도난경보기(ATA) 알람 작동 기능

기능 조건, 일반

• 도난경보기(ATA) 활성화

도난경보기 알람 작동, 일반

활성화된 ATA의 알람 입력부 중 하나가 정지 상태가 아니면 알람이 작동됩니다.

 저전압일 때 알람 작동:

ATA의 작동 전압 범위는 U = 8 ~ 16 V입니다. 전압이 U ≤ 8 V 이하로 낮아지면, 시각 및 청각적 알람 출력이 더 이상 요청되지 않습니다.

ATA 알람 작동 기능의 부분 기능은 다음과 같습니다.

• 도어, 엔진 후드 또는 리프트 게이트의 열림에 의한 알람 작동, 기능 절차

• 차량 경사 변화로 인한 알람 작동, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

• 차량 내부에서의 움직임으로 인한 알람 작동, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

• 유리 파손으로 인한 알람 작동, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

• 알람 사이렌(H3/1)과의 통신 단절로 인한 알람 작동, 기능 절차(코드 494(USA 버전) 미포함)

• 패닉 경보에 의한 알람 작동, 기능 절차(코드 763(패닉 스위치가 있는 무선 리모컨)의 경우)

• 알람 출력, 기능 절차

도어, 엔진 후드 또는 리프트 게이트의 열림에 의한 알람 작동, 기능 절차

다음 스위치 중 하나가 정지 상태를 벗어나는 즉시 SAM 컨트롤 유닛(N10)이 알람을 작동합니다.

• 좌측 프런트 도어 잠금 장치(A85)의 좌측 프런트 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치(A85s2)

• 프런트 도어 잠금 장치(A85/1)의 우측 프런트 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치(A85/1s2)

• 좌측 리어 도어 잠금 장치(A85/3)의 메인 로킹 위치 마이크로 스위치(A85/3s2)

• 우측 리어 도어 잠금 장치(A85/4)의 메인 로킹 위치 마이크로 스위치(A85/4s2)

• 리프트 게이트 중앙 잠금 장치 모터(M14/7)의 리프트 게이트 회전 텀블러 스위치(M14/7s1)

• 좌측 엔진 후드 접점 스위치(S62/43)

좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/1)은 좌측 프런트 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN(CAN B)을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

우측 프런트 도어 컨트롤 유닛(N69/2)은 우측 프런트 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

좌측 리어 도어 컨트롤 유닛(N69/3)은 좌측 리어 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

우측 리어 도어 컨트롤 유닛(N69/4)은 우측 리어 도어 메인 로킹 위치 마이크로 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

뒷좌석 컨트롤 유닛(N10/8)은 리프트 게이트 회전 텀블러 스위치의 상태를 직접 판독하여 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

SAM 컨트롤 유닛은 좌측 엔진 후드 접점 스위치의 상태를 직접 판독합니다.

SAM 컨트롤 유닛은 모든 알람 입력부의 상태를 평가합니다.

알람을 다시 작동하려면 우선 해당 스위치를 정지 상태로 다시 전환해야 합니다.

청각적 알람이 작동되지 않으면 정지 상태에서 t = 1 s가 지난 후 동일한 스위치를 눌러 알람을 다시 작동할 수 있습니다.

 잠긴 차량을 비상용 키로 잠금 해제하고 이어서 도어를 열면, ATA가 알람을 작동합니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛(N73)은 중앙 잠금 장치(CL)의 상태를 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

차량 경사 변화로 인한 알람 작동, 추가 기능 조건(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

• 견인 방지 기능 활성화

차량 경사 변화로 인한 알람 작동, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛(N26/6)에 내장된 경사 센서가 알람을 작동할 정도의 경사 변화를 감지하면, 알람이 출력됩니다.

ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛이 ATA 알람 출력 요청을 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

작동 조건:

차량 경사가 (수평축 중심으로) 약 ≥ 1 ° 이상 변화함

 차량을 높이 들어 올릴 경우 휠이 바닥에서 떨어지기 전에 알람이 작동됩니다.

차량 내부에서의 움직임으로 인한 알람 작동, 추가 기능 조건(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

• 실내 보호 활성화

차량 내부에서의 움직임으로 인한 알람 작동, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

좌측 실내 보호 송신기(N26/6b1)와 우측 실내 보호 송신기(N26/6b2)는 초음파 신호를 차량 내부로 전송합니다. 이 초음파 신호는 실내 보호 수신기(N26/6a1)가 수신합니다.

차량 내부에서 움직임이 감지되고 알람 관련 사항으로 판단되면 알람이 출력됩니다.

ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛이 ATA 알람 출력 요청을 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

 다음과 같은 상태에서는 실내 보호 장치의 감도가 떨어집니다.

• 측면 윈도우, 슬라이딩 루프(코드 414(슬라이딩 루프)의 경우) 또는 파노라마 루프(코드 413(파노라마 슬라이딩 루프)의 경우) 열림 또는 비표준화됨

• 환기 활성화

 코드 414(슬라이딩 루프) 또는 코드 413(파노라마 슬라이딩 루프) 포함 차량의 경우, 우천 시 닫힘 기능 활성화 동안에는 차량 내부 감시가 실행되지 않습니다. 닫힌 후 또는 t = 35 s가 지난 후에 실내 보호 기능이 다시 활성화됩니다.
코드 890(EASY-PACK 리프트 게이트) 포함 차량의 경우 송신기 키(A8/1)로 리프트 게이트를 열면 실내 보호 장치가 비활성화됩니다. 편의 닫힘 기능이 실행되는 동안 실내 보호 기능은 활성화되지만 차량 내부 감시는 실행되지 않습니다.

유리 파손으로 인한 알람 작동, 기능 절차(코드 882(실내 감시 장치)의 경우)

ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛은 다음 센서를 감시합니다.

• 좌측 후방 유리 파손 센서(B39)(모델 292의 경우)

• 우측 후방 유리 파손 센서(B39/1)(모델 292의 경우)

• 리어 윈도우 유리 파손 센서(B39/4)(모델 292의 경우)

ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛이 후방 측면 윈도우 유리에 장착된 접촉 루프의 단선을 감지하면 알람이 출력됩니다.

ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛이 ATA 알람 출력 요청을 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

 한 유리 파손 센서(모델 292의 경우)에 의해 알람이 작동하면 다른 유리 파손 센서(모델 292의 경우)는 비활성화됩니다(직렬 연결).

알람 사이렌과의 통신 단절로 인한 알람 작동, 기능 절차(코드 494(USA 버전) 미포함)

알람 사이렌은 약 t = 600 ms마다 주기적으로 알람 장치 LIN(LIN B14)을 통해 ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛에 응답합니다. t = 1 s 내에 이 요청에 대한 알람 사이렌의 응답이 없으면(통신 중단), ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛과 알람 사이렌이 알람을 작동합니다.

ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛이 ATA 알람 출력 요청을 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

알람 사이렌은 공급 전압 손실을 감지한 경우에도 청각적 알람을 자동으로 출력합니다.

 현재 출력 중인 청각적 알람이 종료된 후 새로운 알람 상황이 발생한 경우에만 알람이 다시 출력됩니다. 알람 사이클이 한 번 작동하는 동안 국가 버전에 따라 알람이 세 번 또는 열 번 출력될 수 있습니다.

패닉 스위치를 이용한 알람 작동, 기능 절차(코드 763(패닉 스위치가 있는 무선 리모컨)의 경우)

코드 889(KEYLESS-GO) 및 코드 893(KEYLESS-GO 시동 기능) 미포함 차량

송신기 키에 있는 패닉 경보 버튼을 t ≥ 2 s 이상 동안 누르면, 송신기 키가 무선 신호(액세스 권한 코드)를 리어 윈도우 안테나(A2/32)와 FM 1, AM, CL, KEYLESS-GO 안테나 앰프(A2/18)를 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

코드 889(KEYLESS-GO) 또는 코드 893(KEYLESS-GO 시동 기능) 포함 차량

송신기 키에 있는 패닉 경보 버튼을 t ≥ 2 s 이상 동안 누르면, 송신기 키가 무선 신호(액세스 권한 코드)를 리어 윈도우 안테나와 FM 1, AM, CL, KEYLESS-GO 안테나 앰프를 통해 KEYLESS-GO 컨트롤 유닛(N69/5)으로 전송합니다. KEYLESS-GO 컨트롤 유닛은 내부 CAN을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 액세스 권한 코드를 전송합니다.

송신기 키는 무선 신호와 함께 적외선 신호를 운전석 도어 적외선 리모컨 수신기(A26/1)(정확한 위치 필요)와 다이렉트 라인을 통해 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 좌측 프런트 도어 컨트롤 유닛은 해당 신호를 내부 CAN을 통해 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

 적외선 신호와 무선 신호에는 동일한 정보가 담겨 있으며(예비), 먼저 수신된 신호가 사용됩니다. 이는 예를 들어 전자기장으로 인해 무선 신호가 방해를 받는 경우에도 작동을 가능하게 합니다.

전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛은 송신기 키의 액세스 권한 코드를 점검합니다.

액세스 권한 코드가 유효할 경우, 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 "패닉 경보 활성화" 요청을 내부 CAN을 통해 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 이에 따라 SAM 컨트롤 유닛이 ATA 알람을 작동합니다.

 송신기 키의 패닉 경보 버튼을 짧게 누르면 패닉 경보가 중단됩니다. "패닉 경보 중단" 기능 절차는 "패닉 경보 실행" 기능 절차와 동일합니다. 전자식 점화 스위치에 키를 꽂아도 중단됩니다.

알람 출력, 기능 절차

시각적 알람 출력

ATA 알람을 작동하는 경우 SAM 컨트롤 유닛이 비상 점멸 기능을 내부 CAN을 이용해 활성화합니다. 차량의 모든 주행 방향 표시기가 동시에 작동됩니다. 또한 SAM 컨트롤 유닛이 실내 조명을 활성화합니다.

 비상 점멸 기능 및 실내 조명 작동에 대한 자세한 정보는 별도의 문서에 설명되어 있습니다.

청각적 알람 출력

코드 494(USA 버전) 미포함 차량의 경우에는 알람 사이렌의 작동을 통해, 코드 494(USA 버전) 포함 차량의 경우에는 좌측 팡파레(H2) 및 우측 팡파레(H2/1)의 작동을 통해 청각적 알람이 출력됩니다.

ATA/견인 방지 장치/실내 보호 장치 컨트롤 유닛이 알람 장치 LIN을 통해 알람 사이렌을 작동합니다.

SAM 컨트롤 유닛이 팡파레를 팡파레 릴레이(F58kJ)를 이용해 작동합니다.

 청각적 알람은 t = 30 s 동안 활성화되고, 시각적 알람은 t = 300 s 동안 활성화됩니다. 코드 833(영국 버전) 포함 차량의 경우, 다음 조건에서는 청각적 알람이 t = 300 s로 연장됩니다.

• 전원 케이블 단선

• 도어, 엔진 후드 또는 리프트 게이트가 강제로 열린 후 열린 상태로 있는 경우

 적외선 또는 무선으로 CL을 열거나 회로 15C(을)를 활성화하면 알람 출력을 중단합니다. 전자식 점화 스위치 컨트롤 유닛이 CL 및 회로 15의 상태를 내부 CAN을 통해 후방 SAM 컨트롤 유닛으로 전송합니다. 그러면 이 컨트롤 유닛이 활성화된 알람을 종료합니다.