Расположение
1 | Гидравлический насос |
2 | Блок клапанов |
3 | Расширительный бачок |
4 | Модуль "масляный бак-радиатор" |
5 | Гидравлический двигатель (справа) |
6 | Гидравлический двигатель (слева) |
A | Трубопровод высокого давления |
A1 | Трубопровод высокого давления (слева) |
A2 | Трубопровод высокого давления (справа) |
B | Трубопровод высокого давления |
B1 | Трубопровод высокого давления (слева) |
B2 | Трубопровод высокого давления (справа) |
S1 | Всасывающий трубопровод |
S2 | Провод управления |
S3 | Топливная дренажная трубка |
S4 | Обратный трубопровод |
S5 | Обратный трубопровод |
S6 | Провод питания |
S7 | Обратный трубопровод |
T6 | Резервный трубопровод |
W55.90-1098-76
W55.90-1104-78
1 | Гидравлический насос | A2 | Трубопровод высокого давления (справа) | S3 | Топливная дренажная трубка | ||
4 | Модуль "масляный бак-радиатор" | B | Трубопровод высокого давления | S4 | Обратный трубопровод | ||
5 | Гидравлический двигатель (справа) | B1 | Трубопровод высокого давления (слева) | S5 | Обратный трубопровод | ||
6 | Гидравлический двигатель (слева) | B2 | Трубопровод высокого давления (справа) | S6 | Провод питания | ||
A | Трубопровод высокого давления | S1 | Всасывающий трубопровод | S7 | Обратный трубопровод | ||
A1 | Трубопровод высокого давления (слева) | S2 | Провод управления | T6 | Резервный трубопровод |
W55.90-1105-78
2 | Блок клапанов | B | Трубопровод высокого давления | S4 | Обратный трубопровод | ||
A | Трубопровод высокого давления | B1 | Трубопровод высокого давления (слева) | S6 | Провод питания | ||
A1 | Трубопровод высокого давления (слева) | B2 | Трубопровод высокого давления (справа) | S7 | Обратный трубопровод | ||
A2 | Трубопровод высокого давления (справа) | S2 | Провод управления |
Назначение
W55.90-1099-79
1 | Гидравлический насос | A1 | Трубопровод высокого давления (слева) | S3 | Топливная дренажная трубка | ||
2 | Блок клапанов | A2 | Трубопровод высокого давления (справа) | S4 | Обратный трубопровод | ||
3 | Расширительный бачок | B | Трубопровод высокого давления | S5 | Обратный трубопровод | ||
4 | Модуль "масляный бак-радиатор" | B1 | Трубопровод высокого давления (слева) | S6 | Провод питания | ||
5 | Гидравлический двигатель (справа) | B2 | Трубопровод высокого давления (справа) | S7 | Обратный трубопровод | ||
6 | Гидравлический двигатель (слева) | S1 | Всасывающий трубопровод | T6 | Резервный трубопровод | ||
A | Трубопровод высокого давления | S2 | Провод управления |
Гидравлические трубопроводы соединяют отдельные системные компоненты в одну закрытую гидростатическую систему привода.
Через всасывающий трубопровод (S1) гидравлический насос (1) снабжается из модуля "масляный бак-радиатор" (4) гидравлическим маслом.
Через трубопроводы высокого давления (A, B) гидравлический насос (1) подаёт гидравлическое масло в блок клапанов (2).
Блок клапанов (2) передаёт при поступлении запроса гидравлическое масло через соответствующие трубопроводы высокого давления (A1, A2, B1, B2) в гидравлические двигатели (5, 6) и обратно.
Выступившее гидравлическое масло снова подаётся через топливные дренажные трубки (S3) в модуль "масляный бак-радиатор" (4).
Обратные трубопроводы (S4, S7) передают лишнее гидравлическое масло от блока клапанов (2) к гидравлическому насосу (1) или к модулю "масляный бак-радиатор" (4).
Лишнее гидравлическое масло подаётся от гидравлического насоса (1) через обратный трубопровод (S5) в модуль "масляный бак-радиатор"(4).
Гидравлический насос (1) снабжает блок клапанов (2) управляющим давлением через провод электропитания (S6).
Управляющее давление попадает через проводы управления (S2) в гидравлические двигатели (5, 6).
Выравнивание гидравлического масла между расширительным бачком (3) и модулем "масляный бак-радиатор"(4) осуществляется через резервный трубопровод (T6).
Кузов
Трубопроводы высокого давления (A, A1, A2, B, B1, B2) обладают максимальной давящей нагрузкой. Они рассчитаны для рабочего давления ок. 420 бар и обладают соответствующим резервом безопасности. Их давление разрыва составляет ок. 1640 бар.
Всасывающий трубопровод (S1) рассчитан на абсолютное рабочее давление ниже 1 бар.
Топливные дренажные трубки (S3) рассчитаны на рабочее давление ок. 26 бар.
Остальные напорные трубопроводы, не предназначенные для непосредственного привода колёс, обладают рабочим давлением ок. 30 бар, давление разрыва при этом составляет ок. 120 бар.