si0716s0018a

Informacje serwisowe: Mętne paliwo po kontroli nieszczelności wtryskiwaczy

Typ si · temat 07.16 · wersja 0100 · 2012-07-05

Dotyczy: SILNIK 611 w TYPIE 638 SILNIK 646 w TYPIE 639 z KODEM (MC1) silnik 646, 65 KW (88 KM) 3.800 obr/min z KODEM (MC2) silnik 646, 80 KW (109 KM) 3.800 obr/min z KODEM (MC3) silnik OM 646 DE22 LA 110KW (150 KM) 3800 obr/min SILNIK 611 w TYPIE 901.6, 902.6, 903.6, 904.6 SILNIK 612 w TYPIE 902.6, 903.6, 904.6 SILNIK 647 w TYPIE 903.6, 904.6

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 07 Przygotowanie mieszanki › 07.16 Wysokoprężny układ wtryskowy Common-Rail — Seria 611 · Seria 638 · Seria 639 · Seria 646 · Seria 647 · Seria 901 (modele 6**) · Seria 902 (modele 6**) · Seria 903 (modele 6**) · Seria 904 (modele 6**)

EinPAS 15 Silnik › 15.45 Sterowanie pracą silnika › 15.45.1 Informacje podstawowe — Seria 611 · Seria 638 · Seria 639 · Seria 646 · Seria 647 · Seria 901 (modele 6**) · Seria 902 (modele 6**) · Seria 903 (modele 6**) · Seria 904 (modele 6**)

EinPAS 45 Dane/ informacje › 45.20 Informacje/ działania › 45.20.20 Informacje serwisowe — Seria 611 · Seria 638 · Seria 639 · Seria 646 · Seria 647 · Seria 901 (modele 6**) · Seria 902 (modele 6**) · Seria 903 (modele 6**) · Seria 904 (modele 6**)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 612 ***

SI07.16-S-0018A

Informacje serwisowe: Mętne paliwo po kontroli nieszczelności wtryskiwaczy

6.11.06

SILNIK 611 w TYPIE 638

SILNIK 646 w TYPIE 639
z KODEM (MC1) silnik 646, 65 KW (88 KM) 3.800 obr/min
z KODEM (MC2) silnik 646, 80 KW (109 KM) 3.800 obr/min
z KODEM (MC3) silnik OM 646 DE22 LA 110KW (150 KM) 3800 obr/min

SILNIK 611 w TYPIE 901.6, 902.6, 903.6, 904.6

SILNIK 612 w TYPIE 902.6, 903.6, 904.6

SILNIK 647 w TYPIE 903.6, 904.6

Informacje serwisowe: Mętne paliwo po kontroli nieszczelności wtryskiwaczy

P07.16-3181-11

Po kontroli nieszczelności wtryskiwaczy za pomocą biuretek może się zdarzyć, że paliwo w biuretkach mają różny stopień zmętnienia (kolor rdzy). Nie wskazuje to na uszkodzony wtryskiwacz. Przyczyną jest zabrudzenie (zawartość korozji) na wylocie wycieku wtryskiwaczy.

W tych przypadkach nie należy wymieniać wtryskiwaczy.