P49.10-A050-79
Изображение регулятора заслонки в выпускном тракте дизельного двигателя в качестве примера |
1 | Регулятор заслонки в выпускном тракте |
P49.10-A062-79
Изображение регулятора заслонки в выпускном тракте бензинового двигателя в качестве примера |
2 | Регулятор заслонки в выпускном тракте |
Обзор
Данный документ содержит следующую информацию:
Общее
Функция
Общее
Для поршневых двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием:
На поршневых двигателях внутреннего сгорания с искровым зажиганием с большим рабочим объемом цилиндры отключаются в определенных диапазонах нагрузки для снижения расхода. Это влияет также на акустику двигателя и системы выпуска ОГ. С помощью регулятора заслонки в выпускном тракте можно изменить поперечное сечение потока системы выпуска ОГ. Благодаря этому достигается звуковой эффект, вследствие чего двигатель звучит как в нормальном режиме работы.
Для дизельных двигателей:
Если падения напора в системе низкого давления недостаточно для регулирования подаваемых массовых потоков системы рециркуляции ОГ, то используется регулятор заслонки в выпускном тракте для создания давления подпора. Это делает возможным определенное нагнетание давления и тем самым контролируемую рециркуляцию ОГ для снижения содержания вредных веществ.
Функция
Блок управления трансмиссии в зависимости от запроса блока управления двигателя внутреннего сгорания активирует регулятор заслонки в выпускном тракте. Блок управления двигателем внутреннего сгорания задает блоку управления трансмиссией значение от 0 до 100 %, которое соответствует углу отклонения от 0 до 90°.
Регулятор положения в блоке управления трансмиссии устанавливает заслонку в выпускном тракте в соответствии с требуемым заданным значением.
Датчик Холла регулятора заслонки в выпускном тракте передает информацию о фактическом положении в блок управления трансмиссии.
На исполнительный электродвигатель на регуляторе заслонки в выпускном тракте подается напряжение и он закрывает заслонку. В отсутствие напряжения заслонка в выпускном тракте за счет возвратной пружины остается открытой.
При включенном зажигании (клемма 15) заслонка в выпускном тракте выполняет самотестирование. Самотестирование проверяет функционирование возвратных пружин и возможное наличие зажимов.
Каждые 10 ездовых циклов заслонка в выпускном тракте, в касторе, изучает внутренние упоры заслонки.