Aprire/chiudere il tetto Vario, funzionamento

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Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Modalità di trasporto non attivata (a partire da 01.06.2012)

 Non c'e né sottotensione, né sovratensione

 Nessun avviamento motore (morsetto 50 OFF)

 Posizione del tetto Vario rilevata

 Velocità del veicolo v < 5 km/h

 Cofano bagagli chiuso

 Divisorio del bagagliaio chiuso (fino al 29.02.2016)

 Con la modalità di trasporto attivata un tetto Vario chiuso non può più essere aperto. La modalità di trasporto viene attivata in fabbrica prima del caricamento, rimane attiva durante la consegna e viene disattivata di nuovo prima della consegna al cliente da parte del concessionario.
Con la modalità di trasporto attivata nel display multifunzione viene visualizzato il messaggio "Modalità di trasporto" e lo stato di carica della batteria rete di bordo (G1) a 40 livelli sotto forma di un istogramma.

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 50 tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando per il comando del tetto Vario.
Lo strumento combinato invia la velocità del veicolo tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando per il comando del tetto Vario.
La centralina di comando per il comando del tetto Vario legge direttamente lo stato dell'interruttore di finecorsa divisorio bagagliaio chiuso e dell'interruttore nottolino girevole cofano bagagli nel motorino chiusura centralizzata cofano bagagli.

 I presupposti per il funzionamento vengono controllate durante la fase di apertura o chiusura complessiva del tetto Vario. Se uno di questi presupposti per il funzionamento non viene soddisfatto o un messaggio CAN abitacolo rimane spento per più di t = 50 ms, l'operazione di apertura o di chiusura del tetto Vario viene interrotta immediatamente.

Tetto Vario - Generalità

Il tetto Vario viene azionato elettronicamente mediante attivazione dei cilindri idraulici.

Il motorino elettrico unità idraulica comando del tetto Vario aziona una pompa idraulica, la quale crea la pressione di esercizio necessaria allo scopo.

I cilindri idraulici vengono attivati dalla centralina di comando sistema di comando del tetto Vario tramite elettrovalvole nell'unità idraulica comando del tetto Vario.

La rispettiva posizione del tetto vario viene rilevata dalla centralina di comando tetto Vario tramite diversi interruttori di finecorsa.

Punti di comando:

 Interruttore azionamento del tetto Vario

 Chiave trasmittente (A8/1) (Funzione apertura/chiusura comfort)

Durante l'apertura o la chiusura del tetto Vario gli attuatori vengono azionati con elevate correnti di inserimento. Tuttavia, per garantire la sequenza dei movimento del tetto Vario (senza un disinserimento in seguito a sottotensione) la centralina di comando per il comando del tetto Vario attiva questi attuatori in modo temporizzato (t = 80 ms).

 Apertura di emergenza:
In caso di un'anomalia di funzionamento, dopo l'apertura della valvola di apertura d'emergenza il tetto Vario può essere azionato manualmente.

Il comando del tetto Vario comprende le seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione apertura/chiusura tetto Vario

 Svolgimento della funzione bloccaggio a posteriori tetto Vario

 Svolgimento della funzione modalità stop tetto Vario

 Svolgimento della funzione protezione da sovraccarico

 Svolgimento della funzione messaggi di controllo/avvertimento tetto Vario

Svolgimento della funzione apertura/chiusura tetto Vario

Il tetto Vario può essere aperto e chiuso manualmente o automaticamente.

L'apertura o la chiusura manuale è possibile solo con morsetto 15 ON e una velocità del veicolo di v < 5 km/h. La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 e lo strumento combinato invia la velocità del veicolo tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando per il comando del tetto Vario. Azionando l'interruttore azionamento del tetto Vario, il tetto Vario viene aperto o chiuso manualmente per la durata della presenza della richiesta. La centralina di comando per il comando del tetto Vario legge direttamente lo stato dell'interruttore azionamento del tetto Vario.

Con l'attivazione della funzione "Apertura/chiusura comfort tramite chiave trasmittente" il tetto Vario può essere aperto o chiuso automaticamente. La centralina di comando porta lato sinistro invia le informazioni "Modalità azionamento comfort" e "Direzione azionamento comfort" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando per il comando del tetto Vario.

Prima dell'apertura/chiusura del tetto Vario la centralina di comando per il comando del tetto Vario deve accertare la posizione attuale del tetto Vario (apertura, chiusura o posizione intermedia valida) (ricerca posizione). La ricerca della posizione viene avviata dopo la lettura di una richiesta di azionamento. Per definire la posizione attuale del tetto Vario la centralina di comando per il comando del tetto Vario valuta i segnali di tutti gli interruttori di finecorsa. Se non viene riconosciuta una posizione plausibile, l'apertura/la chiusura del tetto Vario non viene avviata.

Divisorio del bagagliaio (a partire da 01.03.2016):

Il divisorio del bagagliaio divide il vano di stivaggio per il tetto Vario aperto dal resto del bagagliaio. Esso è costituito da un coperchio di plastica che viene aperto manualmente e che viene chiuso automaticamente aprendo il tetto Vario. Per la chiusura del coperchio di plastica, il motorino divisorio del bagagliaio lo sposta all'indietro oltre il punto morto e successivamente lo porta nella posizione finale inferiore mediante forza elastica.

La posizione del divisorio del bagagliaio viene rilevata dall'interruttore di finecorsa divisorio del bagagliaio chiuso. La centralina di comando sistema di comando del tetto Vario legge direttamente e valuta lo stato dell'interruttore di finecorsa divisorio del bagagliaio chiuso. Se il tetto Vario deve essere aperto, la centralina di comando sistema di comando del tetto Vario invia la richiesta di chiusura del divisorio del bagagliaio tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando SAM vano posteriore. Se il divisorio del bagagliaio è sollevato (aperto), esso viene spostato nella posizione finale in basso (chiuso). A tal fine la centralina di comando SAM vano posteriore attiva direttamente il motorino divisorio del bagagliaio.

 Se dopo un tempo definito il divisorio del bagagliaio non viene riconosciuto chiuso (ad es. da un bagaglio incastrato), nel display multifunzione dello strumento combinato comare un messaggio corrispondente.

La seguente figura illustra la fase di apertura del tetto Vario:

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 A: Interruttore di finecorsa tetto Vario chiuso (perno lato sinistro) (S69)

 B: Interruttore di finecorsa cappelliera (S69/4)

 C: Interruttore di finecorsa tetto Vario bloccato lato sinistro (S69/5s1)

 D: Interruttore di finecorsa tetto Vario bloccato lato destro (S69/5s2)

 E: Interruttore di finecorsa tetto Vario abbassato (S69/11)

 F: Interruttore di finecorsa telaio tubolare bloccato (S118)

 G: Interruttore di finecorsa telaio tubolare aperto (S119)

 Posizioni interruttori:

 1: Interruttore azionato

 0: Interruttore non azionato

 X: Interruttore nella posizione intermedia (valore nominale interruttore di finecorsa nella posizione intermedia corrispondente irrilevante)

Durante l'apertura del tetto Vario, dapprima vengono abbassati completamente i finestrini laterali anteriori nella posizione di corsa breve e quindi i finestrini laterali posteriori. Successivamente il tetto Vario viene sbloccato sulla traversa sopra il parabrezza.

 Tipo 172.4
con codice 494 (Versione per gli USA)
Tutti e quattro i finestrini laterali vengono abbassati completamente.

La centralina di comando per il comando del tetto Vario invia la richiesta "Raggiungimento della posizione di corsa breve" tramite il CAN abitacolo alle centraline di comando porta. Le centraline di comando porta attivano di conseguenza i motorini alzacristalli elettrici anteriori. I motorini degli alzacristalli posteriori vengono attivati direttamente dalla centralina di comando per il comando del tetto Vario. Nei motorini degli alzacristalli sono integrati sensori di Hall, con i segnali dei quali viene determinata la posizione dei finestrini laterali. Le centraline di comando porta inviano l'informazione "Raggiungimento della posizione di corsa breve" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando per il comando del tetto Vario. La centralina di comando per il comando del tetto Vario valuta i segnali dei sensori di Hall integrati nei motorini degli alzacristalli posteriori.

 Durante la chiusura vengono dapprima abbassati completamente i finestrini laterali anteriori nella posizione di corsa breve e successivamente i finestrini laterali posteriori. Se il tetto Vario è completamente chiuso, tutti e quattro i finestrini laterali vengono chiusi di nuovo (tranne nei veicoli con codice 494 (Versione per gli USA)). Nei veicoli con codice 494 (Versione per gli USA) i finestrini laterali non vengono chiusi automaticamente.

Successivamente la centralina di comando per il comando del tetto Vario attiva il motorino elettrico unità idraulica comando del tetto Vario. La pompa idraulica azionata dal motorino elettrico genera la pressione di esercizio necessaria per l'ulteriore sequenza di movimenti del tetto Vario. A questo punto la centralina di comando per il comando del tetto Vario attiva l'elettrovalvola. Il telaio tubolare viene spostato tramite cilindri idraulici e di conseguenza il cofano bagagli viene aperto all'indietro e sollevato. L'attivazione prosegue fino a quando viene azionato l'interruttore di finecorsa telaio tubolare bloccato.

Di conseguenza la centralina di comando per il comando del tetto Vario attiva l'elettrovalvola. Tramite i cilindri idraulici tetto Vario il tetto Vario viene ripiegato all'indietro sopra il vano passeggeri e successivamente stivato nel bagagliaio. Durante l'apertura la cappelliera viene sollevata. A tal fine la centralina di comando per il comando del tetto Vario attiva direttamente il motorino elettrico azionamento cappelliera. L'attivazione prosegue fino a quando viene azionato l'interruttore di finecorsa cappelliera.

Se il tetto Vario è ripiegato e stivato nel bagagliaio (rilevato dall'interruttore di finecorsa tetto Vario abbassato), la centralina di comando per il comando del tetto Vario attiva l'elettrovalvola. Il telaio tubolare viene spostato tramite cilindri idraulici e quindi il cofano bagagli viene chiuso in avanti. L'attivazione prosegue fino a quando viene azionato l'interruttore di finecorsa telaio tubolare.

Durante l'intera sequenza di movimento nel display multifunzione dello strumento combinato viene visualizzato il messaggio "Tetto Vario in esercizio". La centralina di comando per il comando del tetto Vario invia la richiesta per la visualizzazione del messaggio tramite il CAN abitacolo allo strumento combinato.

Durante la chiusura la sequenza di movimento del tetto Vario avviene nella direzione opposta.

Presupposto supplementare per il funzionamento bloccaggio a posteriori del tetto Vario

 Morsetto 15 ON

 La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia lo stato del morsetto 15 tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando per il comando del tetto Vario.

Svolgimento della funzione bloccaggio a posteriori tetto Vario

Se dopo l'apertura o la chiusura il tetto Vario non è stato bloccato correttamente, azionando di nuovo l'interruttore azionamento tetto Vario, il tetto Vario può essere bloccato a posteriori. Il tetto Vario viene spostato fino a quando è chiuso completamente o è presente la richiesta. Rispetto all'operazione di apertura o chiusura regolare, i motorini degli alzacristalli non vengono attivati.

I seguenti presupposti per il funzionamento validi per l'operazione di apertura o chiusura regolare non sono rilevanti per la funzione bloccaggio successivo del tetto Vario:

 Guasto alzacristalli/ posizioni alzacristalli

 Segnali di velocità

Se i finestrini laterali sono stati precedentemente chiusi manualmente, essi raggiungono solo la posizione di corsa breve. I finestrini laterali vengono chiusi completamente solo dopo che il tetto Vario è stato chiuso.

Presupposto supplementare per il funzionamento modalità stop del tetto Vario

 Tetto Vario non della posizione finale bloccata

Svolgimento della funzione modalità stop tetto Vario

Se con una richiesta di azionamento attiva dell'operazione di apertura o di chiusura del tetto Vario viene interrotta a causa di grandezze d'ingresso assenti o errate, la modalità di stop viene attivata.

Durante la modalità stop l'elettrovalvola viene attivata, il tetto Vario viene fissato. Quando l'operazione di apertura o di chiusura del tetto Vario è di nuovo abilitata ed è presente una nuova richiesta di azionamento, questa operazione viene di nuovo avviata o proseguita.

In caso di modalità stop attivo il tetto Vario viene fissato con:

 morsetto 15 ON per t = 7 min

 morsetto 15 OFF per t = 15 s

Se l'operazione di apertura o di chiusura del tetto Vario non è tuttavia ancora abilitata dalla centralina di comando per il comando del tetto Vario, alla ricezione di una nuova richiesta di azionamento della modalità di arresto viene attivata di nuovo. Il tempo di arresto si prolunga automaticamente in caso di:

 morsetto 15 ON per t = 7 min

 morsetto 15 OFF per t = 15 s

 Se l'elettrovalvola è guasta, non viene avviata nessuna modalità stop. Alla conclusione positiva della ricerca della posizione del tetto Vario, l'operazione di apertura e di chiusura viene proseguita nella fase di svolgimento trovata.

Svolgimento della funzione protezione da sovraccarico

L'apertura o la chiusura del tetto Vario non bloccato è possibile in entrambe le direzioni fino al superamento di una temperatura dell'olio idraulico di T = 85 °C. La temperatura dell'olio idraulico viene rilevata dal sensore temperatura dell'olio idraulico. La centralina di comando per il comando del tetto Vario legge direttamente il segnale del sensore temperatura dell'olio idraulico e calcola la temperatura dell'olio idraulico. In caso di un sovraccarico termico del motorino elettrico unità idraulica comando tetto Vario, la centralina di comando sistema di comando del tetto Vario attiva la protezione da sovraccarico.

La temperatura esterna viene inclusa nel calcolo della temperatura dell'olio idraulico. La temperatura esterna viene rilevata dal sensore della temperatura esterna. La centralina di comando SAM lato anteriore legge direttamente il segnale del sensore della temperatura esterna, calcola la temperatura esterna e invia il valore tramite il CAN dell'abitacolo alla centralina di comando sistema di comando del tetto Vario.

Aprire il tetto Vario da una posizione di riposo chiusa:

 Abilitazione a T < 85 °C

 Disabilitazione/interruzione a T > 90 °C

Chiusura o postbloccaggio tetto Vario:

 Abilitazione a T < 90 °C

 Disabilitazione/interruzione a T > 98 °C

Esame del guasto della centralina di comando sistema di comando del tetto Vario ad una temperatura esterna di T < -15 °C:

 nessun guasto nel sensore temperatura dell'olio idraulico

 Nessuna visualizzazione nello strumento combinato con guasti di time-out

 Nessuna memorizzazione dei guasti di time-out

Esame del guasto della centralina di comando sistema di comando del tetto Vario ad una temperatura esterna di T > -15 °C:

 il guasto viene memorizzato

 le indicazioni nello strumento combinato vengono attivate

Svolgimento della funzione messaggi di controllo/avvertimento tetto Vario

La centralina di comando per il comando del tetto Vario valuta progressivamente la funzionalità del tetto Vario. I funzionamenti irregolari e le anomalie vengono visualizzati nel display multifunzione. A tal proposito la centralina di comando tetto Vario invia informazioni corrispondenti allo strumento combinato tramite il CAN dell'abitacolo.

 La visualizzazione dei messaggi avviene indipendentemente dallo stato del morsetto 15, in quanto questi messaggi vengono visualizzati anche durante il funzionamento del tetto Vario tramite apertura/chiusura comfort.

Se ad una velocità del veicolo di v > 8 km/h la centralina di comando per il comando del tetto Vario rileva un tetto Vario non bloccato, invia una richiesta per l'emissione di un avviso acustico tramite il CAN abitacolo allo strumento combinato. Lo strumento combinato attiva di conseguenza il cicalino di avvertimento per la durata di max. t = 10 s.

Successivamente l'emissione dell'avvertimento tramite il cicalino di avvertimento è disabilitata e viene riabilitata se si verifica uno dei seguenti eventi:

 Passaggio da morsetto 15 OFF a morsetto 15 ON

 Modifica della posizione del tetto Vario

 Azionamento dell'interruttore azionamento del tetto Vario opposto al bloccaggio supplementare

 Azionamento bloccaggio supplementare (dopo il passaggio dell'interruttore azionamento del tetto Vario da "azionato" a "non azionato")

 L'attivazione del cicalino di avvertimento avviene indipendentemente dallo stato del morsetto 15, in quanto questo messaggio viene emesso tramite apertura/chiusura comfort.

 In caso di disinserimento della modalità stop lo strumento combinato attiva il cicalino di avvertimento per la durata di t = 20 s. L'attivazione inizia t = 15 s prima del disinserimento della modalità stop.

Nella seguente tabella sono elencati i messaggi di controllo e di avvertimento ordinati in base alla priorità.