Διάταξη
1 | Υδραυλική αντλία |
2 | Μπλοκ βαλβίδων |
3 | Δοχείο διαστολής |
4 | Μονάδα ψυγείου δοχείου λαδιού |
5 | Υδραυλικό μοτέρ (δεξιά) |
6 | Υδραυλικό μοτέρ (αριστερά) |
A | Σωλήνας υψηλής πίεσης |
A1 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (αριστερά) |
A2 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (δεξιά) |
B | Σωλήνας υψηλής πίεσης |
B1 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (αριστερά) |
B2 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (δεξιά) |
S1 | Σωλήνας αναρρόφησης |
S2 | Καλώδιο ελέγχου |
S3 | Σωλήνας επιστροφής πετρελαίου |
S4 | Σωλήνας επιστροφής |
S5 | Σωλήνας επιστροφής |
S6 | Καλώδιο τροφοδοσίας |
S7 | Σωλήνας επιστροφής |
T6 | Αγωγός αποθέματος |
W55.90-1098-76
W55.90-1104-78
1 | Υδραυλική αντλία | A2 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (δεξιά) | S3 | Σωλήνας επιστροφής πετρελαίου | ||
4 | Μονάδα ψυγείου δοχείου λαδιού | B | Σωλήνας υψηλής πίεσης | S4 | Σωλήνας επιστροφής | ||
5 | Υδραυλικό μοτέρ (δεξιά) | B1 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (αριστερά) | S5 | Σωλήνας επιστροφής | ||
6 | Υδραυλικό μοτέρ (αριστερά) | B2 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (δεξιά) | S6 | Καλώδιο τροφοδοσίας | ||
A | Σωλήνας υψηλής πίεσης | S1 | Σωλήνας αναρρόφησης | S7 | Σωλήνας επιστροφής | ||
A1 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (αριστερά) | S2 | Καλώδιο ελέγχου | T6 | Αγωγός αποθέματος |
W55.90-1105-78
2 | Μπλοκ βαλβίδων | B | Σωλήνας υψηλής πίεσης | S4 | Σωλήνας επιστροφής | ||
A | Σωλήνας υψηλής πίεσης | B1 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (αριστερά) | S6 | Καλώδιο τροφοδοσίας | ||
A1 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (αριστερά) | B2 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (δεξιά) | S7 | Σωλήνας επιστροφής | ||
A2 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (δεξιά) | S2 | Καλώδιο ελέγχου |
Ρόλος
W55.90-1099-79
1 | Υδραυλική αντλία | A1 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (αριστερά) | S3 | Σωλήνας επιστροφής πετρελαίου | ||
2 | Μπλοκ βαλβίδων | A2 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (δεξιά) | S4 | Σωλήνας επιστροφής | ||
3 | Δοχείο διαστολής | B | Σωλήνας υψηλής πίεσης | S5 | Σωλήνας επιστροφής | ||
4 | Μονάδα ψυγείου δοχείου λαδιού | B1 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (αριστερά) | S6 | Καλώδιο τροφοδοσίας | ||
5 | Υδραυλικό μοτέρ (δεξιά) | B2 | Σωλήνας υψηλής πίεσης (δεξιά) | S7 | Σωλήνας επιστροφής | ||
6 | Υδραυλικό μοτέρ (αριστερά) | S1 | Σωλήνας αναρρόφησης | T6 | Αγωγός αποθέματος | ||
A | Σωλήνας υψηλής πίεσης | S2 | Καλώδιο ελέγχου |
Οι υδραυλικοί αγωγοί συνδέουν τα μεμονωμένα εξαρτήματα συστήματος σε ένα κλειστό υδροστατικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Μέσω του σωλήνα αναρρόφησης (S1) παρέχεται στην υδραυλική αντλία (1) από τη μονάδα ψυγείου δοχείου λαδιού (4) υδραυλικό λάδι.
Μέσω των σωλήνων υψηλής πίεσης (A, B) αντλεί η υδραυλική αντλία (1) το υδραυλικό λάδι στο μπλοκ βαλβίδων (2).
Το μπλοκ βαλβίδων (2) οδηγεί, κατόπιν απαίτησης, υδραυλικό λάδι μέσω των αντίστοιχων σωλήνων υψηλής πίεσης (A1, A2, B1, B2) προς τους υδραυλικούς κινητήρες (5, 6) και ξανά πίσω.
Εξερχόμενο υδραυλικό λάδι οδηγείται ξανά μέσω των σωλήνων επιστροφής πετρελαίου (S3) στη μονάδα ψυγείου δοχείου λαδιού (4).
Οι σωλήνες επιστροφής (S4, S7) οδηγούν υδραυλικό λάδι που δε χρειάζεται από το μπλοκ βαλβίδων (2) προς την υδραυλική αντλία (1) ή/και προς τη μονάδα ψυγείου δοχείου λαδιού (4).
Υδραυλικό λάδι που δε χρειάζεται αντλείται από την υδραυλική αντλία (1) μέσω του σωλήνα επιστροφής (S5) στη μονάδα ψυγείου δοχείου λαδιού (4).
Η υδραυλική αντλία (1) παρέχει στο μπλοκ βαλβίδων (2) μέσω του αγωγού τροφοδοσίας (S6) πίεση ελέγχου.
Η πίεση ελέγχου καταλήγει μέσω των αγωγών τροφοδοσίας (S2) στους υδραυλικούς κινητήρες (5, 6).
Η εξισορρόπηση του υδραυλικού λαδιού μεταξύ του δοχείου διαστολής (3) και της μονάδας ψυγείου δοχείου λαδιού (4) πραγματοποιείται μέσω του αγωγού αποθέματος (T6).
Υπερκατασκευή
Οι σωλήνες υψηλής πίεσης (A, A1, A2, B, B1, B2) έχουν τη μεγαλύτερη καταπόνηση πίεσης. Έχουν σχεδιαστεί για πίεση λειτουργίας περ. 420 bar και διαθέτουν αντίστοιχα αποθεματικά ασφαλείας. Η πίεση διάρρηξης τους ανέρχεται σε περ. 1640 bar.
Ο σωλήνας αναρρόφησης (S1) έχει σχεδιαστεί για πίεση λειτουργίας οπωσδήποτε κάτω από 1 bar.
Οι σωλήνες επιστροφής πετρελαίου (S3) έχουν σχεδιαστεί για μέχρι πίεση λειτουργίας περ. 26 bar.
Οι υπόλοιποι σωλήνες πίεσης, οι οποίοι δε χρησιμεύουν στην άμεση μετάδοση κίνησης των τροχών, έχουν πίεση λειτουργίας περ. 30 bar, η πίεση διάρρηξης ανέρχεται εδώ σε περ. 120 bar.