробки снижают рабочее давление, а значит эффективность торможения, и могут привести к отказу тормозной системы.
Точка кипения должна по возможности оставаться постоянной в течение всего срока эксплуатации и не снижаться под влиянием атмосферы или условий эксплуатации (давление, температура), т. е. следует требовать максимально возможной температуры кипения "увлажненной" тормозной жидкости.
Малая сжимаемость, особенно при высокой температуре.
Низкотемпературная характеристика жидкости должна позволять эксплуатацию даже при -40 °C, т.е. прежде всего вязкость не должна быть слишком высокой при отрицательных температурах.
Совместимость с используемыми в тормозных агрегатах и приводах сцепления материалами, в том числе допустимо только контролируемое разбухание уплотнительной манжеты или иных содержащихся в конструктивных узлах тормозной системы уплотняющих материалов (эластомеров), и недопустима усадка.
Достаточная коррозионная защита всех имеющихся в тормозной системе металлов.
Разрешенные для всех типов автомобилей MB тормозные жидкости представлены в листе 331.0. Данные тормозные жидкости соответствуют не только нашим требованиям, но и правилам безопасности США FMVSS 116, DOT 4. Разрешенные тормозные жидкости "DOT 4 plus" (внутреннее обозначение) - это усовершенствованные тормозные жидкости DOT 4 с повышенной температурой кипения "увлажненной" тормозной жидкости, стандартный интервал замены: 2 года. Для беспроблемного соблюдения данного срока эксплуатационной пригодности настоятельно рекомендуется применение разрешенных продуктов согласно листу 331.0, это является предпосылкой для отсутствия возможных претензий клиента в гарантийный период.
Приведенная в листе 331.1 тормозная жидкость "DOT 4 тип 200" разрешена для специального применения в области UNIMOG с еще продолжающимися термическими нагрузками. При таком применении следует выдерживать интервал замены тормозной жидкости 1 год.
Обращение с тормозной жидкостью
Тормозная жидкость на основе многоатомных спиртов в форме олигомеров или полимеров и/или их сложных эфиров гигроскопична и поэтому поглощает влагу из воздуха. Вода снижает точку кипения тормозной жидкости, при этом существует опасность возникновения паровых пробок. Поэтому тормозная жидкость должна постоянно находиться в закупоренной таре. Тормозная жидкость в открытой таре уже через несколько часов поглощает столько влаги, что становится непригодной для использования.
Поскольку тормозная жидкость поглощает влагу через вентиляционное отверстие расширительного бачка, через колесные тормозные цилиндры и сквозь тормозные шланги, то из соображений безопасности необходимо регулярно заменять тормозную жидкость. При такой замене следить, чтобы старая тормозная жидкость была слита и из привода сцепления.
По упомянутым соображениям запрещается повторно использовать работавшую тормозную жидкость.
Тормозная жидкость имеет янтарно-жёлтый цвет, её легко перепутать с продуктами из минерального масла.
Поэтому тормозные жидкости следует обязательно содержать в оригинальной таре и хранить отдельно от минеральных масел и других жидкостей.
При работах по ремонту и ТО тормозной системы следить за тем, чтобы в тормозную систему не попали минеральное масло, смазка или аналогичные вещества. Материалы на основе углеводородов приводят к разбуханию эластомеров в тормозной системе и системе привода сцепления, они наносят ущерб уже в очень небольших концентрациях, что может привести к полному отказу систем.
Для промывки и очистки цилиндров, трубопроводов и расширительного бачка гидравлической тормозной системы разрешается использовать только новую тормозную жидкость.
Во избежание попадания углеводородов в тормозную систему нужно перед работой с тормозной жидкостью тщательно очистить руки от масла и смазки.
Тормозная жидкость агрессивна в отношении лаков и красок. При проливании или разбрызгивании тормозной жидкости немедленно смыть (не вытирать) её большим количеством воды.
Утилизация тормозной жидкости
При утилизации тормозной жидкости соблюдать соответствующие национальные предписания. Рекомендуется стремиться к утилизации в качестве материальных ценностей; предпосылкой этому является
строгое отделение использованной тормозной жидкости от других материалов.
Необходимо обеспечить единственный путь утилизации, оправдывающий отнесение отработанной тормозной жидкости к материальным ценностям, это ее надлежащее дальнейшее использование.
Если такой способ утилизации невозможен, то использованную тормозную жидкость следует утилизировать вместе с остатками красок, растворителей и т. п. В любом случае следует избегать попадания тормозной жидкости в отработанное масло, так как это может привести к проблемам в случае переработки старого масла; в некоторых странах это запрещено законодательством.