Déclenchement de l'alarme antivol - Fonctionnement

Conditions de fonctionnement - Généralités

 Alarme antivol (EDW) activée

Alarme antivol - Déclenchement d'alarme - Généralités

L'alarme est déclenchée si l'une des entrées d'alarme de l'EDW activée quitte son état de repos.

 Déclenchement d'alarme en cas de sous-tension :

La plage de la tension de service de l'EDW est définie de U = 8 à 16 V. Aucune alarme optique et acoustique n'est plus nécessaire si la tension tombe à U  8 V.

Le déclenchement d'alarme EDW comprend les fonctions partielles suivantes :

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par l'ouverture d'une porte, du hayon ou du capot moteur

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par une modification de l'inclinaison du véhicule (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par un mouvement dans l'habitacle (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par bris de verre (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement de l'alarme par perte de communication avec la sirène d'alarme (H3/1) (sans CODE 494 (Version USA))

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par alarme panique (avec CODE 763 (Télécommande radio avec contacteur panique))

 Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par l'ouverture d'une porte, du hayon ou du capot moteur

Le calculateur SAM (N10) déclenche une alarme dès que l'un des contacteurs suivants quitte l'état de repos :

 Microcontacteur cran principal porte avant gauche (A85s2) dans la serrure de porte avant gauche (A85)

 Microcontacteur cran principal porte avant droite (A85/1s2) dans la serrure de porte avant droite (A85/1)

 Microcontacteur cran principal porte latérale arrière gauche (A85/3s2) dans la serrure de porte latérale arrière gauche (A85/3)

 Microcontacteur cran principal porte latérale arrière droite (A85/4s2) dans la serrure de porte latérale arrière droite (A85/4)

 Contacteur pêne hayon (M14/7s1) dans le moteur de verrouillage centralisé (M14/7)

 Contacteur capot moteur gauche (S62/43)

Le calculateur porte avant gauche (N69/1) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte avant gauche et l'envoie via le CAN habitacle (CAN B) au calculateur SAM.

Le calculateur porte avant droite (N69/2) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte avant droite et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM.

Le calculateur porte latérale arrière gauche (N69/3) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte latérale arrière gauche et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM.

Le calculateur porte latérale arrière droite (N69/4) reçoit directement l'état du microcontacteur cran principal porte latérale arrière droite et l'envoie via le CAN habitacle au calculateur SAM.

Le calculateur arrière (N10/8) reçoit directement l'état du contacteur pêne hayon et l'envoie au calculateur SAM via le CAN habitacle.

Le calculateur SAM reçoit directement l'état du contacteur capot moteur gauche.

Le calculateur SAM analyse l'état de toutes les entrées d'alarme.

Pour un nouveau déclenchement d'alarme, il faut que le contacteur correspondant revienne d'abord à l'état de repos.

Après un état de repos de t = 1 s, une alarme peut être de nouveau déclenchée par le même contacteur si aucune alarme acoustique n'est en attente.

 Si un véhicule verrouillé est déverrouillé avec la clé de secours et si la porte est ensuite ouverte, l'EDW déclenche une alarme. Le calculateur contacteur antivol électronique (N73) envoie l'état du verrouillage centralisé (ZV) via le CAN habitacle au calculateur SAM.

Condition supplémentaire de fonctionnement du déclenchement d'alarme par une modification de l'inclinaison du véhicule (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Aucune désactivation de la protection antisoulèvement

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par une modification de l'inclinaison du véhicule (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

Une alarme est déclenchée si le capteur d'inclinaison intégré dans le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique (N26/6) reconnaît une modification de l'inclinaison déterminante pour une alarme.

Le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique envoie via le CAN habitacle la sollicitation de déclenchement d'une alarme EDW au calculateur SAM.

Critère de déclenchement :

Modification de l'inclinaison du véhicule (autour de l'axe horizontal) de  1° environ

 Un déclenchement d'alarme a lieu avant qu'une roue perde le contact avec le sol lors du soulèvement du véhicule.

Condition supplémentaire de fonctionnement du déclenchement d'alarme par un mouvement dans l'habitacle (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

 Aucune désactivation de la protection volumétrique

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par un mouvement dans l'habitacle (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

L'émetteur protection volumétrique gauche (N26/6b1) et l'émetteur protection volumétrique droit (N26/6b2) envoient des signaux ultrasonores dans l'habitacle. Les signaux ultrasonores sont reçus par le récepteur protection volumétrique (N26/6a1).

Une alarme est déclenchée si un mouvement est reconnu dans l'habitacle et s'il est considéré comme justifiant une alarme.

Le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique envoie via le CAN habitacle la sollicitation de déclenchement d'une alarme EDW au calculateur SAM.

 La sensibilité de la protection volumétrique est diminuée en fonction des états suivants :

 Vitres latérales, toit ouvrant (avec CODE 414 (Toit ouvrant)) ou toit ouvrant panoramique (avec CODE 413 (Toit ouvrant panoramique)) ouverts ou décalibrés

 Ventilation active

 Pour les véhicules avec code 414 (Toit ouvrant) ou CODE 413 (Toit ouvrant panoramique), aucune surveillance de l'habitacle n'a lieu lorsqu'une fermeture en cas de pluie est activée. La protection volumétrique est de nouveau activée après la fermeture ou quand t = 35 s est écoulé.
Sur les véhicules avec CODE 890 (Hayon EASY-PACK), la protection volumétrique est désactivée lors de l'ouverture du hayon avec la clé-émetteur (A8/1). La protection volumétrique est active pendant la fermeture confort, mais il n'y a pas de surveillance de l'habitacle.

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par bris de verre (avec CODE 882 (Protection volumétrique))

Le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique surveille l'état des capteurs suivants :

 Capteur de bris de vitre arrière gauche (B39) (sur type 292)

 Capteur de bris de vitre arrière droit (B39/1) (sur type 292)

 Capteur de bris de vitre lunette arrière (B39/4) (sur type 292)

Une alarme est déclenchée si le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique reconnaît une coupure de la boucle de contact intégrée dans le verre de la vitre latérale arrière concernée.

Le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique envoie via le CAN habitacle la sollicitation de déclenchement d'une alarme EDW au calculateur SAM.

 Après un déclenchement d'alarme par un capteur de bris de verre (avec type 292), les autres capteurs de bris de verre (avec type 292) sont désactivés (série).

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par absence de communication avec la sirène d'alarme (sans CODE 494 (Version USA))

La sirène d'alarme est consultée cycliquement environ toutes les t = 600 ms par le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique via le LIN système d'alarme (LIN B14). Si cette sollicitation n'est pas suivie d'une réponse de la sirène d'alarme sous t = 1 s (absence de communication), le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique et la sirène d'alarme déclenchent une alarme.

Le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique envoie via le CAN habitacle la sollicitation de déclenchement d'une alarme EDW au calculateur SAM.

La sirène d'alarme déclenche également une alarme acoustique de manière automatique si elle reconnaît une perte de la tension d'alimentation.

 Une nouvelle alarme n'est déclenchée que si un nouvel événement justifiant une alarme a lieu après que l'alarme acoustique active a pris fin. En fonction de la variante nationale, trois ou dix alarmes peuvent être déclenchées pendant un cycle de mise en éveil.

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme par contacteur panique (avec CODE 763 (Télécommande radio avec contacteur panique))

Véhicules sans CODE 889 (KEYLESS-GO) et sans CODE 893 (Fonction démarrage KEYLESS-GO)

Lorsque la touche alarme panique sur la clé-émetteur est actionnée pendant t  2 s, la clé-émetteur envoie un signal radio (code d'autorisation à la conduite) via l'antenne lunette arrière (A2/32) et l'amplificateur d'antenne FM 1, AM, ZV et KEYLESS-GO (A2/18) au calculateur contacteur antivol électronique.

Véhicules avec CODE 889 (KEYLESS-GO) ou avec CODE 893 (Fonction démarrage KEYLESS-GO)

Lorsque la touche alarme panique sur la clé-émetteur est actionnée pendant t  2 s, la clé-émetteur envoie un signal radio (code d'autorisation à la conduite) via l'antenne lunette arrière et l'amplificateur d'antenne FM 1, AM, ZV et KEYLESS-GO au calculateur KEYLESS-GO (N69/5). Le calculateur KEYLESS-GO envoie via le CAN habitacle le code d'autorisation à la conduite au calculateur contacteur antivol électronique.

Parallèlement au signal radio, la clé-émetteur envoie un signal infrarouge via le récepteur télécommande infrarouge porte conducteur (A26/1) (une visée précise est nécessaire) et via une ligne directe au calculateur porte avant gauche. Le calculateur porte avant gauche envoie ce signal via le CAN habitacle au calculateur contacteur antivol électronique.

 Les signaux infrarouges et radio renferment les mêmes informations (redondantes), c'est le signal enregistré en premier lieu qui est valable. Cela sert à la sécurité de fonctionnement au cas où par exemple le signal radio serait perturbé par des champs électromagnétiques.

Le calculateur contacteur antivol électronique vérifie le code d'autorisation d'accès de la clé-émetteur.

Si le code d'autorisation à la conduite est valable, le calculateur contacteur antivol électronique envoie via le CAN habitacle la sollicitation "Activer l'alarme panique" au calculateur SAM. Le calculateur SAM déclenche une alarme EDW.

 L'alarme panique est interrompue par une brève pression de la touche alarme panique sur la clé-émetteur. Le déroulement fonctionnel "Interruption de l'alarme panique" est identique au déroulement fonctionnel "Déclenchement de l'alarme panique". Une interruption est également déclenchée par l'introduction de la clé dans le contacteur antivol électronique.

Déroulement fonctionnel - Déclenchement d'alarme

Déclenchement d'alarme optique

En cas de déclenchement d'une alarme EDW, le calculateur SAMactive la fonction feux de détresse via le CAN habitacle. Tous les indicateurs de direction sur le véhicule sont actionnés de façon synchrone. Le calculateur SAM enclenche en outre l'éclairage intérieur.

 Des informations détaillées sur la mise en oeuvre de la fonction des feux de détresse et sur la mise en oeuvre de l'éclairage intérieur figurent dans un document séparé.

Émission d'alarme acoustique

Le déclenchement d'une alarme acoustique a lieu sur les véhicules sans CODE 494 (Version USA) par la commande de la sirène d'alarme et sur les véhicules avec CODE 494 (Version USA) par la commande de l'avertisseur gauche (H2) et de l'avertisseur droit (H2/1).

La sirène d'alarme est activée par le calculateur EDW/protection antisoulèvement/protection volumétrique via le LIN système d'alarme.

Les avertisseurs sont actionnés par le calculateur SAM via le relais avertisseurs (F58kJ).

 L'alarme acoustique est active pendant t = 30 s et l'alarme optique pendant t = 300 s. Sur les véhicules avec code 833 (Version Grande-Bretagne), l'alarme acoustique est prolongée et portée à t = 300 s dans les conditions suivantes :

 Coupure des câbles d'alimentation

 Si une porte, le capot moteur ou le hayon sont ouverts de force et restent ouverts

 L'émission de l'alarme est interrompue par l'ouverture du ZV avec l'infrarouge ou la radio ou par la mise sous tension de la borne 15C. Le calculateur contacteur antivol électronique envoie l'état du ZV et l'état de la borne 15 via le CAN habitacle au calculateur SAM qui termine alors l'alarme active.