Жёсткий складной верх открыть/закрыть: функциональное описание

P77.39-2371-79

Функциональные предпосылки: общая информация

 Режим транспортировки не активирован (начиная с 01.06.2012 г.)

 Повышенное или пониженное напряжение отсутствует

 Двигатель не запущен (кл. 50 ВЫКЛ)

 Определено положение жесткого складного верха

 Скорость а/м v < 5 км/ч

 Крышка багажника закрыта

 Закрыта перегородка багажника (до 29.02.2016)

 Если включен режим транспортировки, то закрытый жесткий складной верх не открывается. Режим транспортировки активируется на заводе перед погрузкой, остается активным на время всей поставки и затем деактивируется дилером перед передачей клиенту.
При активированном режиме транспортировки на мультифункциональном дисплее показывается сообщение "Режим транспортировки" и уровень заряда аккумуляторной батареи бортовой сети в виде (G1) 40-ступенчатой столбиковой диаграммы.

 Блок управления электронного замка зажигания передает данные о положении клеммы 50 по шине данных CAN салона на блок управления жесткого складного верха.
Комбинация приборов передает данные о скорости автомобиля по шине данных CAN салона на блок управления жесткого складного верха.
Блок управления жестким складным верхом напрямую считывает статус концевого выключателя закрытой перегородки багажника и переключателя поворотной защелки крышка багажника в электродвигателе системы центральной блокировки замков крышка багажника.

 На всем протяжении закрывания или открывания жесткого складного верха проверяются условия нормального функционирования. Если одно из таких условий не соблюдается или одно из сообщений шины данных CAN салона не поступает дольше t = 50 мс, то открывание или закрывание верха немедленно останавливается.

Общие сведения о жестком складном верхе

Жёсткий складной верх управляется с помощью электрогидравлического механизма путем включения гидроцилиндров.

Электродвигатель гидравлического блока управления приводом жесткого складного верха включает гидравлический насос, который создает необходимое рабочее давление.

Гидроцилиндры активируются блоком управления приводом жесткого складного верха через электромагнитные клапаны в гидравлическом блоке управления приводом жесткого складного верха.

Соответствующее положение жесткого складного верха определяется блоком управления приводом жесткого складного верха через различные концевые выключатели.

Органы управления:

 Переключатель задействования жесткого складного верха

 Электронный ключ-передатчик (A8/1) (Функция комфортного открывания/закрывания)

При открывании или закрывании жесткого складного верха активируются исполнительные элементы с помощью высоких пусковых токов. Чтобы обеспечить перемещение жесткого складного верха (без отключения из-за низкого напряжения), блок управления приводом жесткого складного верха включает эти исполнительные элементы с задержкой по времени (t = 80 мс).

 Функция аварийного открывания:
В случае неисправности функционирования можно вручную привести в действие жесткий складной верх после открывания клапана функции аварийного открывания.

Управление жесткого складного верха включает следующие отдельные функции:

 Открывание/закрывание жесткого складного верха

 Дополнительная блокировка жесткого складного верха

 Функциональный процесс режима останова жесткого складного верха

 Функциональный процесс защиты от перегрузки

 Индикация контрольных/предупредительных сообщений жесткого складного верха

Открывание/закрывание жесткого складного верха

Жесткий складной верх можно открыть и закрыть в ручном и автоматическом режиме.

Управление в ручном режиме возможно при включенной клемме 15 и скорости автомобиля v < 5 км/ч. Блок управления электронным замком зажигания передает статус клеммы 15, и комбинация приборов передает данные о скорости движения автомобиля по шине данных CAN салона в блок управления приводом жесткого складного верха. Если нажать переключатель управления жесткого складного верха, то складной верх открывается или закрывается в ручном режиме в течение действия команды. Блок управления жесткого складного верха напрямую считывает данные о положении переключателя управления жесткого складного верха.

Жесткий складной верх может открываться и закрываться в автоматическом режиме в результате срабатывания функции «Комфортное открывание/закрывание с помощью ключа с передатчиком». Блок управления левой двери передает данные «Режим комфортного открывания/закрывания» и «Направление комфортного открывания/закрывания» по шине данных CAN салона на блок управления жесткого складного верха.

Перед открыванием/закрыванием жесткого складного верха блок управления приводом жесткого складного верха должен определить текущее положение складного верха (открыто, закрыто или в промежуточном положении) (поиск положения). Поиск положения запускается после считывания команды запуска. Чтобы определить текущее положение жесткого складного верха, блок управления жесткого складного верха обрабатывает сигналы всех концевых выключателей. Если допустимое положение не распознано, открывание/закрывание жесткого складного верха не запускается.

Перегородка багажника (начиная с 01.03.2016):

Перегородка багажника отделяет отделение для хранения вещей для открытого жёсткого складного верха от остального багажника. Она состоит из пластмассового кожуха, который вручную открывается и автоматически закрывается вместе с открыванием жесткого складного верха. Для закрывания пластмассового чехла он перемещается двигателем перегородки багажника назад над мёртвой точкой и затем посредством силы натяжения пружины переводится в нижнее конечное положение.

Положение перегородки багажника определяется концевым выключателем закрытого положения перегородки багажника. Блок управления приводом жесткого складного верха напрямую считывает статус концевого выключателя закрытого положения перегородки багажника и обрабатывает его. Когда необходимо открыть жесткий складной верх, блок управления приводом жесткого складного верха передаёт запрос на закрывание перегородки багажника по шине данных CAN салона в блок управления SAM в задней части салона. Если перегородка багажника поднята (открыта), она перемещается в нижнее конечное положение (закрыто). Для этого блок управления SAM в задней части салона напрямую активирует двигатель перегородки багажника.

 Если перегородка багажника после установленного времени не распознаётся закрытой (например, вследствие защемления багажного места), на мультифункциональном дисплее комбинации приборов появляется соответствующее уведомление.

Далее на рисунках изображен процесс открывания жесткого складного верха:

P77.39-2285-09

 А: Концевой выключатель закрытого жесткого складного верха (левая цапфа) (S69)

 B: Концевой выключатель задней полки (S69/4)

 С: Концевой выключатель блокировки жесткого складного верха слева (S69/5s1)

 D: Концевой выключатель блокировки жесткого складного верха справа (S69/5s2)

 Е: Концевой выключатель сложенного жесткого складного верха (S69/11)

 F: Концевой выключатель блокировки трубчатой рамы (S118)

 G: Концевой выключатель открытой трубчатой рамы (S119)

 Положения переключателей:

 1: Переключатель нажат

 0: Переключатель не нажат

 X: Переключатель в промежуточном положении (заданное значение концевого выключателя на определенном промежуточном этапе несущественно)

При открывании жёсткого складного верха сначала производится опускание передних боковых стекол в положение короткого хода, а затем полное опускание задних боковых стекол. Затем разблокируется жесткий складной верх на поперечине над лобовым стеклом.

 Тип 172.4
с кодом 494 (Автомобили в исполнении для США)
Все четыре боковых стекла полностью опускаются.

Блок управления жесткого складного верха передает команду «Переместить в положение короткого хода» по шине данных CAN салона на блоки управления дверей. Затем блоки управления дверей включают электродвигатели стеклоподъемников передних дверей. Электродвигатели стеклоподъемников задних дверей включаются непосредственно блоком управления жесткого складного верха. В электродвигатели стеклоподъемников встроены датчики Холла, на основании сигналов которых определяется положение боковых стекол. Блоки управления дверей передают сообщение «Переход в положение короткого хода» по шине данных CAN салона на блок управления жесткого складного верха. Блок управления жесткого складного верха самостоятельно обрабатывает сигналы датчиков Холла, встроенных в электродвигатели стеклоподъемников задних дверей.

 При закрывании сначала производится опускание передних боковых стекол в положение короткого хода, а затем полное опускание задних боковых стекол. Когда жёсткий складной верх будет полностью закрыт, все четыре боковых стекла снова закрываются (кроме автомобилей с кодом 494 (Исполнение для США)). На автомобилях с кодом 494 (Исполнение для США) боковые стекла автоматически не закрываются.

Затем блок управления приводом жесткого складного верха активирует электродвигатель гидравлического блока управления приводом жесткого складного верха. Гидравлический насос с электроприводом создает рабочее давление, необходимое для последующего перемещения жесткого складного верха. Затем блок управления приводом жесткого складного верха активирует электромагнитный клапан. Трубчатая рама перемещается гидравлическим цилиндром и в результате крышка багажника открывается назад и поднимается. Действие выполняется до тех пор, пока включен концевой выключатель блокировки трубчатой рамы.

Затем блок управления приводом жесткого складного верха активирует электромагнитный клапан. Жесткий складной верх складывается назад над пассажирским салоном с помощью гидравлического цилиндра жесткого складного верха и затем укладывается в багажнике. Во время открывания задняя полка откидывается вверх. Для этого блок управления приводом жесткого складного верха напрямую активирует электродвигатель привода задней полки. Действие выполняется до тех пор, пока включен концевой выключатель задней полки.

Когда жесткий складной верх сложен и уложен в багажник (определяется концевым выключателем укладывания жесткого складного верха), блок управления приводом жесткого складного верха активирует электромагнитный клапан. Трубчатая рама перемещается гидравлическим цилиндром и в результате крышка багажника закрывается вперед. Действие выполняется до тех пор, пока включен концевой выключатель трубчатой рамы.

Во время движения на мультифункциональном дисплее комбинации приборов отображается сообщение "Жесткий складной верх в движении". Блок управления жесткого складного верха передает команду передачи сообщения по шине данных CAN салона на комбинацию инструментов комбинация инструментов.

Во время закрывания выполняется движение жесткого складного верха в противоположном направлении.

Дополнительные условия для блокировки жесткого складного верха

 Клемма 15 ВКЛ

 Блок управления электронным замком зажигания передает статус клеммы 15 по шине данных CAN салона в блок управления приводом жесткого складного верха.

Дополнительная блокировка жесткого складного верха

Если жесткий складной верх неправильно заблокирован после открывания или закрывания, его можно заблокировать впоследствии повторным нажатием переключателя управления жесткого складного верха. Жесткий складной верх перемещается, пока не закроется полностью или пока действует сигнал запроса. В отличие от стандартной процедуры закрывания или открывания в этом случае не включаются электродвигатели стеклоподъемников.

Следующие условия, необходимые для стандартной процедуры закрывания или открывания, являются для дополнительной блокировки жесткого складного верха несущественными:

 Неисправность стеклоподъемника/положения стеклоподъемника

 Сигналы скорости

Если боковые стекла были до этого закрыты вручную, они переходят лишь в положение короткого хода. Только после закрытия жесткого складного верха можно будет полностью закрыть боковые стекла.

Дополнительное условие функционирования режима останова жесткого складного верха

 Жесткий складной верх не в конечном заблокированном положении

Функциональный процесс режима останова жесткого складного верха

Если активном запросе на выполнение процесс открывания или закрывания жесткого складного верха прерван вследствие отсутствия или недостоверности входных параметров, активируется режим останова.

Во время режим останова активируется электромагнитный клапан, жесткий складной верх фиксируется. Когда процесс открытия или закрытия мягкого складного верха будет снова разрешен, и будет подан повторный запрос на выполнение, процесс будет запущен заново или продолжен.

Жесткий складной верх фиксируется во время активного режима останова:

 на t = 7 мин, если клемма 15 вкл

 на t = 15 с, если клемма 15 выкл

Если блок управления еще не разрешил процесс открывания или закрывания жесткого складного верха, то при повторном запросе на выполнение режим останова будет снова активирован. Время задержки автоматически продлевается:

 на t = 7 мин, если клемма 15 вкл

 на t = 15 с, если клемма 15 выкл

 Если электромагнитный клапан неисправен, режим останова не включается. После выполненного поиска положения жесткий складной верх продолжает открываться или закрываться из установленного положения.

Функциональный процесс защиты от перегрузки

Незаблокированный жесткий складной верх можно открывать или закрывать в обоих направлениях до тех пор, пока температура гидравлического масла ниже T = 85 °C. Температура гидравлического масла определяется датчиком температуры рабочей жидкости гидросистемы. Блок управления приводом жесткого складного верха напрямую считывает сигнал датчика температуры рабочей жидкости гидросистемы и рассчитывает температуру гидравлического масла. При перегреве электродвигателя гидравлического блока управления приводом жесткого складного верха блок управления приводом жесткого складного верха включает защиту от перегрузки.

Температура наружного воздуха учитывается при расчете температуры гидравлической жидкости. Температура наружного воздуха определяется датчиком температуры наружного воздуха. Передний блок управления SAM напрямую считывает сигнал датчика температуры наружного воздуха, рассчитывает температуру наружного воздуха и передает значение по шине данных CAN салона в блок управления приводом жесткого складного верха.

Открыть жесткий складной верх из закрытого положения:

 Разрешение при T < 85 °C

 Блокировка/отмена при T > 90 °C

Закрыть и заблокировать жесткий складной верх:

 Разрешение при T < 90 °C

 Блокировка/отмена при T > 98 °C

Обработка ошибок блока управления приводом жесткого складного верха при температуре наружного воздуха T < -15 °C:

 Отсутствие неисправностей датчика температуры рабочей жидкости гидросистемы

 Отсутствие индикации на комбинации приборов при ошибках по превышению времени

 Отсутствие сохранённых ошибок по превышению времени

Обработка ошибок блока управления приводом жесткого складного верха при температуре наружного воздуха T < -15 °C:

 Ошибки сохраняются

 Указатели в комбинации приборов активируются

Индикация контрольных/предупредительных сообщений жесткого складного верха

Блок управления жесткого складного верха непрерывно анализирует рабочее состояние жесткого складного верха. На мультифункциональном дисплее отображаются сообщения о нарушении функционирования и предупредительные сообщения. Для этого блок управления жесткого складного верха передает соответствующие сведения по шине данных CAN салона на комбинацию инструментов.

 Сообщения отображаются независимо от состояния клеммы 15, так как эти сообщения передаются во время работы жесткого складного верха также и о комфортном открывании и закрывании.

Если при скорости автомобиля v > 8 км/ч блок управления приводом жесткого складного верха обнаруживает незаблокированный складной верх, он передает по шине данных CAN салона на комбинацию инструментов запрос о звуковом сигнале предупреждения. После этого комбинация приборов включает предупредительный зуммер максимум на t = 10 с.

Затем предупредительная сигнализация в виде зуммера блокируется и может быть повторно включена только после одного из следующих событий:

 смены статуса Клемма 15 ВЫКЛ на Клемма 15 ВКЛ

 Изменение положения жесткого складного верха

 Нажатие переключателя управления складного верха в направлении, противоположном дополнительной блокировке

 Включение дополнительной блокировки (после смены положения переключателя складного верха с "нажат" на "не нажат")

 Предупредительный зуммер включается независимо от состояния клеммы 15, так как это предупреждение передается во время работы жесткого складного верха также в отношении комфортного открывания и закрывания.

 Если режим останова отключается, комбинация приборов включает предупредительный зуммер на t = 20 с. Включение начинается за t = 15 с перед отключением режима останова.

Далее в таблице указаны возможные контрольные и предупредительные сообщения, разделенные в группы по приоритетности.