Включение система противоугонной сигнализации: функциональное описание

Функциональные условия: общая информация

 Система противоугонной сигнализации (EDW) включена

Срабатывание сигнала тревоги системы противоугонной сигнализации: общая информация

При переходе одного из входов сигнализации активированной системы EDW из состояния покоя происходит срабатывание сигнализации.

 Срабатывание сигнализации при пониженном напряжении бортовой сети:

Диапазон рабочего напряжения системы EDW определен от U = 8 до 16 В. При падении напряжения до уровня U  8 В визуальная и звуковая сигнализация не работает.

Срабатывание сигнализации EDW включает в себя следующие подфункции:

 Процесс функционирования срабатывания сигнализации при открывании двери, откидной двери багажного отделения или капота

 Срабатывание сигнализации из-за изменения крена автомобиля (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

 Срабатывание сигнализации из-за движения внутри салона (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

 Срабатывание сигнализации из-за разрушения стекла (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

 Срабатывание сигнализации из-за потери связи с сиреной сигнализации (H3/1) (без КОДА 494 (комплектация для США))

 Срабатывание экстренной сигнализации (с КОДОМ 763 (дистанционное радиоуправление с клавишей экстренной сигнализации))

 Подача сигнала тревоги

Процесс функционирования срабатывания сигнализации при открывании двери, откидной двери багажного отделения или капота

Блок управления SAM (N10) активирует сигнализацию, если один из следующих переключателей выходит из состояния покоя:

 Микровыключатель основного фиксатора передней левой двери (A85s2) в замке передней левой двери (A85)

 Микровыключатель основного фиксатора передней правой двери (A85/1s2) в замке передней правой двери (A85/1)

 Микровыключатель основного фиксатора задней левой двери (A85/3s2) в замке задней левой двери (A85/3)

 Микровыключатель основного фиксатора задней правой двери (A85/4s2) в замке задней правой двери (A85/4)

 Переключатель поворотной защелки замка двери багажника (M14/7s1) в электродвигателе системы центральной блокировки замков крышки багажника (M14/7)

 Контактный выключатель капота слева (S62/43)

Блок управления передней левой двери (N69/1) напрямую считывает состояние микровыключателя основного фиксатора передней левой двери и передает эти данные по шине CAN салона (CAN B) на блок управления SAM.

Блок управления передней правой двери (N69/2) напрямую считывает данные о положении микровыключателя главного фиксатора передней правой и передает их по шине данных CAN салона на блок управления SAM.

Блок управления задней левой двери (N69/3) напрямую считывает данные о положении микровыключателя главного фиксатора задней левой двери и передает их по шине данных CAN салона на блок управления SAM.

Блок управления задней правой двери (N69/4) напрямую считывает данные о положении микровыключателя главного фиксатора задней правой двери и передает их по шине данных CAN салона на блок управления SAM.

Блок управления в задней части салона (N10/8) напрямую считывает статус переключателя поворотной защелки замка двери багажника и передает его по шине данных CAN салона в блок управления SAM.

Блок управления SAM напрямую считывает статус контактного выключателя капота слева.

Блок управления SAM обрабатывает состояние всех входов сигнализации.

Для повторного срабатывания сигнализации соответствующий контактный выключатель должен сначала вернуться в первоначальное состояние покоя.

После сохранения состояния покоя в течение t = 1  сек сигнал тревоги может быть заново подан от того же переключателя, если отсутствует звуковой сигнал тревоги.

 Если заблокированный а/м деблокируется аварийным ключом и затем открывается дверь, система EDW подает сигнал тревоги. Блок управления электронного замка зажигания (N73) передает статус системы центральной блокировки замков (ZV) по шине данных CAN салона на блок управления SAM.

Дополнительное условие срабатывания сигнализации из-за изменения крена автомобиля (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

 Отсутствие выключения защиты от буксировки

Срабатывание сигнализации из-за изменения крена автомобиля (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

Если датчик наклона, встроенный в блок управления EDW / защиты от буксировки / системы охраны салона (N26/6), распознает существенное изменение угла наклона, то сработает сигнализация.

Блок управления EDW/защитой от буксировки/системой охраны салона отправляет запрос на срабатывание сигнализации EDW через шину данных CAN салона в блок управления SAM.

Критерий срабатывания:

Изменение крена автомобиля (относительно горизонтальной оси) примерно на  1°

 Срабатывание сигнализации происходит до того, как колесо а/м оторвется от земли при подъеме а/м.

Дополнительное условие срабатывания сигнализации из-за движения внутри салона (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

 Отсутствие выключения системы охраны салона

Срабатывание сигнализации из-за движения внутри салона (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

Передатчик системы охраны салона слева (N26/6b1) и передатчик системы охраны салона справа (N26/6b2) передают ультразвуковые сигналы в салон а/м. Ультразвуковые сигналы принимаются приемником системы охраны салона (N26/6a1).

Если в салоне а/м регистрируется достаточное для активации сигнализации движение, срабатывает сигнализация.

Блок управления EDW/защитой от буксировки/системой охраны салона отправляет запрос на срабатывание сигнализации EDW через шину данных CAN салона в блок управления SAM.

 Чувствительность системы охраны салона зависит от следующих состояний:

 Боковое стекло, сдвижной люк (с КОДОМ 414 (сдвижной люк)) или панорамная крыша (с КОДОМ 413 (панорамная крыша со сдвижным люком)) открыты или в неправильном положении

 Активная вентиляция

 Для автомобилей с кодом 414 (Сдвижной люк) или с кодом 413 (Панорамная крыша со сдвижным люком) во время закрывания люка из-за дождя контроль салона не производится. После закрывания или по истечении t = 35 секунд система охраны салона вновь активируется.
В автомобилях с КОДОМ 890 (дверь багажного отделения EASY-PACK), во время открывания двери багажного отделения с помощью ключа с передатчиком (A8/1) система охраны салона отключается. При комфортном закрытии система охраны салона активна, однако контроль салона не осуществляется.

Срабатывание сигнализации из-за разрушения стекла (с КОДОМ 882 (система охраны салона))

Блок управления EDW/защиты от буксировки/системы охраны салона контролирует статус следующих датчиков:

 Датчик разбития заднего левого стекла (B39) (для типа 292)

 Датчик разбития заднего правого стекла (B39/1) (для типа 292)

 Датчик разбития заднего стекла (B39/4) (для типа 292)

Если блок управления EDW / защиты от буксировки / системы охраны салона распознает разрыв контактной петли, встроенной в заднее стекло, срабатывает сигнализация.

Блок управления EDW/защитой от буксировки/системой охраны салона отправляет запрос на срабатывание сигнализации EDW через шину данных CAN салона в блок управления SAM.

 После срабатывания какого-либо датчика разбития стекла (в модели типа 292) другие датчики разбития стекла (в модели типа 292) деактивируются (последовательное включение).

Срабатывание сигнализации из-за потери связи с сиреной сигнализации (без КОДА 494 (комплектация для США))

Сирена сигнализации периодически опрашивается примерно каждые t = 600 мс блоком управления EDW/защиты от буксировки/системы охраны салона через шину LIN системы сигнализации (LIN B14). Если на этот запрос сирена сигнализации не отвечает (нет связи) в течение t = 1 с, то блок управления EDW/защиты от буксировки/системы охраны салона и сирена сигнализации включают сигнал тревоги.

Блок управления EDW/защитой от буксировки/системой охраны салона отправляет запрос на срабатывание сигнализации EDW через шину данных CAN салона в блок управления SAM.

Если сирена сигнализации распознает потерю напряжения питания, то она также автоматически включает звуковой сигнал тревоги.

 Повторный сигнал тревоги подается только в том случае, если возникает новый источник для сигнала тревоги по окончанию работы звукового сигнала тревоги. За один цикл срабатывания, в зависимости от исполнения для страны назначения, могут раздаваться от трех до десяти сигналов.

Срабатывание экстренной сигнализации (с КОДОМ 763 (дистанционное радиоуправление с клавишей экстренной сигнализации))

Автомобили без КОДА 889 (KEYLESS-GO) или без КОДА 893 (функция пуска двигателя KEYLESS-GO)

Если кнопка экстренной сигнализации нажата на ключе с передатчиком и удерживается в течение t  2 с, ключ передает радиосигнал (код санкционирования доступа) через антенну в заднем стекле (A2/32) и антенный усилитель FM 1, AM, ЦЗ и KEYLESS-GO (A2/18) на блок управления электронным замком зажигания.

Автомобили с КОДОМ 889 (KEYLESS-GO) или с КОДОМ 893 (функция пуска двигателя KEYLESS-GO)

Если кнопка экстренной сигнализации нажата на ключе с передатчиком и удерживается в течение t  2 с, ключ передает радиосигнал (код санкционирования доступа) через антенну в заднем стекле и антенный усилитель FM 1, AM, ЦЗ и KEYLESS-GO на блок управления KEYLESS-GO (N69/5). Блок управления KEYLESS-GO передает по шине данных CAN салона код санкционирования доступа на блок управления электронным замком зажигания.

Вместе с радиосигналом ключ с передатчиком передает также инфракрасный сигнал через приемник инфракрасного дистанционного управления двери водителя (A26/1) (требуется точное наведение) и по отдельному проводу в блок управления передней левой дверью. Блок управления передней левой двери передает эти данные по шине данных CAN салона на блок управления электронного замка зажигания.

 Инфракрасный и радиосигнал содержат одинаковую информацию (дублируют), обрабатывается первоначально принятый сигнал. Это обеспечивает эксплуатационную безопасность в случаях, когда, например, радиосигнал может прерываться электромагнитными полями.

Блок управления электронным замком зажигания проверяет код санкционирования доступа ключа с передатчиком.

Если код санкционирования доступа действителен, блок управления электронным замком зажигания отправляет в блок управления SAM через шину данных CAN салона запрос "Включить экстренную сигнализацию". Блок управления SAM активирует сигнализацию EDW.

 При коротком нажатии клавиши экстренной сигнализации на ключе с передатчиком экстренная сигнализация отменяется. Процесс отмены экстренной сигнализации в режиме паники аналогичен процессу активации экстренной сигнализации в режиме паники. Сигнализация также отменяется при введении ключа в электронный замок зажигания.

Подача сигнала тревоги

Подача оптического сигнала тревоги

При срабатывании сигнализации EDW блок управления SAM активирует функцию предупредительного мигания через шину данных CAN салона. Активируются одновременно все указатели направления движения а/м. Кроме того, блок управления SAM включает освещение салона.

 Подробная информация о реализации аварийной световой сигнализации и освещения салона содержится в отдельном документе.

Подача звукового сигнала тревоги

Звуковая сигнализация в а/м без КОДА 494 (исполнение для США) срабатывает в результате активации сирены сигнализации, а на автомобилях с КОДОМ 494 (исполнение для США) в результате активации звукового сигнала слева (H2) и справа (H2/1).

Сирена сигнализации активируется блоком управления EDW/защиты от буксировки/системы охраны салона по шине LIN системы сигнализации.

Звуковые сигналы активируются блоком управления SAM через реле звуковых сигналов (F58kJ).

 Звуковой сигнал тревоги активен в течение t = 30 с, а оптический – в течение t = 300 с. Для автомобилей с кодом 833 (Исполнение для Великобритании) продолжительность звукового сигнала увеличивается до t = 300 с при следующих условиях:

 Разрыв проводов электропитания

 Если дверь, капот или дверь багажника взломаны или открыты

 Подача сигнала тревоги прерывается при открытии ЦЗ при помощи инфракрасного/радиосигнала или при включении клеммы 15C. Блок управления электронного замка зажигания передает статусы ZV и клеммы 15 по шине данных CAN салона на блок управления SAM в задней части салона, и сигнализация отключается.