Соосность карданного вала электронным уклономером для измерения углов изгиба карданного вала проверить

AR41.10-P-0086RT

Соосность карданного вала электронным уклономером для измерения углов изгиба карданного вала проверить

22.12.11



Снятие



Указания по самостопорящимся болтам и гайкам

AH00.00-N-0001-01A



Измерение можно выполнить двумя различными измерительными приборами. Используемый измерительный прибор должен быть оснащён графическим чёрно-белым дисплеем, иметь актуальную версию программного обеспечения и память данных до шести значений угла продольного изгиба

Прибор для измерения продольного изгиба карданных валов

gotis://A_41/46/45_03.0

 Приборы с графическим чёрно-белым дисплеем поставляются с конца 2003 г. При включении этих приборов на дисплее появляется логотип фирмы "Romess". Чёрно-белый дисплей по размеру больше, чем применявшийся ранее четырёхстрочный дисплей зелёного цвета.

 Для приборов с графическим чёрно-белым дисплеем, оснащённых памятью не более чем для четырёх значений угла продольного изгиба, предусмотрен комплект дооборудования до шести значений угла продольного изгиба.

 Если используется более старый прибор (с четырёхстрочным дисплеем зелёного цвета) или прибор (с графическим дисплеем) с объёмом памяти только для четырёх значений угла продольного изгиба, то измерение угла продольного изгиба проводится по функции измерения наклона, смотри: 

Измерить соосность карданных валов с помощью электронного уклономера

AR41.10-P-0084RT



На а/м, в отношении которых предъявлена рекламация ввиду вибрации трансмиссии или неплавности ускорения, причина может заключаться в отклонении угла продольного изгиба карданных валов от заданного значения.



Крепления коробки передач и система выпуска ОГ при измерении угла продольного изгиба не должны быть перекошены

 При необходимости разгрузить крепления коробки передач и/или систему выпуска ОГ для устранения перекосов.



Диагональные рычаги при измерении угла продольного изгиба не должны быть перекошены

 На автомобилях с панорамной стеклянной крышей с подъёмно-сдвижным люком, код 413.

 При необходимости разгрузить диагональные рычаги.



При измерении автомобиль должен стоять на колёсах.

1

Поставить а/м на смотровую яму, или на подъёмник для проведения измерений, и включить стояночный тормоз

2.1

Снять нижнюю часть шумопоглощающего кожуха под КП

 Только а/м с дизельным двигателем

AR94.30-P-5300RT



Измерение

3

Тщательно очистить измерительные участки

 При загрязнении измерительных участков результаты измерения могут быть неверны.

4

Подготовить электронный измерительный прибор, при необходимости настроить его

 Смотри также Руководство по эксплуатации прибора.

AR41.10-P-0086-02P

5

Измерить абсолютный угол на фланце редуктора переднего моста (1) и сохранить результаты измерения в памяти прибора

AR41.10-P-0085-06RT

6

Измерить абсолютный угол переднего карданного вала (2) и сохранить результаты измерения в памяти прибора

AR41.10-P-0085-08RT

7

Измерить абсолютный угол на переднем фланце раздаточной коробки (3a) и сохранить результаты измерения в памяти прибора

AR41.10-P-0085-09RT

8

Измерить абсолютный угол передней секции заднего карданного вала (4) и абсолютный угол задней секции заднего карданного вала (5) и сохранить результаты измерения в памяти прибора

AR41.10-P-0085-10RT

9

Измерить абсолютный угол на фланце редуктора заднего моста (6) и сохранить результаты измерения в памяти прибора

AR41.10-P-0085-03RT

Адаптер для редуктора заднего моста

Прибор для измерения продольного изгиба карданных валов

gotis://A_41/46/45_03.0

10

Вывести на дисплей данные всех углов продольного изгиба, сравнить их с контрольными значениями, при необходимости откорректировать

 Нажатием кнопки MEMORY вывести на дисплей измерительного прибора данные углов продольного изгиба.

 Электронный измерительный прибор проводит измерение углов продольного изгиба на основании измеренных абсолютных углов, дополнительного проведения вычислений не требуется!

Угол продольного изгиба между редуктором переднего моста и передним карданным валом (K1)

*BE41.10-P-1001-01E

Угол продольного изгиба между передним карданным валом и раздаточной коробкой (K2)

*BE41.10-P-1002-01E

Угол продольного изгиба между раздаточной коробкой и задним карданным валом спереди (K3)

*BE41.10-P-1003-01E

Угол продольного изгиба между передней и задней секцией заднего карданного вала (K4)

*BE41.10-P-1004-01E

Угол продольного изгиба между задней секцией заднего карданного вала и редуктором заднего моста (K5)

*BE41.10-P-1005-01E

11.1

Откорректировать угол продольного изгиба редуктора переднего моста к переднему карданному валу (K1) и угол продольного изгиба переднего карданного вала к раздаточной коробке (K2)

 При необходимости.

AR41.10-P-0086-07RT

Угол продольного изгиба между редуктором переднего моста и передним карданным валом (K1)

*BE41.10-P-1001-01E

Угол продольного изгиба между передним карданным валом и раздаточной коробкой (K2)

*BE41.10-P-1002-01E

12.1

Откорректировать угол продольного изгиба между раздаточной коробкой и задним карданным валом впереди (K3)

 При необходимости.

Уменьшение угла продольного изгиба между раздаточной коробкой и задним карданным валом впереди (K3) поднятием раздаточной коробки, или увеличение угла продольного изгиба между раздаточной коробкой и задним карданным валом впереди (K3) опусканием раздаточной коробки.

AR41.10-P-0086-08RT

Уменьшение угла продольного изгиба между раздаточной коробкой и задним карданным валом впереди (K3) опусканием промежуточной опоры карданного вала.

AR41.10-P-0086-09RT

Угол продольного изгиба между раздаточной коробкой и задним карданным валом спереди (K3)

*BE41.10-P-1003-01E

13.1

Откорректировать угол продольного изгиба между передней и задней секцией заднего карданного вала (K4)

 При необходимости.

Увеличение угла продольного изгиба между передней и задней секцией заднего карданного вала (K4) за счёт поднятия раздаточной коробки, или уменьшение угла продольного изгиба между передней и задней секцией заднего карданного вала (K4) за счёт опускания раздаточной коробки.

AR41.10-P-0086-08RT

Увеличение угла продольного изгиба между передней и задней секцией заднего карданного вала (K4) за счёт опускания промежуточной опоры карданного вала.

AR41.10-P-0086-09RT

Увеличение угла продольного изгиба между передней и задней секцией заднего карданного вала (K4) за счёт поднятия редуктора заднего моста, или уменьшение угла продольного изгиба между передней и задней секцией заднего карданного вала (K4) за счёт опускания редуктора заднего моста.

AR41.10-P-0086-05RT

Угол продольного изгиба между передней и задней секцией заднего карданного вала (K4)

*BE41.10-P-1004-01E

14.1

Откорректировать угол продольного изгиба между задней секцией заднего карданного вала и редуктором заднего моста (K5)

 При необходимости.

Уменьшение угла продольного изгиба между задней секцией заднего карданного вала и редуктором заднего моста (K5) за счёт опускания промежуточной опоры карданного вала.

AR41.10-P-0086-09RT

Уменьшение угла продольного изгиба между задней секцией заднего карданного вала и редуктором заднего моста (K5) за счёт поднятия редуктора заднего моста, или увеличение угла продольного изгиба между задней секцией заднего карданного вала и редуктором заднего моста (K5) за счёт опускания редуктора заднего моста.

AR41.10-P-0086-05RT

Угол продольного изгиба между задней секцией заднего карданного вала и редуктором заднего моста (K5)

*BE41.10-P-1005-01E

15.1

Провести контрольное измерение.

 Только после корректировки угла продольного изгиба



Установка

16.1

Установить нижнюю часть шумопоглощающего кожуха под КП

 Только а/м с дизельным двигателем

AR94.30-P-5300RT

17

Опустить а/м и убрать его с подъёмника

Номер

Обозначение

Тип
251.0

Тип
251.1

BE41.10-P-1001-01E

Угол продольного изгиба между редуктором переднего моста и передним карданным валом (K1)

°

+2,50 (0,50)

+2,50 (0,50)

BE41.10-P-1002-01E

Угол продольного изгиба между передним карданным валом и раздаточной коробкой (K2)

°

+3,00 (0,33)

+3,00 (0,33)

BE41.10-P-1003-01E

Угол продольного изгиба между раздаточной коробкой и задним карданным валом спереди (K3)

°

– 2,08 (0,50)

– 3,08 (0,50)

BE41.10-P-1004-01E

Угол продольного изгиба между передней и задней секцией заднего карданного вала (K4)

°

–3,42 (–0,17/+0,50)

– 2,67 (0,50)

BE41.10-P-1005-01E

Угол продольного изгиба между задней секцией заднего карданного вала и редуктором заднего моста (K5)

°

– 0,67 (0,33)

– 0,25 (0,33)