P49.10-A050-79
Représentation de l'actuateur de volet d'échappement du moteur diesel à titre d'exemple |
1 | Actuateur de volet de gaz d'échappement |
P49.10-A062-79
Représentation de l'actuateur de volet d'échappement du moteur à allumage commandé à titre d'exemple |
2 | Actuateur de volet de gaz d'échappement |
Vue d'ensemble
Ce document contient des informations concernant :
Généralités
Fonction
Généralités
Moteurs à essence :
Pour les moteurs à essence de grand volume, des cylindres sont coupés sur certaines plages de charge afin de réduire la consommation. Ceci a aussi une influence sur l'acoustique du moteur et du système d'échappement. La section de passage du système d'échappement peut être modifiée au moyen de l'actuateur de volet d'échappement. Avec les effets de sons ainsi obtenus, le son du moteur est le même qu'en mode normal.
Moteurs diesel :
Si la chute de pression dans le système basse pression n'est pas suffisante pour réguler les flux du recyclage des gaz d'échappement transportés, un actuateur de volet d'échappement intervient pour générer une pression dynamique. Ceci permet une montée en pression définie et ainsi un recyclage des gaz d'échappement contrôlé afin de diminuer les émissions de substances nocives.
Fonction
Le calculateur chaîne cinématique actionne, sur demande du calculateur moteur thermique, l'actuateur de volet d'échappement. Le calculateur du moteur thermique envoie au calculateur de la chaîne cinématique une valeur de consigne de 0 à 100 %, qui correspond à un angle de réglage de 0 à 90°.
Le réglage de position dans le calculateur chaîne cinématique règle le volet d'échappement sur la valeur de consigne requise.
Le capteur Hall dans l'actuateur de volet d'échappement signale ensuite la position réelle au calculateur chaîne cinématique.
Le servomoteur alimenté sur l'actuateur de volet d'échappement ferme le volet d'échappement. Hors tension, le volet d'échappement reste ouvert au moyen d'un ressort de rappel.
Si le contact est MIS (borne 15), le volet d'échappement réalise un autodiagnostic. L'autodiagnostic vérifie le fonctionnement du ressort de rappel ainsi qu'un éventuel blocage.
Tous les 10 cycles de marche, le volet de gaz d'échappement mémorise, en mode par inertie, les butées internes du volet.