Funcţie deschidere/închidere acoperiş Vario

P77.39-2371-79

Generalități privind premisele de funcționare

 Modul de transport nu este activat (de la 01.06.2012)

 Fără tensiune insuficientă sau supratensiune

 Nicio pornire motor (circuit 50 pornit)

 Poziție sesizată a acoperișului Vario

 Viteză autovehicul v < 5 km/h

 Capotă portbagaj închisă

 Compartimentare portbagaj închis (până la 29.02.2016)

 Dacă este activat modul de transport, nu mai poate fi deschis un acoperiș Vario închis. Modul de transport este activat din fabrică înainte de urcarea autovehiculului pe platformă în vederea transportului, rămâne activ în timpul livrării și este dezactivat din nou de dealer înainte de predarea către clienți.
Dacă este activat modul de transport atunci se afișează mesajul "mod de transport" în Display-ul multifuncțional și starea de încărcare a acumulatorului rețelei de bord (G1) în 40 de trepte sub forma unei diagrame cu bare.

 Calculatorul contact electronic transmite starea circuitului 50 prin CAN habitaclu la calculatorul comandă acoperiș Vario.
Kombiinstrument-ul transmite viteza autovehiculului prin CAN habitaclu la calculatorul comandă acoperiș Vario.
Calculatorul comandă acoperiș Vario citește direct starea întrerupătorului de sfârșit de cursă compartimentare portbagaj închis și a comutatorului zăvor rotativ capotă portbagaj în motorul închidere centralizată capotă portbagaj.

 Premisele de funcționare sunt verificate în cadrul întregului proces de deschidere sau de închidere a acoperișului Vario. Dacă nu este îndeplinită una dintre aceste premise de funcționare sau dacă lipsește un mesaj CAN habitaclu pentru mai mult de t = 50 ms, atunci se întrerupe imediat procesul de deschidere sau de închidere a acoperișului Vario.

Generalități privind acoperișul Vario

Acoperișul Vario este acționat electro-hidraulic prin comanda cilindrilor hidraulici.

Electromotorul unității hidraulice de comandă a acoperișului Vario antrenează o pompă hidraulică, care generează presiunea de funcționare necesară pentru aceasta.

Cilindrii hidraulici sunt comandați de calculatorul comandă acoperiș Vario prin supape magnetice în unitatea hidraulică comandă acoperiș Vario.

Respectiva poziție a acoperișului Vario este sesizată de calculatorul comandă acoperiș Vario prin diferite întrerupătoare de sfârșit de cursă.

Puncte de comandă:

 Comutator acționare acoperiș Vario

 Cheie cu transponder (A8/1) (funcția deschidere/închidere tip confort)

La deschiderea sau închiderea acoperișului Vario se comandă elemente de reglare cu ajutorul curenților mari de cuplare. Calculatorul comandă acoperiș Vario acționează temporizat aceste actuatoare (t = 80 ms) pentru a asigura totuși desfășurarea deplasării acoperișului Vario (fără o decuplare datorită tensiunii insuficiente).

 Deschidere în regim de urgență:
În cazul unei disfuncționalități poate fi acționat manual acoperișul Vario după deschiderea supapei de deschidere în caz de urgență.

Comanda acoperișului Vario cuprinde următoarele funcții parțiale:

 Rutina deschidere/închidere acoperiș Vario

 Rutina blocare ulterioară acoperiș Vario

 Rutina mod oprire acoperiș Vario

 Rutina pentru protecție la supra-sarcină

 Rutina mesaje de control și avertizare acoperiș Vario

Rutina deschidere/închidere acoperiș Vario

Acoperișul Vario poate fi deschis și închis manual sau automat.

Deschiderea sau închiderea manuală este posibilă numai la circuit 15 activ și la o viteză a autovehiculului de v < 5 km/h. Calculatorul contact electronic transmite starea circuitului 15 iar Kombiinstrument-ul transmite viteza autovehiculului prin CAN habitaclu la calculatorul comandă acoperiș Vario. La acționarea comutatorului acționare acoperiș Vario se deschide sau închide manual acoperișul Vario pe durata solicitării existente. Calculatorul comandă acoperiș Vario citește direct starea comutatorului acționare acoperiș Vario.

Prin declanșarea funcției "Deschidere/închidere tip confort cu cheia cu transponder" poate fi deschis sau închis automat acoperișul Vario. Calculatorul ușii stânga transmite informațiile "Mod acționare tip confort" și "Direcție acționare tip confort" prin CAN habitaclu la calculatorul comandă acoperiș Vario.

Calculatorul comandă acoperiș Vario trebuie să determine (să caute poziția) poziția momentană a acoperișului Vario (deschis, închis sau poziție intermediară valabilă) înainte de deschiderea/închiderea acoperișului Vario. Căutarea poziției este pornită după citirea unei solicitări de acționare. Calculatorul comandă acoperiș Vario evaluează semnalele tuturor întrerupătoarelor de sfârșit de cursă, pentru a defini poziția momentană a acoperișului Vario. Dacă nu este detectată nicio poziție plauzibilă, atunci nu este pornită deschiderea/închiderea acoperișului Vario.

Compartimentare portbagaj (de la 01.03.2016):

Compartimentarea portbagajului separă compartimentul de depozitare pentru acoperișul Vario deschis de restul portbagajului. Ea este formată dintr-un capac din plastic, care se deschide manual și se închide automat cu deschiderea acoperișului Vario. Pentru închiderea capacului din plastic, acesta este deplasat de motorul compartimentare portbagaj spre în spate, peste punctul mort și ulterior este adus în poziția limită inferioară prin forța arcului.

Poziția compartimentării portbagajului este sesizată de întrerupătorul de sfârșit de cursă compartimentare portbagaj închis. Calculatorul comandă acoperiș Vario citește direct starea întrerupătorului de sfârșit de cursă compartimentare portbagaj închis și o evaluează. Dacă trebuie deschis acoperișul Vario, atunci calculatorul comandă acoperiș Vario transmite solicitarea de închidere a compartimentării portbagajului prin CAN habitaclu la calculatorul SAM spate. În măsura în care compartimentarea portbagajului este ridicată (deschisă), aceasta se deplasează în poziția limită inferioară (închisă). Calculatorul SAM spate acționează direct pentru aceasta motorul compartimentare portbagaj.

 Dacă nu este detectată compartimentarea portbagajului ca fiind închisă după un timp definit (de exemplu datorită unui bagaj care blochează), atunci apare un mesaj corespunzător în Display-ul multifuncțional al Kombiinstrument-ului.

Următoarea figură prezintă procesul de deschidere a acoperișului Vario:

P77.39-2285-09

 A: Întrerupător de sfârșit de cursă acoperiș Vario închis (pivot stânga) (S69)

 B: Întrerupător de sfârșit de cursă poliță spate (S69/4)

 C: Întrerupător de sfârșit de cursă acoperiș Vario blocat stânga (S69/5s1)

 D: Întrerupător de sfârșit de cursă acoperiș Vario blocat dreapta (S69/5s2)

 E: Întrerupător de sfârșit de cursă acoperiș Vario depus (S69/11)

 F: Întrerupător de sfârșit de cursă cadru tubular blocat (S118)

 G: Întrerupător de sfârșit de cursă cadru tubular deschis (S119)

 Pozițiile comutatorului:

 1: Comutator acționat

 0: Comutator ne-acționat

 X: Comutator în poziția intermediară (valoarea prescrisă a întrerupătorului de sfârșit de cursă în pasul intermediar corespunzător nu este relevantă)

La deschiderea acoperișului Vario se coboară mai întâi geamurile laterale față în poziția cursă scurtă și apoi complet geamurile laterale spate. Ulterior se deblochează acoperișul Vario la traversa peste parbriz.

 Model 172.4
cu cod 494 (Model SUA)
Toate cele patru geamuri lateral se coboară în totalitate.

Calculatorul comandă acoperiș Vario transmite solicitarea "Selectare poziție cursă scurtă" prin CAN habitaclu la calculatoarele ușilor. Calculatoarele ușilor comandă drept urmare motoarele macaralelor de geam față. Motoarele macaralelor de geam spate sunt comandate direct de calculatorul comandă acoperiș Vario. În motoarele macaralelor de geam sunt integrați senzori Hall, poziția geamurilor laterale fiind determinată prin semnalele acestora. Calculatoarele ușilor transmit informația "Selectare poziție cursă scurtă" prin CAN habitaclu la calculatorul comandă acoperiș Vario. Calculatorul comandă acoperiș Vario evaluează semnalele senzorilor Hall integrați în motoarele macaralelor de geam spate.

 La închidere se coboară mai întâi geamurile laterale față în poziția cursă scurtă și apoi complet geamurile laterale spate. Dacă acoperișul Vario este închis în totalitate, atunci se închid din nou toate cele patru geamuri laterale ((în afară de autovehiculele cu cod 494 (model SUA)). La autovehiculele cu cod 494 (model SUA) nu se închid automat geamurile laterale.

Calculatorul comandă acoperiș Vario comandă ulterior electromotorul unitate hidraulică de comandă a acoperișului Vario. Pompa hidraulică acționată de electromotor generează presiunea de funcționare necesară pentru desfășurarea ulterioară a deplasării acoperișului Vario. Calculatorul comandă acoperiș Vario comandă acum supapa magnetică. Cadrul tubular este deplasat cu ajutorul cilindrilor hidraulici iar capota portbagaj se deschide spre în spate și se ridică. Acționarea are loc până la acționarea întrerupătorului de sfârșit de cursă al cadrului tubular blocat.

Calculatorul comandă acoperiș Vario comandă drept urmare supapa magnetică. Acoperișul Vario se strânge spre în spate peste habitaclu prin intermediul cilindrilor hidraulici și este depozitat ulterior în portbagaj. Polița spate este basculată în sus în timpul deschiderii. Calculatorul comandă acoperiș Vario comandă direct pentru aceasta electromotorul de acționare a poliței spate. Comanda are loc până la acționarea întrerupătorului de sfârșit de cursă al poliței spate.

Calculatorul comandă acoperiș Vario comandă supapa magnetică, dacă s-a pliat acoperișul Vario și este coborât în portbagaj (sesizat de întrerupătorul de sfârșit de cursă acoperiș Vario coborât). Cadrul tubular este deplasat și prin urmare se închide capota portbagaj spre în față prin intermediul cilindrilor hidraulici. Acționarea are loc până la acționarea întrerupătoarelor de sfârșit de cursă ale cadrului tubular.

Pe durata întregului proces de deplasare este emis mesajul "Acoperiș Vario în funcțiune" în Display-ul multifuncțional al Kombiinstrument-ului. Calculatorul comandă acoperiș Vario transmite solicitarea de emitere a mesajului prin CAN habitaclu la Kombiinstrument.

Acoperișul Vario se deplasează în sens opus la închidere.

Premisă suplimentară de funcționare la blocarea ulterioară a acoperișului Vario

 Circuit 15 Activ

 Calculatorul contact electronic transmite starea circuitului 15 prin CAN habitaclu la calculatorul comandă acoperiș Vario.

Rutina blocare ulterioară acoperiș Vario

Dacă nu a fost blocat corect acoperișul Vario după deschidere sau închidere, atunci acesta poate fi blocat ulterior prin repetarea acționării comutatorului acționare acoperiș Vario. Acoperișul Vario se deplasează până la închiderea completă a acestuia, sau cât timp există solicitarea. Spre deosebire de procesul de deschidere sau de închidere obișnuit nu sunt acționate motoarele macaralelor de geam.

Următoarele premise de funcționare valabile pentru procesul de deschidere sau de închidere obișnuit nu sunt relevante pentru funcția blocare ulterioară a acoperișului Vario:

 Eroare macara geam/ poziții macara geam

 Semnale viteză

Dacă au fost închise manual anterior geamurile laterale, atunci vor fi deplasate doar în poziția cursă scurtă. Abia după închiderea acoperișului Vario se închid complet și geamurile laterale.

Condiție suplimentară de funcționare mod oprire acoperiș Vario

 Acoperișul Vario nu se află în poziția de capăt blocată

Rutina mod oprire acoperiș Vario

Dacă se întrerupe procesul de deschidere sau de închidere a acoperișului Vario datorită lipsei sau a mărimilor de intrare greșite la o solicitare activă de acționare, atunci se activează modul oprire.

În cadrul modului de oprire este comandată supapa magnetică, acoperișul Vario se fixează. Dacă se autorizează din nou procesul de deschidere sau de închidere a acoperișului Vario și dacă există o nouă solicitare de acționare, atunci va fi pornită din nou aceasta sau va fi continuată.

În modul de oprire activ se fixează acoperișul Vario dacă:

 Circuit 15 activ pentru t = 7 min

 Circuitul 15 Inactiv pentru t = 15 s

Dacă nu este încă autorizat procesul de deschidere sau de închidere a acoperișului Vario de calculatorul comandă acoperiș Vario, atunci este comandat din nou modul de oprire la recepția unei noi solicitări de acționare. Timpul de oprire se prelungește automat dacă:

 Circuit 15 activ pentru t = 7 min

 Circuit 15 Inactiv pentru t = 15 s

 Dacă este defectă supapa magnetică, atunci nu se inițiază niciun mod de oprire. După căutarea cu succes a poziției acoperișului Vario se continuă procesul de deschidere sau de închidere în pasul de desfășurare găsit.

Rutina protecție la supra-sarcină

Deschiderea sau închiderea acoperișului Vario ne-blocat este posibilă în ambele direcții depășirea unei temperaturi a uleiului hidraulic de T = 85 °C. Temperatura uleiului hidraulic este sesizată de senzorul temperatură ulei hidraulic. Calculatorul comandă acoperiș Vario citește direct semnalul senzorului de temperatură a uleiului hidraulic și calculează temperatura uleiului hidraulic. Calculatorul comandă acoperiș Vario declanșează protecția la supra-sarcină la o suprasolicitare termică a electromotorului unității hidraulice de comandă a acoperișului Vario.

Temperatura exterioară este inclusă în calculul temperaturii uleiului hidraulic. Temperatura exterioară este sesizată de senzorul de temperatură exterioară. Calculatorul SAM față citește direct semnalul senzorului de temperatură exterioară, calculează temperatura exterioară și transmite valoarea prin CAN habitaclu la calculatorul comandă acoperiș Vario.

Deschiderea acoperișului Vario din poziția de repaus închis:

 Autorizare la T < 85 °C

 Blocare/întrerupere la T > 90 °C

Închidere sau re-zăvorâre acoperiș Vario:

 Autorizare la T < 90 °C

 Blocare/întrerupere la T > 98 °C

Luarea în considerare a erorilor calculatorului comandă acoperiș Vario la o temperatură exterioară de T < -15 °C:

 Nicio eroare la senzorul de temperatură a uleiului hidraulic

 Niciun afișaj în Kombiinstrument la erori Timeout

 Nicio salvare de erori Timeout

Luarea în considerare a erorilor calculatorului comandă acoperiș Vario la o temperatură exterioară de T > -15 °C:

 Se salvează erorile

 Se activează afișajele în Kombiinstrument

Rutina mesaje de control și avertizare acoperiș Vario

Calculatorul comandă acoperiș Vario evaluează neîntrerupt capacitatea de funcționare a acoperișului Vario. Disfuncționalitățile și avariile sunt afișate în Display-ul multifuncțional. Calculatorul comandă acoperiș Vario transmite pentru aceasta informații corespunzătoare prin CAN habitaclu la Kombiinstrument.

 Afișarea mesajelor se realizează indiferent de starea circuitului 15, pentru că aceste mesaje se emit și în cadrul funcționării acoperișului Vario prin deschiderea/închiderea tip confort.

Dacă determină calculatorul comandă acoperiș Vario un acoperiș Vario ne-zăvorât la o viteză a autovehiculului de v > 8 km/h, atunci transmite solicitarea de emitere a unei avertizări acustice prin CAN habitaclu la Kombiinstrument. Kombiinstrument-ul comandă drept urmare buzzer-ul de avertizare pe durata de maxim t = 10 s.

Emiterea de avertizări prin buzzer-ul de avertizare este blocată ulterior și va fi activată din nou abia prin apariția unuia dintre următoarele evenimente:

 Trecerea de la circuit 15 Inactiv la circuit 15 Activ

 Modificarea poziției acoperișului Vario

 Acționarea comutatorului acționare acoperiș Vario în sens opus re-zăvorârii

 Acționarea re-zăvorârii (după trecerea comutatorului acționare acoperiș Vario din starea "acționat" în "ne-acționat")

 Comanda Buzzer-ului de avertizare se realizează indiferent de starea circuitului 15, pentru că aceste mesaje se emit și în cadrul funcționării acoperișului Vario prin deschiderea/închiderea tip confort.

 Kombiinstrument-ul comandă buzzer-ul de avertizare pentru t = 20 s la decuplarea modului de oprire. Comanda începe cu t = 15 s înaintea decuplării modului de oprire.

În următorul tabel sunt enumerate sortat conform priorității posibilele mesaje de control și avertizare.