Kardan mili hizasının elektronik kardan mili kırılma açısı ölçme cihazı ile ölçülmesi

AR41.10-P-0086RT

Kardan mili hizasının elektronik kardan mili kırılma açısı ölçme cihazı ile ölçülmesi

22.12.11



Sökülmesi



Kendinden emniyetli cıvatalar ve somunlarla ilgili hatırlatmalar

AH00.00-N-0001-01A



Ölçüm iki farklı ölçüm cihazıyla yapılabilir. Kullanılan ölçüm cihazı siyah-beyaz bir grafiksel ekrana, güncel bir yazılım seviyesine ve altı bükülme açısı kaydedebilen bir hafızaya sahip olmalıdır.

Kardan milleri - Kırılma açısı ölçüm cihazı

gotis://A_41/46/45_03.0

 Siyah-beyaz grafiksel ekrana sahip cihazlar 2003'ün sonundan itibaren teslim edilir. Bu cihazlarda açıldıktan sonra ekranda Romess firmasının grafik logosu gösterilir. Siyah beyaz ekran eski dört satırlı yeşil ekrandan daha büyük.

 Sadece dört kırılma açısı için bir hafızaya sahip olan grafiksel siyah beyaz ekranlı cihazlara yönelik altı kırılma açısına kadar olan bir donanım seti mevcuttur.

 Daha eski bir cihaz (dört satırlı yeşil ekran) veya sadece dört kırılma açısı için olan bir hafızaya sahip bir cihaz (grafiksel ekranlı) kullanılırsa kırılma açısı ölçümü eğim ölçüm fonksiyonuna dayanarak gerçekleştirilmelidir, bkz.: 

Kardan mili hizasının elektronik eğim ölçme cihazı ile kontrol edilmesi

AR41.10-P-0084RT



Hızlanma esnasında tahrik aksamı titreşimleri veya pürüzlülük nedeniyle şikayet edilen araçlarda, bu durumun nedeni kardan mili kırılma açısının nominal değerden sapması olabilir



Şanzıman yatağı ve egzoz tertibatı bükülme açısı ölçümü esnasında gergin durumda olmamalıdır

 Gerekirse şanzıman yatağı ve/veya egzoz tertibatının gerginliğini alın.



Çapraz destekler kırılma açısı ölçümü esnasında gergin olmamalıdır

 Code 413 dıştan hareket eden sürgülü tavanlı panorama cam tavana sahip olan araçlarda.

 Gerekirse çapraz desteklerin gerginliğini alın



Araç ölçüm esnasında tekerleklerin üzerinde durmalıdır

1

Aracın bir kanalın veya ölçüm lifti üzerine sürün ve el freniyle emniyete alın

2.1

Şanzıman altındaki ses izolasyonu alt parçasını sökün

 Sadece dizel motoru olan araçlar.

AR94.30-P-5300RT



Ölçülmesi

3

Ölçüm noktalarını iyice temizleyin

 Kirlenmiş ölçüm yerleri hatalı ölçüm sonuçlarına neden olabilir.

4

Elektronik ölçüm cihazını hazırlayın, gerektiğinde ayarlayın

 Ayrıca bkz. cihaz kullanma talimatı.

AR41.10-P-0086-02P

5

Ön aks diferansiyelinin flanşındaki mutlak açıyı (1) ölçün ve ölçüm değerini ölçüm cihazına kaydedin

AR41.10-P-0085-06RT

6

Ön kardan milinin mutlak açısını (2) ölçün ve ölçüm değerini ölçüm cihazına kaydedin

AR41.10-P-0085-08RT

7

Dağıtıcı dişli kutusunun flanşındaki mutlak açıyı (3a) ölçün ve ölçüm değerini ölçüm cihazına kaydedin

AR41.10-P-0085-09RT

8

Öndeki arka kardan milinin mutlak açısını (4) ve arkadaki arka kardan milinin mutlak açısını (5) ölçün ve ölçüm değerlerini ölçüm cihazına kaydedin

AR41.10-P-0085-10RT

9

Arka aks orta parçası flanşındaki mutlak açıyı (6) ölçün ve ölçüm değerini ölçüm cihazına kaydedin

AR41.10-P-0085-03RT

Arka aks orta parçası için olan adaptör

Kardan milleri - Kırılma açısı ölçüm cihazı

gotis://A_41/46/45_03.0

10

Tüm bükülme açılarını gösterin, gösterilen bükülme açılarını olması gereken değerlerle karşılaştırın ve gerektiğinde düzeltin

 Bükülme açısının ölçüm cihazındaki MEMORY (hafıza) tuşuna basarak gösterilmesini sağlayın.

 Elektronik ölçüm cihazı bükülme açısını ölçülen mutlak açılardan dahili olarak hesaplar, bundan başka hesaplamalar yapılmamalıdır!

Ön aks diferansiyelinin öndeki kardan miline olan kırılma açısı (K1)

*BE41.10-P-1001-01E

Öndeki kardan milinin dağıtıcı şanzımana olan kırılma açısı (K2)

*BE41.10-P-1002-01E

Dağıtıcı şanzımanın arkadaki ön kardan miline olan kırılma açısı (K3)

*BE41.10-P-1003-01E

Öndeki arka kardan milinin arka kardan miline olan kırılma açısı (K4)

*BE41.10-P-1004-01E

Arkadaki arka kardan milinin arka aks orta parçasına olan bükülme açısı (K5)

*BE41.10-P-1005-01E

11.1

Ön aks diferansiyelinin öndeki kardan miline olan bükülme açısını (K1) ve öndeki kardan milinin dağıtıcı dişli kutusuna olan bükülme açısını (K2) düzeltin

 Gerekliyse.

AR41.10-P-0086-07RT

Ön aks diferansiyelinin öndeki kardan miline olan kırılma açısı (K1)

*BE41.10-P-1001-01E

Öndeki kardan milinin dağıtıcı şanzımana olan kırılma açısı (K2)

*BE41.10-P-1002-01E

12.1

Dağıtıcı dişli kutusunun öndeki arka kardan miline olan bükülme açısını (K3) düzeltin

 Gerekliyse.

Dağıtıcı dişli kutusunu kaldırmak suretiyle dağıtıcı dişli kutusunun öndeki arka kardan miline olan bükülme açısını (K3) küçültme veya dağıtıcı dişli kutusunu alçaltmak suretiyle dağıtıcı dişli kutusunun öndeki arka kardan miline olan bükülme açısını (K3)yükseltme.

AR41.10-P-0086-08RT

Kardan mili ara yatağını alçaltmak suretiyle dağıtıcıdişli kutusunun öndeki arka kardan miline olan kırılma açısını (K3) küçültme.

AR41.10-P-0086-09RT

Dağıtıcı şanzımanın arkadaki ön kardan miline olan kırılma açısı (K3)

*BE41.10-P-1003-01E

13.1

Öndeki arka kardan milinin arka kardan miline olan bükülme açısını (K4) düzeltin

 Gerekliyse.

Dağıtıcı dişli kutusunu kaldırmak suretiyle öndeki arka kardan milinin arkadaki arka kardan mili olan bükülme açısını (K4) yükseltme veya dağıtıcı dişli kutusunu alçaltma suretiyle öndeki arka kardan milinin arkadaki arka kardan miline olan bükülme açısını (K4) küçültme.

AR41.10-P-0086-08RT

Kardan mili ara yatağını alçaltmak suretiyle öndeki arka kardan milinin arkadaki arka kardan mili olan bükülme açısını (K4) yükseltme.

AR41.10-P-0086-09RT

Arka ask orta parçasını yükseltmek suretiyle öndeki arka kardan milinin arkadaki arka kardan mili olan kırılma açısını (K4) yükseltme, veya arka aks orta parçasını alçaltmak suretiyle öndeki arka kardan milinin arkadaki arka kardan miline olan kırılma açısını (K4) küçültme.

AR41.10-P-0086-05RT

Öndeki arka kardan milinin arka kardan miline olan kırılma açısı (K4)

*BE41.10-P-1004-01E

14.1

Arkadaki arka kardan milinin arka aks orta parçasına olan bükülme açısını (K5) düzeltme

 Gerekliyse.

Kardan mili ara yatağını alçaltmak suretiyle arkadaki arka kardan milinin arka aks orta parçasına olan bükülme açısını (K5) küçültme.

AR41.10-P-0086-09RT

Arkadaki arka kardan milinin arka aks orta parçasına olan bükülme açısının kaldırılması suretiyle arkadaki arka kardan milinin arka aks orta parçasına olan bükülme açısının (K5) küçültülmesi, veya arka aks orta parçasını alçaltmak suretiyle arkadaki arka kardan milinin arka aks orta parçasına olan bükülme açısının (K5) yükseltilmesi.

AR41.10-P-0086-05RT

Arkadaki arka kardan milinin arka aks orta parçasına olan bükülme açısı (K5)

*BE41.10-P-1005-01E

15.1

Kontrol ölçümünü uygulayın

 Sadece bir bükülme açısı düzeltme işlemi yapılmışsa.



Takılması

16.1

Şanzımanın altındaki ses izolasyonu alt parçasını takın

 Sadece dizel motoru olan araçlar.

AR94.30-P-5300RT

17

Aracın indirin ve ölçüm liftinden çıkarın

Numara

Adlandırma

Tip
251.0

Tip
251.1

BE41.10-P-1001-01E

Ön aks diferansiyelinin öndeki kardan miline olan kırılma açısı (K1)

°

+2,50 (0,50)

+2,50 (0,50)

BE41.10-P-1002-01E

Öndeki kardan milinin dağıtıcı şanzımana olan kırılma açısı (K2)

°

+3,00 (0,33)

+3,00 (0,33)

BE41.10-P-1003-01E

Dağıtıcı şanzımanın arkadaki ön kardan miline olan kırılma açısı (K3)

°

–2,08 (0,50)

–3,08 (0,50)

BE41.10-P-1004-01E

Öndeki arka kardan milinin arka kardan miline olan kırılma açısı (K4)

°

–3,42 (–0,17/+0,50)

–2,67 (0,50)

BE41.10-P-1005-01E

Arkadaki arka kardan milinin arka aks orta parçasına olan bükülme açısı (K5)

°

–0,67 (0,33)

–0,25 (0,33)