P49.10-A050-79
Illustrazione di esempio attuatore della farfalla dei gas di scarico motore diesel |
1 | Attuatore farfalla di scarico |
P49.10-A062-79
Illustrazione di esempio attuatore della farfalla dei gas di scarico motore a ciclo Otto |
2 | Attuatore farfalla di scarico |
Panoramica
Questo documento contiene informazioni su:
Generalità
Funzione
Generalità
Nei motori a ciclo Otto:
Nei motori a ciclo Otto di elevata cilindrata vengono disinseriti i cilindri in determinati settori di carico per ridurre i consumi. Ciò si ripercuote anche sull'acustica del motore e dell'impianto di scarico. Con l'attuatore della farfalla dei gas di scarico la sezione aerodinamica dell'impianto di scarico può essere modificata. In tal modo vengono realizzati effetti sonori analoghi a quelli prodotti dal motore in esercizio normale.
Nei motori diesel:
Se lo sbalzo di pressione nel sistema di bassa pressione non è sufficiente per regolare le correnti di massa del sistema di ricircolo dei gas di scarico, si impiega un attuatore della farfalla dei gas di scarico per generare la pressione dinamica. Ciò consente una pressurizzazione definita e, di conseguenza, un sistema di ricircolo dei gas di scarico controllato per la riduzione delle sostanze nocive.
Funzione
La centralina di comando catena cinematica comanda, a seconda della richiesta della centralina di comando motore a combustione interna l'attuatore della farfalla dei gas di scarico. La centralina di comando motore a combustione interna stabilisce per la centralina di comando catena cinematica un valore teorico prescritto compreso tra 0 e 100 %, che corrisponde ad un angolo regolabile da 0 a 90°.
La regolazione della posizione nella centralina di comando catena cinematica regola la farfalla dei gas di scarico sul valore nominale richiesto.
Il sensore di Hall nell'attuatore della farfalla dei gas di scarico riferisce la posizione effettiva alla centralina di comando catena cinematica.
Il servomotore alimentato con corrente elettrica sull'attuatore della farfalla dei gas di scarico chiude la farfalla dei gas di scarico. In stato privo di tensione la farfalla dei gas di scarico è apertura mediante una molla di richiamo.
Con accensione ON (morsetto 15) la farfalla dei gasi di scarico esegue un autotest. L'autotest controlla il funzionamento della molla di richiamo e verifica un possibile bloccaggio.
Ogni 10 cicli di marcia, la farfalla dei gas di scarico rileva, nella fase di disinserimento ritardato, i finecorsa interni della farfalla.