Γενικά
Τα υγρά φρένων έχουν να εκπληρώσουν υδραυλικές εργασίες στο σύστημα φρένων και στον υδραυλικό μηχανισμό ενεργοποίησης συμπλέκτη. Οι εργασίες αυτές, λόγω της παραγωγής αυξημένης θερμότητας κατά τη διαδικασία πέδησης, μπορούν να γίνουν μόνο από τα υγρά φρένων, τα οποία με τις διάφορες ιδιότητες που διαθέτουν (χαρακτηριστικά θερμοκρασίας-ιξώδους, σημείο βρασμού, αντιδιαβρωτική προστασία, αντοχή στην οξείδωση, κ.λ.π.) μπορούν να εκπληρώσουν όλες τις τεχνικές απαιτήσεις του σήμερα.
Οι σημαντικότερες ιδιότητες, τις οποίες πρέπει να διαθέτουν τα υγρά φρένων, είναι:
Υψηλό σημείο βρασμού, για να αποφεύγεται ο σχηματισμός φυσαλίδων ατμού όταν υπερθερμαίνονται τα υγρά φρένων. Οι φυσαλίδες ατμού μειώνουν την πίεση λειτουργίας και συνεπώς τη λειτουργία των φρένων, με αποτέλεσμα να μην λειτουργεί το φρένο.
Σε όλη τη διάρκεια λειτουργίας το σημείο βρασμού πρέπει να παραμένει όσο το δυνατόν σταθερό και να μην μειώνεται λόγω ατμοσφαιρικών επιδράσεων ή/και συνθηκών λειτουργίας (πίεση, θερμοκρασία), δηλ. πρέπει να επιδιώκεται το υψηλότερο δυνατό "υγρό σημείο βρασμού".
Ελάχιστη συμπιεστικότητα, ειδικότερα στις υψηλές θερμοκρασίες.
Η συμπεριφορά των υγρών σε χαμηλές θερμοκρασίες πρέπει να επιτρέπει τη λειτουργία ακόμη και στους -40 °C, γεγονός που σημαίνει, κυρίως, ότι το ιξώδες στις χαμηλές θερμοκρασίες δεν πρέπει να είναι πολύ υψηλό.
Η συμβατότητα με τα υλικά που χρησιμοποιούνται στα συγκροτήματα φρένων και στους μηχανισμούς ενεργοποίησης συμπλέκτη, όπως οι μανσέτες στεγανοποίησης και άλλα στεγανοποιητικά υλικά που περιέχονται στα εξαρτήματα των φρένων (ελαστομερή) πρέπει να ελέγχεται προσεκτικά, καθώς πρέπει να αποκλειστεί η συστολή.
Επαρκής αντιδιαβρωτική προστασία για όλα τα μεταλλικά εξαρτήματα του συστήματος φρένων.
Τα υγρά φρένων που είναι εγκεκριμένα για όλους τους Τύπους οχημάτων MB αναφέρονται στο φύλλο 331.0. Αυτά τα υγρά φρένων πληρούν, εκτός από τις δικές μας προδιαγραφές, και τις προδιαγραφές ασφαλείας των ΗΠΑ FMVSS 116, DOT 4. Τα εγκεκριμένα υγρά φρένων "DOT 4 plus" (εσωτερική ονομασία) είναι περαιτέρω εξελιγμένα υγρά φρένων DOT 4 με υψηλότερο υγρό σημείο βρασμού, κανονικό χρονικό διάστημα αλλαγής: 2 χρόνια. Για να μπορείτε να τηρήσετε αυτή τη διάρκεια χρήσης, συνιστούμε ρητά τη χρήση εγκεκριμένων προϊόντων σύμφωνα με το φύλλο 331.0, στη φάση της εγγύησης αυτό αποτελεί προϋπόθεση για την αναγνώριση ενδεχ. αξίωσης εκ μέρους του πελάτη.
Το υγρό φρένων που αναφέρεται στο φύλλο 331.1 "DOT 4 Τύπος 200" είναι εγκεκριμένο για ειδικές εφαρμογές στον κλάδο UNIMOG με συνεχώς αυξανόμενες θερμικές απαιτήσεις. Σε αυτή την εφαρμογή, το χρονικό διάστημα αλλαγής των υγρών φρένων είναι 1 χρόνος.
Χειρισμός των υγρών φρένων
Τα υγρά φρένων που έχουν ως βάση πολυόλες σε ολιγομερή ή πολυμερή μορφή ή/και τους εστέρες τους είναι υγροσκοπικά και απορροφούν την υγρασία του αέρα. Το νερό μειώνει το σημείο βρασμού των υγρών φρένων, με αποτέλεσμα να υπάρχει κίνδυνος δημιουργίας φυσαλίδων ατμού. Για το σκοπό αυτό πρέπει να προσέχετε, ώστε τα υγρά φρένων να φυλάσσονται πάντα σε κλειστές συσκευασίες. Τα υγρά φρένων που παραμένουν ανοιχτά μπορεί να απορροφήσουν μέσα σε λίγες ώρες τόσο πολλή υγρασία, ώστε να μην μπορούν πλέον να χρησιμοποιηθούν.
Επειδή τα υγρά φρένων μπορεί να απορροφήσουν αέρα μέσω της οπής εξαέρωσης στο δοχείο διαστολής, μέσω του κυλινδρακίου φρένου και μέσω των εύκαμπτων σωλήνων φρένων, πρέπει, για λόγους ασφαλείας, τα υγρά φρένων να αντικαθίστανται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Σε αυτή την αντικατάσταση θα πρέπει να προσέχετε, ώστε να αποστραγγίζεται το παλιό υγρό και από το σύστημα συμπλέκτη.
Τα μεταχειρισμένα υγρά φρένων δεν πρέπει να επαναχρησιμοποιούνται για τους προαναφερόμενους λόγους.
Τα υγρά φρένων έχουν το χρώμα του κεχριμπαριού και εξαιτίας αυτού είναι εύκολο να μπερδευτούν με προϊόντα ορυκτέλαιου.
Γι' αυτό θα πρέπει τα υγρά φρένων να λαμβάνονται από την αρχική τους συσκευασία και να αποθηκεύονται ξεχωριστά από ορυκτέλαια και άλλα υγρά.
Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης και επισκευής στα εξαρτήματα των φρένων, θα πρέπει να προσέχετε, ώστε να μην εισχωρήσει στο σύστημα φρένων καύσιμο, ορυκτέλαιο, λιπαντικό γράσο ή κάποιο παρόμοιο υγρό. Τα υλικά που έχουν ως βάση τους υδρογονάνθρακες οδηγούν σε διόγκωση των ελαστομερών του συστήματος ενεργοποίησης φρένων και συμπλέκτη προκαλούν, ακόμη και σε πολύ μικρές συγκεντρώσεις, επιδράσεις, που μπορεί να έχουν ως αποτέλεσμα έως και ολική βλάβη των συστημάτων αυτών.
Ως μέσο πλύσης και καθαρισμού για τους κυλίνδρους, τους σωλήνες και το δοχείο διαστολής του υδραυλικού συστήματος φρένων πρέπει να χρησιμοποιείται αποκλειστικά νέο υγρό φρένων.
Πριν τη χρήση των υγρών φρένων, τα χέρια σας πρέπει να είναι μην έχουν λάδια και γράσα, για να αποφεύγεται η εισχώρηση υδρογονανθράκων στο σύστημα φρένων.
Τα υγρά φρένων δρουν επιθετικά σε βαφές και χρώματα. Εάν τα υγρά φρένων χυθούν ή πιτσιλίσουν, τότε θα πρέπει να ξεπλυθούν αμέσως με πολύ νερό (χωρίς τρίψιμο).
Απόρριψη υγρών φρένων
Κατά την απόρριψη των υγρών φρένων, πρέπει να τηρούνται οι ισχύοντες κανονισμοί της εκάστοτε χώρας. Συστήνεται η απόρριψη σε μορφή υλικού αγαθού. Οι προϋποθέσεις για αυτό είναι
αυστηρός διαχωρισμός των χρησιμοποιημένων υγρών φρένων από άλλα υλικά.
Ύπαρξη μεθόδου απόρριψης, η οποία δικαιολογεί την διαβάθμιση σε υλικό αγαθό, δηλ. πρέπει να διασφαλίζεται η προσήκουσα επαναχρησιμοποίηση.
Εάν αυτή η διαδικασία δεν είναι εφικτή, τότε τα χρησιμοποιημένα υγρά φρένων πρέπει να απορρίπτονται μαζί με π.χ. υπολείμματα βαφών, διαλυτικά μέσα, μεταξύ άλλων. Σε κάθε περίπτωση πρέπει να αποφεύγεται η προσθήκη σε παλιό λάδι, γιατί προκαλούνται προβλήματα σε περίπτωση κατεργασίας του παλιού λαδιού. Σε ορισμένες χώρες αυτό απαγορεύεται από τη νομοθεσία.