Πληροφορίες για το Service: Θολό καύσιμο μετά τον έλεγχο της ποσότητας διαρροής λαδιού μπεκ

Τύπος si · θέμα 07.16 · έκδοση 0100 · 2007-01-08

Ισχύει για: ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 611 στον ΤΥΠΟ 638 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 646 στον ΤΥΠΟ 639 με ΚΩΔΙΚΟ (MC1) Κινητήρας 646, 65 KW (88 PS) 3.800 σ.α.λ. με ΚΩΔΙΚΟ (MC2) Κινητήρας 646, 80 KW (109 PS) 3.800 σ.α.λ. με ΚΩΔΙΚΟ (MC3) Κινητήρας OM 646 DE22 LA 110KW (150 PS) 3800 σ.α.λ. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 611 στον ΤΥΠΟ 901.6, 902.6, 903.6, 904.6 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 612 στον ΤΥΠΟ 902.6, 903.6, 904.6 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 647 στον ΤΥΠΟ

SI07.16-S-0018A

6.11.06

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 611 στον ΤΥΠΟ 638

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 646 στον ΤΥΠΟ 639
με ΚΩΔΙΚΟ (MC1) Κινητήρας 646, 65 KW (88 PS) 3.800 σ.α.λ.
με ΚΩΔΙΚΟ (MC2) Κινητήρας 646, 80 KW (109 PS) 3.800 σ.α.λ.
με ΚΩΔΙΚΟ (MC3) Κινητήρας OM 646 DE22 LA 110KW (150 PS) 3800 σ.α.λ.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 611 στον ΤΥΠΟ 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 612 στον ΤΥΠΟ 902.6, 903.6, 904.6

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 647 στον ΤΥΠΟ 903.6, 904.6

Πληροφορίες για το Service: Θολό καύσιμο μετά τον έλεγχο της ποσότητας διαρροής
λαδιού μπεκ

P07.16-3181-11

Μετά τον έλεγχο της ποσότητας υπερχείλισης μπεκ με σωληνάκια μέτρησης, μπορεί το καύσιμο να είναι θολό (χρώμα σκουριάς). Αυτό δεν είναι ένδειξη κάποιου ελαττωματικού μπεκ. Οφείλεται σε ακαθαρσίες (επικάθιση διάβρωσης) στην έξοδο υπερχείλισης των μπεκ.

 Σε αυτές τις περιπτώσεις, μην αντικαθιστάτε τα μπεκ.