P49.20-A052-79
Изображение типа 177 с бензиновым двигателем в качестве примера |
1 | Дифференциальный датчик давления сажевого фильтра бензинового двигателя | 2 | Датчик температуры перед сажевым фильтром бензинового двигателя |
Обзор
Данный документ содержит следующую информацию:
Общее
Функция
Общее
Дифференциальный датчик давления на сажевом фильтре показывает падение давления, вызываемое фильтром и нагрузкой на сажевый фильтр.
Дифференциальный датчик давления системы рециркуляции ОГ низкого давления показывает падение давления, вызываемое участком рециркуляции ОГ низкого давления (в решающей степени клапаном рециркуляции ОГ низкого давления).
В зависимости от модели системы выпуска ОГ дифференциальный датчик давления имеет несколько вариантов строения:
Дифференциальный датчик давления сажевого фильтра (бензиновые и дизельные двигатели)
Дифференциальный датчик давления системы рециркуляции ОГ низкого давления (дизельные двигатели)
Измерительный сигнал дифференциального датчика давления сажевого фильтра используется для функций регулирования, выполняемых блоком управления двигателем внутреннего сгорания, которые служат для надлежащего регулирования и контроля сажевого фильтра в рамках системы нейтрализации ОГ.
Измерительный сигнал дифференциального датчика давления системы рециркуляции ОГ низкого давления используется для функций регулирования, выполняемых блоком управления двигателем, которые служат для надлежащего регулирования горением и контроля за ним.
Дифференциальный датчик давления сажевого фильтра расположен в области сажевого фильтра.
Дифференциальный датчик давления системы рециркуляции ОГ расположен в области системы рециркуляции ОГ низкого давления.
Исходящие от датчика напорные трубопроводы газа подключены до и после сажевого фильтра или системы рециркуляции ОГ низкого давления на выпускной трубе.
Функция
Аналоговый датчик дифференциального давления
Дифференциальный датчик давления системы выпуска ОГ состоит из пьезорезистивного элемента датчика давления, электронного модуля для усиления сигнала и температурного компенсатора. Все компоненты интегрированы в кремниевый чип. Кремниевый чип залит в пластмассовом корпусе. Защитный гель предохраняет его от коррозии.
Разность давлений ОГ воздействует на пьезорезистивный элемент датчика давления. В результате этого генерируется напряжение, которое усиливается с помощью интегрированного кремниевого чипа и передается в блок управления двигателя внутреннего сгорания в виде сигнала датчика.
На одну сторону дифференциального датчика давления сажевого фильтра воздействует давление перед сажевым фильтром. К другой стороне дифференциального датчика давления приложено давление за сажевым фильтром. При наличии разности давлений чувствительный элемент изгибается в соответствующем направлении.
Цифровой датчик дифференциального давления
Дифференциальный датчик давления состоит из пластикового корпуса с двумя напорными штуцерами, которые ведут к двум отдельным напорным камерам. В качестве интерфейса для жгута электропроводки двигателя в корпус встроен 3-полюсный MLK-штекер. Для крепления на пластиковом корпусе встроена точка для резьбового соединения, которая имеет усиление в виде залитого металлического патрона.
Внутри корпуса датчика имеется печатная плата (PCB) с сенсорной электроникой. На передней стороне печатной платы есть два пьезорезистивных элемента измерения давления. Элементы измерения давления расположены в отверстиях камер для измерения давления.
На задней стороне печатной платы расположено электронное коммутационное устройство с измерительным усилителем (ASIC) для обработки и выдачи измеренных сигналов давления.
Для защиты пьезорезистивных элементов измерения давления от химического повреждения отработавшими газами они покрыты гелем.
Два пьезорезистивных измерительных элемента, на которых установлены две отдельные измерительные камеры, регистрируют давление ОГ в соответствующей точке измерения.
Полученное в результате этого электрическое напряжение измерительных элементов обрабатывается измерительным усилителем по измерительной схеме. Измерительный усилитель рассчитывает дифференциальное давление на основании обоих независимых сигналов давления и преобразует его в цифровой выходной сигнал (SENT).
Цифровой сигнал в формате SENT передается на блок управления двигателем внутреннего сгорания по жгуту электропроводки.
Конструктивные узлы | |||
Дифференциальный датчик давления системы выпуска ОГ: подробная информация | Двигатель 608 | ||
Двигатель 256, 264 в модели типа167 |
Связанные документы
- gf4920p2500a Дифференциальный датчик давления системы выпуска ОГ: подробная информация
- gf4920p2500b Дифференциальный датчик давления системы выпуска ОГ: подробная информация