gf4920p2000a

Differenzdrucksensor Abgasanlage Grundfunktion

Typ gf · Thema 49.20 · Version 0103 · 2020-06-18

Gültig für: Motor 256, 264 im Typ 167 mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) Motor 260, 282 im Typ 118 mit Code 472 (Ottopartikelfilter) Motor 260, 282 im Typ 177, 247 mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) Motor 608, 654, 656

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 49 Abgasanlage, Abgasreinigung › 49.20 Abgasnachbehandlung — Baureihe 118 · Baureihe 167 · Baureihe 177 · Baureihe 247 · Baureihe 654 · Baureihe 656

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 256 ***, 260 ***, 264 ***, 282 ***, 608 ***

GF49.20-P-2000A

Differenzdrucksensor Abgasanlage Grundfunktion

18.06.2020

Motor

256, 264 im Typ 167

mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik)

Motor

260, 282 im Typ 118

mit Code 472 (Ottopartikelfilter)

Motor

260, 282 im Typ 177, 247

mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik)

Motor

608, 654, 656

Differenzdrucksensor Abgasanlage Grundfunktion

P49.20-A052-79

Beispielhafte Darstellung Typ 177 mit Ottomotor

1

Differenzdrucksensor Ottopartikelfilter

2

Temperatursensor vor Ottopartikelfilter

Übersicht

Dieses Dokument enthält Informationen zu:

Allgemeines

Funktion

Allgemeines

Der Differenzdrucksensor am Rußpartikelfilter gibt den Druckabfall wieder, der durch den Filter und die Beladung des Rußpartikelfilters hervorgerufen wird.

Der Differenzdrucksensor Niederdruck-Abgasrückführung gibt den Druckabfall wieder, der durch die Niederdruck-Abgasrückführungsstrecke (maßgeblich Niederdruck-Abgasrückführungsventil) hervorgerufen wird.

Je nach Bauart der Abgasanlage ist der Differenzdrucksensor mehrfach verbaut:

Differenzdrucksensor Rußpartikelfilter (Otto- und Dieselmotoren)

Differenzdrucksensor Abgasrückführung Niederdruck (Dieselmotoren)

Das Messsignal des Differenzdrucksensor Rußpartikelfilter wird in Regelungsfunktionen des Steuergeräts Verbrennungsmotor genutzt, die zur ordnungsgemäßen Regelung und Überwachung des Rußpartikelfilters im Rahmen der Abgasnachbehandlung dienen.

Das Messsignal des Differenzdrucksensor Niederdruck-Abgasrückführung wird in Regelungsfunktionen des Motorsteuergeräts genutzt, die zur ordnungsgemäßen Verbrennungsregelung und deren Überwachung dienen.

Der Differenzdrucksensor Rußpartikelfilter ist im Bereich des Rußpartikelfilters angeordnet.

Der Differenzdrucksensor Abgasrückführung ist im Bereich der Niederdruck-Abgasrückführung angeordnet.

Die vom Sensor abgehenden Gasdruckleitungenen sind vor bzw. nach dem Rußpartikelfilter oder der Niederdruck-Abgasrückführung am Abgasrohr angeschlossen.

Funktion

Analoger Differenzdrucksensor

Der Differenzdrucksensor Abgasanlage besteht aus einem piezoresistiven Drucksensorelement, einer Elektronik zur Signalverstärkung und einer Temperaturkompensation. Alle Bauteile sind in einem Siliziumchip integriert. Der Siliziumchip ist in das Kunststoffgehäuse eingegossen. Ein Schutzgel schützt den Siliziumchip vor Korrosionsschäden.

Die Druckdifferenz zwischen den Abgasdrücken wirkt auf ein piezoresistives Drucksensorelement. Hierdurch wird eine Spannung erzeugt, die durch den integrierten Siliziumchip verstärkt und als Sensorsignal an das Steuergerät Verbrennungsmotor weitergeleitet wird.

Bei dem Druckelement im Differenzdrucksensor Rußpartikelfilter liegt von einer Seite der Druck vor dem Rußpartikelfilter an. Auf der anderen Seite liegt der Druck nach dem Rußpartikelfilter an. Sobald eine Druckdifferenz vorliegt, wölbt sich das Druckelement in die entsprechende Richtung.

Digitaler Differenzdrucksensor

Der Differenzdrucksensor besteht aus einem Kunststoffgehäuse mit zwei Druckanschlüssen, die zu zwei getrennten Druckkammern führen. Als Schnittstelle zum Motorleitungssatz ist ein 3-poliger MLK-Stecker am Gehäuse integriert. Zur Befestigung ist ein Schraubpunkt im Kunststoffgehäuse integriert, der durch eine eingegossene Metallhülse verstärkt ist.

Im Inneren des Sensorgehäuses befindet sich eine Leiterplatte (PCB) mit der Sensorelektronik. Auf der Vorderseite der Leiterplatte befinden sich zwei piezoresistive Druckmesselemente. Die Druckmesselemente sind in den Öffnungen der Druckmesskammern positioniert.

Auf der Rückseite der Leiterplatte befindet sich die elektronische Schaltung mit Messverstärker (ASIC) zur Aufbereitung und Ausgabe der gemessenen Drucksignale.

Zum Schutz der piezoresistiven Druckelemente vor chemischer Schädigung durch Abgas sind diese mit einem Gel beschichtet.

Zwei piezoresistive Messzellen in den zwei getrennte Messkammern verbaut sind, nehmen den Abgasdruck an der jeweiligen Entnahmestelle auf.

Die resultierende elektrische Spannung der Messzellen wird durch die Messschaltung mit einem Messverstärker aufbereitet. Der Messverstärker berechnet den Differenzdruck aus den beiden unabhängigen Drucksignalen und wandelt diesen in ein digitales Ausgangssignal (SENT).

Das digitale Signal im SENT-Format wird dem Steuergerät Verbrennungsmotor über einen Leitungssatz übermittelt.

Bauteile

Differenzdrucksensor Abgasanlage Detailinformation

Motor 608
Motor 654 im Typ 118, 167, 177, 247

GF49.20-P-2500A

Motor 256, 264 im Typ 167
mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik)
Motor 260, 282 im Typ 118
mit Code 472 (Ottopartikelfilter)
Motor 260, 282 im Typ 177, 247
mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik)

GF49.20-P-2500B

Referenzierte Dokumente