Teto Vario aberto / fechado - função

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Condições prévias funcionais em geral

 Modo de transporte não ativado (a partir de 01.06.2012)

 Sem sobretensão ou tensão baixa

 Sem partida do motor (borne 50 desligado)

 Posição do teto variável captada

 Velocidade do veículo v < 5 km/h

 Tampa do porta-malas fechada

 Separador do porta-malas fechado (até 29.02.2016)

 Com o modo de transporte ativado o teto variável fechado não pode ser aberto mais. O modo de transporte é ativado em fábrica antes do embarque, permanece ativado durante o transporte e é desativado pela concessionária antes da entrega ao cliente.
No caso de modo de transporte ativado é exibida no display multifuncional a informação "modo de transporte" e a situação de carga da bateria da central elétrica (G1) 40 estágios, na forma de um diagrama de barras.

 O status do borne 50 é enviado pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do teto variável.
A velocidade do veículo é enviada pelo instrumento combinado através do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do comando do teto variável.
O módulo de comando do comando do teto variável efetua a leitura direta do status do interruptor fim de curso do separador do porta-malas fechado e do interruptor da lingueta giratória da tampa do porta-malas no motor do travamento central da tampa do porta-malas.

 As condições funcionais são monitoradas durante todo o processo de abertura ou fechamento do teto variável. Quando uma das condições funcionais não está sendo cumprida, ou quando não há mensagem do CAN do compartimento interno por intervalo maior de t = 50 ms, o processo de abertura ou fechamento do teto variável será imediatamente interrompido.

Teto variável - Geral

O teto variável será acionado hidraulicamente através da ativação de cilindros hidráulicos.

O motor elétrico da unidade hidráulica do comando do teto variável aciona uma bomba hidráulica, a qual gera a necessária pressão de funcionamento para isto.

Os cilindros hidráulicos serão comandados através do módulo de comando do comando do teto variável via válvulas eletromagnéticas na unidade hidráulica do comando do teto variável.

A respectiva posição do teto variável será captada pelo módulo de comando do comando do teto variável através de diversos interruptores fim de curso.

Pontos de comando:

 Interruptor de acionamento do teto variável

 Chave emissora (A8/1) (função abrir/fechar conforto)

Ao abrir ou fechar o teto variável serão ativados atuadores com alta corrente de partida. Para a sequência de movimentos do teto variável mesmo assim para garantir (sem um desligamento em decorrência de tensão baixa) o módulo de comando do comando do teto variável ativa estes atuadores defasados (t = 80 ms).

 Abertura de emergência:
No caso de uma falha de funcionamento o teto variável pode ser acionado manualmente após a abertura da válvula de abertura de emergência.

O comando do teto variável abrange as seguintes subfunções:

 Sequência de funcionamento para abrir/fechar o teto variável

 Sequência de funcionamento para travar o teto variável posteriormente

 Sequência de funcionamento do modo parada (Stoppmodus) do teto variável

 Sequência de funcionamento da proteção contra sobrecarga

 Sequência de funcionamento de mensagens de controle e advertência do teto variável

Sequência de funcionamento para abrir/fechar o teto variável

O teto variável pode ser aberto e fechado manual ou automaticamente.

A abertura ou o fechamento manual somente é possível com borne 15 Ligado e com a velocidade do veículo de v < 5 km/h. O módulo de comando do contato de ignição eletrônico envia o status dos bornes borne 15 e o instrumento combinado envia a velocidade do veículo através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do comando do teto variável. Ao acionar o interruptor de acionamento do teto variável o teto variável é aberto ou fechado manualmente durante o período da solicitação presente. O módulo de comando do comando do teto variável efetua a leitura direta do status do interruptor do acionamento do teto variável.

Ao ativar a função "abrir/fechar conforto por meio da chave emissora" o teto variável pode ser automaticamente aberto ou fechado. O módulo de comando da porta esquerda envia as informações "Modo de acionamento de conforto" e "Direção do acionamento de conforto" por intermédio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do comando do teto variável.

Antes de abrir/fechar o teto variável o módulo de comando do comando do teto variável deve identificar a posição atual do teto variável (aberto, fechado ou posição intermediária válida) (identificação da posição). A identificação da posição é iniciada após a leitura de uma solicitação de acionamento. Para definir a posição atual do teto variável o módulo de comando do comando do teto variável analisa os sinais de todos os interruptores fim de curso. Se não for reconhecida nenhuma posição plausível, o abrir/fechar do teto variável não será dado partida.

Separador do porta-malas (a partir de 01.03.2016):

O separador do porta-malas separa o espaço porta-objeto para o teto variável aberto do restante do porta-malas. Ele é composto de uma capa plástica, que será aberta manualmente e fechada automaticamente com a abertura do teto variável. Para fechar a capa plástica esta será movimentada para trás por cima do ponto morto pelo motor do separador do porta-malas e a seguir através da força elástica trazida na posição final inferior.

A posição do separador do porta-malas será captada pelo interruptor fim de curso do separador do porta-malas fechado. O módulo de comando do comando do teto variável efetua a leitura direta do status do interruptor fim de curso do separador do porta-malas fechado e o avalia. Quando o teto variável é para ser aberto, o módulo de comando do comando do teto variável envia a solicitação para fechar o separador do porta-malas através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando SAM traseiro. Tão logo o separador do porta-malas estiver disposto (aberto), ele será movimentado na posição final inferior (fechado). Para isto o módulo de comando do SAM traseiro ativo direto o motor do separador do porta-malas.

 Se após um tempo definido o separador do porta-malas não for reconhecido como fechado (por ex. uma peça da bagagem aprisionada), aparece uma respectiva informação no display multifuncional do instrumento combinado.

A seguinte ilustração mostra o procedimento de abertura do teto variável:

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 A: Interruptor fim de curso do teto variável fechado (pino esquerdo) (S69)

 B: Interruptor fim de curso da chapeleira (S69/4)

 C: Interruptor fim de curso do teto variável travado a esquerda (S69/5s1)

 D: Interruptor fim de curso do teto variável travado a direita (S69/5s2)

 E: Interruptor fim de curso do teto variável acondicionado (S69/11)

 F: Interruptor fim de curso da armação de tubos travada (S118)

 G: Interruptor fim de curso da armação de tubos aberta (S119)

 Posições do interruptor:

 1: Interruptor acionado

 0: Interruptor não acionado

 X: Interruptor na posição intermediária (valor especificado do interruptor fim de curso no respectivo passo intermediário não relevante)

Ao abrir o teto variável primeiro serão abaixadas as janelas laterais dianteiras na posição do curso curto e depois as janelas laterais traseiras completamente. Em seguida será destravado o teto variável na travessa sobre o para-brisa.

 Tipo 172.4
com Code 494 (Modelo EUA)
Todas as quatro janelas laterais serão totalmente abaixadas.

O módulo de comando do comando do teto variável envia a solicitação "Abaixar até o batente inferior" por intermédio do CAN do compartimento interno aos módulos de comando da porta. Na sequência, os módulos de comando da porta acionam os motores dos acionadores do vidro dianteiro. Os motores dos acionadores do vidro traseiro são diretamente acionados pelo módulo de comando do comando do teto variável. Nos motores dos acionadores do vidro estão integrados sensores Hall, cujos sinais são utilizados para determinar a posição das janelas laterais. Os módulos de comando da porta enviam a informação "Posição de batente inferior acionada" por intermédio do CAN do compartimento interno ao módulo de comando do comando do teto variável. O próprio módulo de comando do comando do teto variável analisa os sinais dos sensores Hall integrados nos motores dos acionadores do vidro traseiro.

 Ao fechar primeiro serão abaixadas as janelas laterais dianteiras na posição do curso curto e depois as janelas laterais traseiras completamente. Quando o teto variável está completamente fechado, todas as quatro janelas laterais serão novamente fechadas (exceto em veículos com Code 494 (modelo EUA). Em veículos com Code 494 (modelo EUA), as janelas laterais não são fechadas automaticamente.

Na sequência, o módulo de comando do comando do teto variável aciona o motor elétrico na unidade hidráulica do comando do teto variável. A bomba hidráulica acionada pelo motor elétrico gera a pressão de serviço necessária para o movimento restante do teto variável. Agora o módulo de comando do comando do teto variável ativa a válvula eletromagnética. Por meio de cilindros hidráulicos a estrutura tubular é movida e desta forma a tampa do porta-malas é aberta para trás e posicionada na vertical. A ativação ocorre por tanto tempo, até que o interruptor fim de curso da armação de tubos travada seja acionada.

Por conseguinte o módulo de comando do comando do teto variável ativa a válvula eletromagnética. Por meio dos cilindros hidráulicos do teto variável, o teto variável é dobrado para trás acima do compartimento de passageiros e, na sequência, acondicionado no porta-malas. Durante a abertura a chapeleira será rebatida para cima. Para isto o módulo de comando do comando do teto variável ativa diretamente o motor elétrico do acionamento da chapeleira. A ativação ocorre por tanto tempo, até que o interruptor fim de curso da chapeleira seja acionado.

Quando o teto variável está dobrado e recolhido no porta-malas (captado do interruptor fim de curso do teto variável recolhido), o módulo de comando do comando do teto variável ativa a válvula eletromagnética). Por meio de cilindros hidráulicos a armação de tubos é movida e desta forma a tampa do porta-malas é fechada para frente. O acionamento ocorre por tanto tempo, até que o interruptor fim de curso da armação de tubos seja acionado.

Durante a sequência completa de movimentação será exibida a informação "teto variável em operação" no display multifuncional do instrumento combinado. O módulo de comando do comando do teto variável transmite a solicitação de exibição da mensagem ao instrumento combinado por intermédio do CAN do compartimento interno.

Ao fechar ocorre a sequência de movimentação do teto variável na direção oposta.

Condição funcional adicional para travar o teto variável posteriormente

 Borne 15 ligado

 O status do borne 15 é enviado pelo módulo de comando do contato de ignição eletrônico através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do comando do teto variável.

Sequência de funcionamento para travar o teto variável posteriormente

Quando o teto variável não foi corretamente travado após a abertura ou o fechamento, ele pode ser posteriormente travado por meio do acionamento repetido do interruptor de acionamento do teto variável. O teto variável será movimentado por tanto tempo, até que ele esteja totalmente fechado ou por tanto tempo em que a solicitação esteja atuando. Ao contrário do processo de abertura ou fechamento normal, os motores dos acionadores dos vidros não serão acionados.

As seguintes condições funcionais válidas para o processo de abertura ou fechamento normal não são relevantes para a função de travar o teto variável posteriormente:

 Falha no vidro elétrico / posições no vidro elétrico

 Sinais de velocidade

Se as janelas laterais já tiverem sido fechadas manualmente, elas serão abaixadas somente até a posição do batente inferior. Somente depois que o teto variável estiver fechado, também serão fechadas as janelas laterais.

Condições adicionais de funcionamento do teto variável no modo parada

 Teto variável não travado na posição final

Sequência de funcionamento do teto variável no modo parada

Quando numa solicitação ativa de acionamento o processo de abertura ou fechamento do teto variável baseado numa faltante ou errada grandeza de entrada for interrompida, será ativado o modo parada.

Durante o modo parada será ativada a válvula eletromagnética, e o teto variável será fixado. Quando o processo de abertura ou fechamento do teto variável estiver novamente liberado e uma renovada solicitação de acionamento estiver atuando, este será dado partida novamente ou continuado.

No modo parada ativa o teto variável será fixado em:

 Borne 15 Ligado por t = 7 min

 Borne 15 Desligado por t = 15 s

Porém quando o processo de abertura ou fechamento do teto variável ainda não foi liberado pelo módulo de comando do comando do teto variável, no recebimento de uma renovada solicitação de ativação o modo parada será novamente ativado. O tempo de parada é automaticamente prolongado em caso de:

 Borne 15 Ligado por t = 7 min

 Borne 15 Desligado por t = 15 s

 Quando a válvula eletromagnética está com defeito, nenhum modo de parada será encaminhado. Após a procura bem-sucedida da posição do teto variável, o processo de abertura ou fechamento continua na fase de processo encontrada.

Sequência de funcionamento da proteção contra sobrecarga

A abertura ou fechamento do teto variável destravado é possível nas duas direções até exceder uma temperatura de óleo hidráulico de T = 85 °C. A temperatura do óleo hidráulico será captada pelo sensor de temperatura do óleo hidráulico. O módulo de comando do comando do teto variável efetua a leitura direta do sinal do sensor de temperatura do óleo hidráulico e calcula a temperatura do óleo hidráulico. Numa sobrecarga térmica do motor elétrico da unidade hidráulica do comando do teto variável o módulo de comando do comando do teto variável ativa o protetor de sobrecarga.

A temperatura externa é incluída no cálculo da temperatura do óleo hidráulico. A temperatura externa é captada pelo sensor de temperatura externa. O módulo de comando do SAM dianteiro efetua a leitura direta do sinal do sensor de temperatura externa, calcula a temperatura externa e envia o valor através do CAN do compartimento interno para o módulo de comando do comando do teto variável.

Abrir o teto variável a partir do estado de repouso fechado:

 Liberação em T < 85 °C

 Bloqueio/demolição em T > 90 °C

Teto variável fechar ou travar posteriormente:

 Liberação em T < 90 °C

 Bloqueio/demolição em T > 98 °C

Consideração de falha do módulo de comando do comando do teto variável numa temperatura externa de T < -15 °C:

 Nenhuma falha no sensor da temperatura do óleo hidráulico

 Nenhuma indicação no instrumento combinado nas falhas do tempo de espera excedido

 Nenhuma armazenagem de falhas do tempo de espera excedido

Consideração de falha do módulo de comando do comando do teto variável numa temperatura externa de T > -15 °C:

 As falhas serão armazenadas

 Indicações no instrumento combinado são ativadas

Sequência de funcionamento de mensagens de controle e advertência do teto Vario

O módulo de comando do comando do teto variável analisa constantemente a operacionalidade funcional do teto variável. Funções incorretas e falhas são exibidas no display multifuncional. Para isto, o módulo de comando do comando do teto variável transmite as informações correspondentes ao instrumento combinado por intermédio do CAN do compartimento interno.

 A exibição das mensagens ocorre independentemente do status do borne 15, pois estas mensagens também são exibidas na operação do teto variável através da abertura/fechamento de conforto.

Quando o módulo de comando do comando do teto variável numa velocidade do veículo de v > 8 km/h constata um teto variável destravado, ele envia a solicitação para emissão de um alerta acústico através do CAN do compartimento interno para o instrumento combinado. Em seguida, o instrumento combinado aciona o sinalizador de advertência pelo tempo máximo de t = 10 s.

Em seguida a emissão de alarme através da cigarra de alarme está bloqueada e somente será liberada novamente através da entrada de uma das seguintes ocorrências:

 Trocar de borne 15 Desligado para borne 15 Ligado

 Alteração da posição do teto variável

 Acionamento do interruptor de acionamento do teto variável oposto ao travamento posterior

 Acionar travar posteriormente (após troca do interruptor do acionamento do teto variável de "acionado" para "desativado")

 O acionamento do sinalizador de advertência é feito independentemente do status do borne 15 visto que esta advertência é emitida também ao acionar o teto variável por meio de abertura/fechamento de conforto.

 No desligamento do modo parada o instrumento combinado ativa a cigarra de alarme por uma duração de t = 20 s. A ativação inicia t = 15 s antes do desligamento do modo parada.

Na tabela seguinte estão relacionadas os possíveis avisos de controle e alerta classificados por prioridade.