Información para el Servicio Postventa: combustible turbio después de la comprobación del volumen de combustible de recuperación

Tipo si · tema 07.16 · versión 0100 · 2006-11-14

Válido para: MOTOR 611 en el MODELO 638 MOTOR 646 en el MODELO 639 con CÓDIGO (MC1) Motor 646, 65 KW (88 CV) 3800 rpm con CÓDIGO (MC2) Motor 646, 80 KW (109 CV) 3.800 rpm con CÓDIGO (MC3) Motor OM 646 DE22 LA 110 KW (150 CV) 3800 rpm MOTOR 611 en el MODELO 901.6, 902.6, 903.6, 904.6 MOTOR 612 en el MODELO 902.6, 903.6, 904.6 MOTOR 647 en el MODELO 903.6, 904.6'

SI07.16-S-0018A

6.11.06

MOTOR 611 en el MODELO 638

MOTOR 646 en el MODELO 639
con CÓDIGO (MC1) Motor 646, 65 KW (88 CV) 3800 rpm
con CÓDIGO (MC2) Motor 646, 80 KW (109 CV) 3.800 rpm
con CÓDIGO (MC3) Motor OM 646 DE22 LA 110 KW (150 CV) 3800 rpm

MOTOR 611 en el MODELO 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

MOTOR 612 en el MODELO 902.6, 903.6, 904.6

MOTOR 647 en el MODELO 903.6, 904.6

Información para el Servicio Postventa: combustible turbio después de la
comprobación del volumen de combustible de recuperación

P07.16-3181-11

Después de comprobar el volumen de combustible de recuperación con un tubito de medida puede suceder, que el combustible en el tubito de medición esté enturbiado diferente (color óxido). Este no es un indicio de que el inyector está averiado. La causa es suciedad (inicio de corrosión) en la salida del combustible de recuperación de los inyectores.

 En estos casos no debe renovarse ningún inyector.