Serviceinformation: Grumligt bränsle efter kontroll av injektorns läckoljemängd

Typ si · ämne 07.16 · version 0100 · 2006-12-21

Gäller för: Motor 611 i typ 638 Motor 646 i typ 639 med kod (MC1) Motor 646, 65 kw (88 hk) 3.800 v/min med kod (MC2) Motor 646, 80 kw (109 hk) 3.800v/min med kod (MC3) Motor OM 646 DE22 LA 11kw (150 hk) 3800v/min Motor 611 i typ 901.6, 902.6, 903.6, 904.6 Motor 612 i typ 902.6, 903.6, 904.6 Motor 647 i typ 903.6, 904.6

SI07.16-S-0018A

6.11.06

Motor 611 i typ 638

Motor 646 i typ 639
med kod (MC1) Motor 646, 65 kw (88 hk) 3.800 v/min
med kod (MC2) Motor 646, 80 kw (109 hk) 3.800v/min
med kod (MC3) Motor OM 646 DE22 LA 11kw (150 hk) 3800v/min

Motor 611 i typ 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

Motor 612 i typ 902.6, 903.6, 904.6

Motor 647 i typ 903.6, 904.6

Serviceinformation: Grumligt bränsle efter kontroll av injektorns läckoljemängd

P07.16-3181-11

Efter kontroll av injektorns läckoljemängd med mätrör kan det förekomma att bränslet i mätröret har blivit grumligt (rostfärgat). Detta är inte någon indikation på att injektorn är defekt. Orsaken är nedsmutsning (början till korrosion) i injektorernas läckoljeutlopp.

 I dessa fall ska inga injektorer bytas ut.