일반 사항
브레이크액은 브레이크 시스템 및 유압식 클러치 작동에서 유압 기능을 실행해야 합니다. 특히 브레이크 절차 시 높은 열이 발생하므로, 이 기능을 실행할 때 브레이크액의 여러 특성(점도-온도 반응성, 비등점, 부식 방지 효과, 산화 안정성 등)이 현재의 모든 기술적 요구 사항을 충족시켜야 합니다.
브레이크액에서 요구되는 주요 특성은 다음과 같습니다.
• 브레이크액의 온도가 높을 때 증기 기포가 형성되는 것을 방지하려면 비등점이 높아야 합니다. 증기 기포는 작동압력을 감소시켜 제동 효과를 저해하며 브레이크 고장을 유발할 수 있습니다.
• 비등점은 사용 기간 동안 가능한 일정하게 유지되어야 하며 대기 조건이나 주행 조건(압력, 온도)에 따라 낮아져서는 안 됩니다. 즉 "습식 비등점"이 가능한 한 높아야 합니다.
• 특히 높은 온도에서도 낮은 압축률을 보여야 합니다.
• 브레이크액의 저온 특성은 -40 °C에서도 작동할 수 있어야 합니다. 즉 추운 날씨에도 점도가 너무 상승하면 안 됩니다.
• 브레이크 장치 및 클러치 작동 장치에 사용된 재료와 호환되어야 합니다. 특히 실링 부트나 브레이크 부품에 포함된 다른 실링 재료(엘라스토머)의 경우 적절한 정도로 팽창되어야 하며 수축되면 안 됩니다.
• 브레이크 시스템에 사용된 모든 금속에 대해 충분한 부식 방지 효과를 보여야 합니다.
모든 MB 차종에 대해 승인된 브레이크액은 시트 331.0에 기재되어 있습니다. 이 브레이크액은 당사의 요구 사항 외에도 US 안전 규정 FMVSS 116, DOT 4를 준수합니다. 승인된 "DOT 4 plus" 브레이크액(내부 명칭)은 습식 비등점이 높은, DOT 4 브레이크액의 개선된 버전입니다(표준 교환 주기: 2년). 이 사용 기간을 문제없이 유지하려면 시트 331.0에 따라 승인된 제품만 사용할 것을 요청 드립니다. 이를 준수했을 경우에만 고객 요청이 보증 처리됩니다.
시트 331.1에 기재된 브레이크액 "DOT 4 모델 200"은 UNIMOG 부문의 특수 용도로 승인되어 더욱 광범위한 열 요구사항을 충족합니다. 이 애플리케이션의 경우 1년의 브레이크액 교환 주기를 준수해야합니다.
브레이크액 취급
올리고머나 고분자 형태의 폴리하이드릭 알코올 기반인 브레이크액 및/또는 브레이크액의 에스테르는 흡습성이 강하여 공기로부터 습기를 흡수합니다. 그러나 습기에 의해 브레이크액의 비등점이 낮아져서 증기 기포가 형성될 수 있습니다. 따라서 브레이크액은 항상 밀폐된 용기에 보관해야 합니다. 브레이크액의 용기를 열어 두면 몇 시간만에 많은 양의 습기가 흡수되어 브레이크액을 더 이상 사용할 수 없게 됩니다.
보충용 탱크의 배기구멍, 휠 브레이크 실린더, 브레이크 호스를 통해서도 브레이크액에 습기가 유입될 수 있으므로 안전을 위해 브레이크액을 일정 주기로 교환해야 합니다. 교환 시 클러치 장치에서도 기존 브레이크액을 배출시켜야 합니다.
사용된 브레이크액은 상기 이유로 다시 사용할 수 없습니다.
브레이크액은 호박색이어서 광물성 오일 제품과 쉽게 혼동될 수 있습니다.
따라서 원칙적으로 원래 용기에서 꺼내 광물성 오일 및 다른 액체와 별도로 보관하십시오.
브레이크 시스템의 정비 및 유지 보수 작업 시 연료, 광물성 오일, 그리스 또는 유사한 물질이 브레이크 시스템에 들어가지 않도록 주의하십시오. 탄화수소에 기반을 둔 물질은 브레이크 및 클러치 작동 시스템의 엘라스토머 팽창을 초래하고, 시스템의 전체 고장으로 이어질 수 있는, 매우 낮은 농도를 유발합니다.
유압 브레이크 장치의 실린더, 라인, 보충용 탱크의 세정제와 세척제로 새 브레이크액만 사용해야 합니다.
브레이크 시스템에 탄화수소가 들어가지 않도록 브레이크액을 취급하기 전에 손에 오일 및 그리스가 없어야 합니다.
브레이크액은 도장을 손상시키고 탈색시킵니다. 브레이크액을 쏟거나 잘못하여 튄 경우, 즉시 물로 충분히 씻어내야 합니다(문질러 닦아내지 마십시오).
브레이크액 폐기
브레이크액 폐기 시 관련 국가 규정에 유의해야 합니다. 경제재의 형태로 폐기할 것을 권장합니다. 이를 위한 전제 조건은 다음과 같습니다.
• 사용한 브레이크액과 다른 물질을 엄격히 분리
• 경제재 분류를 정당화하는 처분 절차(즉 적절하게 재사용될 수 있어야 함)
이 절차를 실행할 수 없는 경우, 한 번 사용한 브레이크액은 페인트 잔류물, 솔벤트 등과 같은 물질과 함께 폐기해야 합니다. 폐유를 재활용할 경우 문제가 발생할 수 있으므로 어떠한 경우에도 폐유를 첨가해서는 안 됩니다. 일부 국가에서 이는 법률로 금지되어 있습니다.