Generalități privind premisa de funcționare
Instalație de avertizare anti-furt-anti-efracție (EDW) activată
Generalități referitoare la declanșarea alarmei din instalația de avertizare furt-efracție
Dacă una din intrările de alarmă ale instalației EDW activate iese din starea de repaus, are loc declanșarea alarmei.
Declanșare alarmă în caz de tensiune insuficientă:
Domeniul de tensiuni de lucru al EDW este definit între U = 8 și 16 V. Dacă tensiunea scade la U 8 V, atunci nu mai este solicitată o emitere optică și acustică a alarmei.
Declanșarea alarmei la sistemul anti-efracție cuprinde următoarele funcții parțiale:
Rutina declanșarea alarmei prin deschiderea ușii, capacului hayonului sau capotei motorului
Rutina declanșarea alarmei prin modificarea înclinării autovehiculului (la cod 882 (asigurare habitaclu))
Rutina declanșarea alarmei prin deplasare în habitaclul autovehiculului (la cod 882 (asigurare habitaclu))
Rutina declanșarea alarmei prin spargerea geamului (la cod 882 (asigurare habitaclu))
Rutina declanșarea alarmei prin pierderea comunicației cu sirena de alarmă (H3/1) (fără cod 494 (model SUA))
Rutina declanșarea alarmei prin alarma de panică (la cod 763 (telecomandă radio cu întrerupător de panică))
Rutina emiterea alarmei
Rutina declanșarea alarmei prin deschiderea ușii, capacului hayonului sau capotei motorului
Calculatorul SAM (N10) declanșează o alarmă, de îndată ce unul dintre următoarele comutatoare părăsește starea de repaus:
Micro-întrerupător opritor principal ușă față stânga (A85s2) în broasca ușii la ușa față stânga (A85)
Micro-întrerupător opritor principal ușă față dreapta (A85/1s2) în broasca ușii la ușa față dreapta (A85/1)
Micro-întrerupător opritor principal ușă spate stânga (A85/3s2) în broasca ușii la ușa spate stânga (A85/3)
Micro-întrerupător opritor principal ușă spate dreapta (A85/4s2) în broasca ușii la ușa spate dreapta (A85/4)
Comutator zăvor rotativ capotă hayon (M14/7s1) în motor închidere centralizată capotă hayon (M14/7)
Comutator contact capotă motor stânga (S62/43)
Calculatorul ușii față stânga (N69/1) citește direct starea micro-întrerupătorului opritor principal ușă față stânga și o transmite prin CAN habitaclu (CAN B) la calculatorul SAM.
Calculatorul ușii față dreapta (N69/2) citește direct starea micro-întrerupătorului opritor principal ușă față dreapta și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.
Calculatorul ușii spate stânga (N69/3) citește direct starea micro-întrerupătorului opritor principal ușă spate stânga și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.
Calculatorul ușii spate dreapta (N69/4) citește direct starea micro-întrerupătorului opritor principal ușă spate dreapta și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.
Calculatorul spate (N10/8) citește direct starea comutatorului zăvor rotativ capotă hayon și o transmite prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.
Calculatorul SAM citește direct starea întrerupătorului de contact capotă motor stânga.
Calculatorul SAM evaluează starea tuturor intrărilor de alarmă.
Pentru o declanșare din nou a alarmei trebuie să treacă comutatorul corespunzător înapoi în starea de repaus.
După o stare de repaus de t = 1 s dacă nu este prezentă o alarmă acustică, se poate emite din nou o alarmă prin același contact.
Dacă autovehiculul blocat este deblocat cu cheia de urgență, după care se deschide ușa, atunci instalația EDW declanșează o alarmă. Calculatorul contactului electronic (N73) transmite starea închiderii centralizate (închidere centralizată) prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.
Premisă suplimentară de funcționare declanșare alarmă prin modificare a înclinare autovehicul (la cod 882 (asigurare habitaclu))
Protecția la tractare nu este dezactivată
Rutina declanșarea alarmei prin modificarea înclinării autovehiculului (la cod 882 (asigurare habitaclu))
Dacă senzorul de înclinare integrat în calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu (N26/6) recunoaște o modificare a înclinației relevantă pentru alarmă, atunci se realizează o emitere a alarmei.
Calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu transmite solicitarea de emitere a unei alarme anti-furt prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.
Criteriu de declanșare:
Modificarea înclinării autovehiculului (pe axa orizontală) cu cca. 1°
Declanșarea alarmei se realizează înainte ca o roată să piardă contactul cu solul la ridicarea autovehiculului.
Premisă suplimentară de funcționare declanșare alarmă prin mișcarea în habitaclu autovehicul (la cod 882 (asigurare habitaclu))
Protecția habitaclului nu este dezactivată
Rutina declanșarea alarmei prin deplasare în habitaclul autovehiculului (la cod 882 (asigurare habitaclu))
Emițătorul de protecție habitaclu stânga (N26/6b1) și emițătorul de protecție habitaclu dreapta (N26/6b2) transmit semnale cu ultrasunete în habitaclu. Semnalele cu ultrasunete sunt recepționate de la receptorul de protecție habitaclu (N26/6a1).
Dacă se detectează o mișcare în habitaclu și este clasificată ca relevantă pentru alarmă, atunci se emite o alarmă.
Calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu transmite solicitarea de emitere a unei alarme anti-furt prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.
Sensibilitatea protecției habitaclu depinde de următoarele stări reduse:
Geam lateral, trapă culisantă (la cod 414 (trapă culisantă)) sau trapă panoramică (la cod 413 (trapă panoramică culisantă)) deschis sau de-normare
Aerisire activă
La autovehicule cu cod 414 (trapă culisantă) sau cod 413 (trapă panoramică culisantă) nu are loc o monitorizare a habitaclului autovehiculului în timpul unei închideri active la ploaie. Protecția habitaclului este activată din nou după închidere sau după trecerea t = 35 s.
La autovehicule cu cod 890 (clapetă hayon EASY-PACK), la deschiderea capotei hayonului cu cheia cu transponder (A8/1) este dezactivată protecția habitaclului. În timpul închiderii tip confort este activă protecția habitaclului, însă nu are loc o monitorizare a habitaclului autovehiculului.
Rutina declanșarea alarmei prin spargerea geamului (la cod 882 (asigurare habitaclu))
Calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu monitorizează starea următorilor senzori:
Senzor geam spart spate stânga (B39) (la modelul 292)
senzor geam spart spate dreapta (B39/1) (la modelul 292)
Senzor geam spart lunetă (B39/4) (la modelul 292)
Dacă de la calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu este recunoscută o întrerupere a buclei de contact introdusă în sticla respectivului geam lateral spate, atunci se realizează o emitere a alarmei.
Calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu transmite solicitarea de emitere a unei alarme anti-furt prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.
După o declanșare a alarmei printr-un senzor al geamului spart (la modelul 292) sunt dezactivați ceilalți senzori ai geamului spart (la modelul 292) (cuplare în serie).
Rutina declanșarea alarmei prin pierderea comunicației cu sirena de alarmă (fără cod 494 (model SUA))
Sirena de alarmă este acționată ciclic cca. la fiecare t = 600 ms de calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu prin LIN sisteme de alarmă (LIN B14). Dacă această solicitare nu este soluționată în decurs de t = 1 s de sirena de alarmă (nicio comunicație), atunci calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu și sirena de alarmă declanșează o alarmă.
Calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu transmite solicitarea de emitere a unei alarme anti-furt prin CAN habitaclu la calculatorul SAM.
Dacă sirena de alarmă recunoaște o pierdere a tensiunii de alimentare, ea emite de asemenea în mod automat o alarmă acustică.
O nouă alarmă va fi emisă doar, dacă are loc un nou eveniment de alarmă după desfășurarea alarmei acustice active. Într-un ciclu de armare pot fi emise, în funcție de varianta de țară, trei sau zece alarme.
Rutina declanșarea alarmei prin întrerupătorul de panică (la cod 763 (telecomandă radio cu întrerupător de panică))
Autovehicule fără cod 889 (KEYLESS-GO) și fără cod 893 (funcție de pornire KEYLESS-GO)
La acționarea tastei alarmă de panică la cheia cu transponder pentru t 2 s aceasta transmite un semnal radio (cod de autorizare a accesului) prin antena de lunetă (A2/32) și prin amplificatorul antenei FM 1, AM, ZV și KEYLESS-GO (A2/18) la calculatorul contact electronic.
Autovehicule cu cod 889 (KEYLESS-GO) sau cu cod 893 (funcție de pornire KEYLESS-GO)
La acționarea tastei alarmă de panică la cheia cu transponder pentru t 2 s aceasta transmite un semnal radio (cod de autorizare a accesului) prin antena lunetă și prin amplificatorul antenei FM 1, AM, ZV și KEYLESS-GO la calculatorul KEYLESS-GO (N69/5). Calculatorul Keyless-Go transmite codul de autorizare a accesului prin CAN habitaclu la calculatorul contactului electronic.
Cheia cu transponder transmite în paralel cu semnalul radio un semnal infraroșu prin receptorul telecomenzii cu IR ușă șofer (A26/1) (este necesară reperarea exactă) și printr-un cablu direct la calculatorul ușii față stânga. Calculatorul ușii față stânga îl transmite prin CAN habitaclu la calculatorul contact electronic.
Semnalele infraroșu și radio conțin aceleași informații (redundant), se aplică de fiecare dată mai întâi semnalul recepționat. Aceasta servește siguranței exploatării pentru cazul în care, de ex., semnalul radio este bruiat de câmpuri electromagnetice.
Calculatorul contactului electronic verifică codul de autorizare a accesului de la cheia cu transponder.
Dacă este valabil codul de autorizare a accesului, atunci calculatorul contact electronic transmite solicitarea "Activare alarmă de panică" prin CAN habitaclu la calculatorul SAM. Calculatorul SAM declanșează o alarmă anti-furt.
Prin apăsarea scurtă a tastei alarmă de panică la cheia cu transponder se întrerupe alarma de panică. Rutina "Întrerupere alarmă de panică " este identică cu rutina "Declanșare alarmă de panică". O anulare se realizează și prin introducerea cheii în contactul electronic.
Rutina emiterea alarmei
Emiterea alarmei optice
La declanșarea unei alarme anti-furt, calculatorul SAM activează funcția semnalizare avertizare prin CAN habitaclu. Sunt comandați sincron toți indicatorii direcției de mers la autovehicul. În plus, calculatorul SAM cuplează sistemul de iluminat interior.
Informații detaliate referitoare la punerea în practică a funcției semnalizare de avertizare și pentru implementarea iluminatului în habitaclu sunt incluse într-un document separat.
Emiterea alarmei acustice
Emiterea alarmei acustice se realizează la autovehicule fără cod 494 (model SUA) prin acționarea sirenei de alarmă și la autovehicule cu cod 494 (model SUA) prin acționarea claxonului bi-tonal stânga (H2) și a claxonului bi-tonal dreapta (H2/1).
Sirena de alarmă este acționată de la calculatorul EDW/alarmă cu protecție la tractare/protecție habitaclu prin LIN sisteme de alarmă.
Claxoanele bi-tonale sunt acționate de la calculatorul SAM prin releul claxoane bi-tonale (F58kJ).
Alarma acustică este activă timp de t = 30 s iar alarma optică timp de t = 300 s. La autovehiculele cu cod 833 (model Marea Britanie) se prelungește alarma acustică la t = 300 s în următoarele condiții:
Întreruperea cablurilor de alimentare
Dacă o ușă, capota motorului sau capota hayonului sunt deschise prin efracție și rămân deschise
Emiterea alarmei este întreruptă prin deschiderea ÎNCHIDERII CENTRALIZATE prin infraroșu sau radio sau prin cuplarea circuitului 15C. Calculatorul contactului electronic transmite starea închiderii centralizate și starea circuitului 15 prin CAN habitaclu la calculatorul SAM, care oprește ulterior alarma activată.
Documente menționate
- gf8000p9999gn Privire de ansamblu componente sistem protecţie antifurt şi blocare