Impianto di allarme antifurto-antiscasso, attivazione dell'allarme - Funzionamento

Presupposto per il funzionamento - Generalità

 Impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) attivato

Impianto d'allarme antifurto-antiscasso, attivazione dell'allarme - Informazioni generali

Se una delle entrate d'allarme dell'EDW abbandona lo stato di riposo, scatta l'allarme.

 Attivazione dell'allarme in caso di sottotensione:

Il campo di tensione di esercizio dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso è definito tra U = 8 e 16 V. Se la tensione scende a U  8 V, non è più richiesta un'emissione dell'allarme visivo e acustico.

L'attivazione dell'allarme EDW comprende le seguenti funzioni parziali:

 Funzionamento attivazione allarme causata dall'apertura di una porta, del portellone posteriore o del cofano motore

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante modifica dell'inclinazione del veicolo (con CODICE 882 (Protezione dell'abitacolo))

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante movimento dell'abitacolo (con CODICE 882 (Protezione dell'abitacolo))

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme dovuto alla rottura del vetro (con CODICE 882 (Protezione dell'abitacolo))

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme in seguito alla perdita di comunicazione con la sirena di allarme (H3/1) (senza CODICE 494 (Versione per gli USA))

 Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme tramite l'allarme in caso di panico (con CODICE 763 (Radiocomando con interruttore antipanico))

 Funzionamento emissione dell'allarme

Funzionamento attivazione allarme causata dall'apertura di una porta, del portellone posteriore o del cofano motore

La centralina di comando SAM (N10) attiva un allarme non appena uno dei seguenti interruttore consente lo stato di riposo:

 Microinterruttore scatto principale porta anteriore sinistra (A85s2) nella serratura della porta anteriore sinistra (A85)

 Microinterruttore scatto principale porta anteriore destra (A85/1s2) nella serratura della porta anteriore destra (A85/1)

 Microinterruttore scatto principale porta posteriore sinistra (A85/3s2) nella serratura della porta posteriore sinistra (A85/3)

 Microinterruttore scatto principale porta posteriore destra (A85/4s2) nella serratura porta posteriore destra (A85/4)

 Interruttore nottolino girevole portellone posteriore (M14/7s1) nel motorino chiusura centralizzata portellone posteriore (M14/7)

 Contattore cofano motore sinistro (S62/43)

La centralina di comando porta anteriore sinistra (N69/1) legge direttamente lo stato del microinterruttore scatto principale porta anteriore sinistra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B) alla centralina di comando SAM.

La centralina di comando porta anteriore destra (N69/2) legge direttamente lo stato del microinterruttore scatto principale porta anteriore destra e lo invia tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando SAM.

La centralina di comando porta posteriore sinistra (N69/3) legge direttamente il segnale del microinterruttore scatto principale porta posteriore sinistra e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM.

La centralina di comando porta posteriore destra (N69/4) legge direttamente lo stato del microinterruttore scatto principale porta posteriore destra e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM.

La centralina di comando vano posteriore (N10/8) legge direttamente lo stato dell'interruttore nottolino girevole e lo invia tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM.

La centralina di comando SAM legge direttamente lo stato del contattore cofano motore sinistro.

La centralina di comando SAM valuta lo stato di tutti gli ingressi di allarme.

Per una nuova attivazione dell'allarme è prima di tutto necessario riportare il relativo interruttore nello stato di riposo.

Dopo uno stato di riposo di t = 1 s è possibile che un allarme venga riattivato mediante lo stesso interruttore se non ci sono allarme acustici.

 Se un veicolo bloccato viene sbloccato con la chiave di emergenza e successivamente viene aperta la porta, l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso fa scattare un allarme. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) invia lo stato della chiusura centralizzata (ZV) tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM.

Presupposto supplementare per il funzionamento attivazione dell'allarme mediante modifica dell'inclinazione del veicolo (con CODICE 882 (Protezione dell'abitacolo))

 Nessuna disattivazione della protezione antirimozione

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante modifica dell'inclinazione del veicolo (con CODICE 882 (Protezione dell'abitacolo))

Se il sensore di inclinazione integrato nella centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione abitacolo (N26/6) riconosce una variazione dell'inclinazione rilevante per l'allarme, viene eseguita un'emissione dell'allarme.

La centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione abitacolo invia la richiesta per l'emissione di un allarme impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM.

Criteri di attivazione:

Variazione dell'inclinazione del veicolo (intorno all'asse orizzontale) di ca.  1°

 Un'attivazione dell'allarme ha luogo prima che una ruota perda il contatto con il suolo durante il sollevamento del veicolo.

Presupposto supplementare per il funzionamento attivazione dell'allarme dovuto a movimento nell'abitacolo (con CODICE 882 (Protezione dell'abitacolo))

 Nessuna disattivazione della protezione dell'abitacolo

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme mediante movimento dell'abitacolo (con CODICE 882 (Protezione dell'abitacolo))

Il trasmettitore protezione dell'abitacolo lato sinistro (N26/6b1) e il sensore protezione dell'abitacolo lato destro (N26/6b2) inviano segnali a ultrasuoni nell'abitacolo. I segnali a ultrasuoni vengono ricevuti dal ricevitore protezione abitacolo (N26/6a1).

Se nell'abitacolo viene riconosciuto un movimento e classificato come rilevante per l'allarme, viene emesso un allarme.

La centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione abitacolo invia la richiesta per l'emissione di un allarme impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM.

 La sensibilità della protezione volumetrica dipende dai seguenti stati:

 Finestrino laterale, tetto scorrevole panoramico (con CODICE 413 (Tetto scorrevole)) o tetto panoramico (con CODICE 414 (Tetto scorrevole panoramico)) aperto o inizializzato

 Ventilazione attiva

 Nei veicoli con codice 414 (Tetto scorrevole) o codice 413 (Tetto scorrevole panoramico) non avviene nessuna sorveglianza dell'abitacolo con una chiusura in caso di pioggia attiva. Dopo la chiusura o dopo t = 35 s la protezione dell'abitacolo viene di nuovo attivata.
Nei veicoli con CODICE 890 (Portellone posteriore EASY PACK) viene disattivato durante l'apertura del portellone posteriore con la chiave trasmittente (A8/1) della protezione volumetrica. Durante la chiusura comfort è attiva la protezione dell'abitacolo, ma non avviene nessuna sorveglianza dell'abitacolo.

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme dovuto alla rottura del vetro (con CODICE 882 (Protezione dell'abitacolo))

La centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica sorveglia lo stato dei seguenti sensori:

 Sensore di rottura dei vetro lato posteriore sinistro (B39) (nel tipo 292)

 Sensore di rottura dei vetri lato posteriore destro (B39/1) (nel tipo 292)

 Sensore di rottura dei ventri lunotto (B39/4) (nel tipo 292)

Se la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione dell'abitacolo riconosce un'interruzione del filo di contatto integrato nel vetro del rispettivo finestrino laterale lato posteriore, non avviene un'emissione dell'allarme.

La centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione abitacolo invia la richiesta per l'emissione di un allarme impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM.

 Dopo un'attivazione dell'allarme a causa di un sensore di rottura dei vetri (nel tipo 292) tutti gli altri sensori di rottura dei vetri (nel tipo 292) disattivati (accoppiamento in serie).

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme causato dalla perdita di comunicazione con la sirena di allarme (senza CODICE 494 (Versione per gli USA))

La sirena di allarme viene interrogata ciclicamente ogni ca. t = 600 ms dalla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica tramite il LIN impianto di allarme (LIN B14). Se questa richiesta non riceve risposta entro t = 1 s dalla sirena di allarme (comunicazione assente), la centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica e la sirena di allarme attivano un allarme.

La centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione abitacolo invia la richiesta per l'emissione di un allarme impianto d'allarme antifurto-antiscasso tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM.

Se la sirena di allarme riconosce una perdita della tensione di alimentazione, anche essa emette automaticamente un allarme acustico.

 Un nuovo allarme viene emesso solo se ha luogo un nuovo evento di allarme al termine dell'allarme acustico attivo. In un ciclo di attivazione possono essere emessi tre o dieci allarmi in base alla versione nazionale.

Svolgimento della funzione attivazione dell'allarme tramite l'interruttore antipanico (con CODICE 763 (Radiocomando con interruttore antipanico))

Veicoli senza CODICE 889 (KEYLESS-GO) e senza CODICE 893 (Funzione di avviamento KEYLESS-GO)

Azionando il tasto allarme in caso di panico sulla chiave trasmittente per t  2 s quest'ultima invia un segnale radio (codice di abilitazione all'accesso) tramite l'antenna lunotto (A2/32) e l'amplificatore dell'antenna FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO (A2/18) alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Veicoli con CODICE 889 (KEYLESS-GO) o con CODICE 893 (Funzione di avviamento KEYLESS-GO)

Azionando il tasto allarme antipanico sulla chiave trasmittente per t  2 s, quest'ultima invia un segnale radio (codice di abilitazione all'accesso) tramite l'antenna lunotto e l'amplificatore antenna FM 1, AM, ZV e KEYLESS-GO alla centralina di comando KEYLESS-GO (N69/5). La centralina di comando KEYLESS-GO invia il codice di abilitazione all'accesso attraverso il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

Parallelamente al segnale radio la chiave trasmittente invia un segnale a raggi infrarossi tramite il ricevitore telecomando a raggi infrarossi porta conducente (A26/1) (è necessaria una rilevazione precisa) e un cavo diretto alla centralina di comando porta anteriore sinistra. La centralina di comando porta anteriore sinistra invia questi segnali tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico.

 I segnali a infrarossi e radio contengono le stesse informazioni (ridondanti), vale il segnale ricevuto per primo. Questo serve alla sicurezza di funzionamento nel caso il segnale radio fosse ad es. disturbato da campi elettromagnetici.

La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico controlla il codice di autorizzazione all'accesso della chiave trasmittente.

Se il codice di autorizzazione all'accesso è valido, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia la richiesta "Attivazione allarme antipanico" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM. La centralina di comando SAM attiva un allarme dell'impianto antifurto-antiscasso.

 Premendo brevemente il tasto allarme antipanico sulla chiave trasmittente l'allarme antipanico viene interrotto. Lo svolgimento della funzione "Interruzione allarme antipanico" è identico allo svolgimento della funzione "Attivazione allarme antipanico". Un'interruzione avviene inserendo la chiave nel blocchetto di accensione elettronico.

Funzionamento emissione dell'allarme

Emissione visivo dell'allarme

In caso di attivazione di un allarme impianto d'allarme antifurto-antiscasso la centralina di comando SAM attiva la funzione lampeggiatore di emergenza tramite il CAN abitacolo. Tutti gli indicatori di direzione vengono attivati in modo sincrono sul veicolo. Inoltre la centralina di comando SAM attiva l'illuminazione interna.

 Informazioni dettagliate sull'implementazione della funzione lampeggio di emergenza e sull'implementazione illuminazione interna sono riportate in un documento separato.

Emissione acustica dell'allarme

Nei veicoli senza CODICE 494 (Versione per gli USA) l'emissione dell'allarme acustico avviene mediante attivazione della sirena d'allarme e nei veicoli con CODICE 494 (Versione per gli USA) mediante l'attivazione delle trombe lato sinistro (H2) e delle trombe lato destro (H2/1).

La sirena di allarme viene attivata dalla centralina di comando impianto d'allarme antifurto-antiscasso/protezione antirimozione/protezione volumetrica tramite il LIN impianto di allarme.

Le trombe vengono attivate dalla centralina di comando SAM tramite il relè trombe (F58kJ).

 L'allarme acustico è attivo per t = 30 s mentre l'allarme visivo per t = 300 s. Nei veicoli con codice 833 (Versione per la Gran Bretagna) l'allarme acustico viene prolungato a t = 300 s nelle seguenti condizioni:

 Interruzione dei cavi di alimentazione

 Se una porta, il cofano motore o il portellone posteriore vengono forzati e rimangono aperti

 L'emissione dell'allarme viene interrotta dall'apertura della chiusura centralizzata tramite i raggi infrarossi o via radio o inserendo il morsetto 15C. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato della chiusura centralizzata e lo stato del morsetto 15 tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM, la quale termina successivamente l'allarme attivato.