Функциональные условия, общая информация
Повышенное или пониженное напряжение отсутствует
Клемма 30
Электронная система регулирования уровня заднего моста: общая информация
Электронная система регулировки уровня кузова заднего моста контролирует уровень заднего моста и активирует при необходимости пневматические амортизационные стойки на заднем мосту, чтобы скомпенсировать воздействие нагрузки.
Система состоит из следующих подфункций:
Функциональное описание запуска системы
Функциональное описание системы подачи сжатого воздуха
Функциональное описание системы регулирования уровня кузова
Функциональное описание положения блокировки
Функциональное описание системных и предупредительных сообщений
Функциональное описание запуска системы
Система запускается при выходе из режима ожидания шины данных CAN салона (CAN B). Это осуществляется при разблокировании автомобиля и последующем открытии двери, причем дверь багажника также расценивается как дверь автомобиля. Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле (N10/1) принимает соответствующий статус передних, задних дверей и двери багажника от блока управления SAM с модулем предохранителей и реле в задней части салона (N10/2) по шине данных CAN салона. Передний блок управления SAM с модулем предохранителей и реле анализирует сигналы и передает сигнал вывода из режима ожидания по шине данных CAN ходовой части (CAN E) в блок управления электронной системой регулирования уровня кузова автомобиля на заднем мосту (N97). После выхода из режима ожидания блока управления электронной системой регулирования уровня заднего моста проверяется и при необходимости корректируется актуальный уровень заднего моста а/м. Регулирование уровня кузова осуществляется в активном режиме (например, при загрузке и разгрузке автомобиля) без подключения компрессора AIRMATIC (A9/1) при достаточном уровне заполнения центрального энергоаккумулятора AIRMATIC.
Путем активации блока управления электронной системой регулирования уровня заднего моста образуется опережение во времени, которое используется для корректировки уровня заднего моста.
Время ожидания до завершения корректировки уровня кузова сокращается, а доступность автомобиля возрастает.
Дополнительные функциональные предпосылки работы системы подачи сжатого воздуха
сигнал: двигатель работает (n > 300 об/мин)
Функциональное описание системы подачи сжатого воздуха
Система работает в зависимости от загрузки а/м с различными давлениями.
Подачу сжатого воздуха осуществляет компрессор AIRMATIC. Он активируется от блока управления системой электронного регулирования уровня кузова на заднем мосту через реле AIRMATIC (K67).
Для защиты от перегрузки контролируется время включения. После достижения максимального времени работы компрессор AIRMATIC отключается и переходит в фазу охлаждения.
Избыток воздуха в пневмобаллонах амортизационных стоек заднего моста удаляется с помощью активации клапана сброса давления AIRMATIC (A91y1). Блок управления системой регулирования уровня заднего моста передает следующую информацию для управления подачей сжатого воздуха по шине данных CAN ходовой части:
– атмосферное давление и температура воздуха на впуске от блока управления CDI (N3/9) (на а/м с дизельным двигателем) или от блока управления ME (N3/10) (на а/м с бензиновым двигателем)
Дополнительные функциональные предпосылки регулировки уровня кузова
сигнал: двигатель работает (n > 300 об/мин)
Функциональное описание системы регулирования уровня кузова
Регулирование уровня кузова на заднем мосту осуществляется двумя амортизационными стойками со встроенными пневмобаллонами.
Цель системы регулирования уровня кузова — поддерживать неизменным уровень заднего моста независимо от степени загрузки от вызываемого динамической нагрузкой продольного раскачивания кузова а/м. Для этого блок управления электронной системой регулирования уровня кузова на заднем мосту рассчитывает текущий уровень заднего моста и активирует соответственно оба клапана электронной системы регулирования уровня кузова (Y36/8).
Для анализа текущего состояния а/м на блок управления системой электронного регулирования уровня заднего моста передается следующая информация по шине данных CAN ходовой части:
— угол поворота рулевого колеса регистрируется датчиком угла поворота рулевого колеса (N49) и передается блоком управления электронным модулем рулевой колонки (N80)
– частота вращения передних колес, блоком управления электронной системой стабилизации движения (N30/4) (кроме а/м с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS), кроме КОДА 990 (Автомобили AMG), кроме а/м с гибридным приводом) или блоком управления электронной системой стабилизации движения ESP Premium (N30/7) (на а/м с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS) или с КОДОМ 990 (Автомобили AMG), кроме а/м с гибридным приводом) или блоком управления рекуперативной тормозной системой (N30/6) (на а/м с гибридным приводом)
Для расчета уровня заднего моста а/м блок управления электронного регулирования уровня заднего моста непосредственно считывает сигналы следующих компонентов:
– датчик уровня кузова сзади слева (B22/7)
– датчик уровня кузова сзади справа (B22/10)
При подаче сжатого воздуха в пневмобаллон при активации компрессора AIRMATIC и клапана электронной системы регулирования уровня кузова а/м повышается уровень заднего моста на соответствующем колесе. Наоборот, уровень заднего моста а/м снижается при сбросе давления сжатого воздуха через соответствующий клапан электронной системы регулирования уровня заднего моста или через клапан сброса воздуха AIRMATIC. Частоты вращения колес служат для расчета скорости а/м и в сочетании с углом поворота рулевого колеса для определения поперечного ускорения, воздействующего на а/м.
Функциональное описание положения блокировки
Чтобы исключить постоянный выход воздуха из амортизационных стоек при преднамеренном подъеме кузова автомобиля, например, с помощью домкрата, для опускания кузова автоматически распознается снятие нагрузки с колес и активируется положение блокировки. Положение блокировки подавляет активацию клапана электронной системы регулирования уровня кузова автомобиля и компрессора. Таким образом, уровень заднего моста системой больше не изменяется. Если блок управления электронной системой регулирования заднего моста распознает положение блокировки, то индикация в комбинации приборов (A1) отсутствует и ошибка не заносится в память неисправностей. Как только блок управления электронной системой стабилизации движения (кроме а/м с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS), кроме КОДА 990 (Автомобили AMG), кроме а/м с гибридным приводом) или блок управления электронной системой стабилизации движения ESP Premium (на а/м с КОДОМ 233 (DISTRONIC PLUS) или с КОДОМ 990 (Автомобили AMG), кроме а/м с гибридным приводом) или блок управления рекуперативной тормозной системой (на а/м с гибридным приводом) предоставляет в распоряжение информацию о частоте вращения передних колес, блок управления электронной системой регулирования уровня заднего моста автомобиля отключает положение блокировки и начинает регулирование уровня кузова а/м. Подача управляющего сигнала на выходные каскады блока управления электронной системой регулирования уровня кузова на заднем мосту через систему диагностики осуществляется независимо от статуса положения блокировки, то есть, она возможна всегда.
Функциональное описание системных и предупредительных сообщений
Через комбинацию приборов могут выводиться сообщения системы и сообщения о неисправностях с указаниями для водителя.
Для вывода сообщений блок управления электронной системой регулирования уровня заднего моста а/м передает соответствующую информацию по шине данных CAN ходовой части в комбинацию приборов. В дополнение к этому в памяти блока управления электронной системой регулирования уровня заднего моста сохраняются коды неисправности.
Функциональная схема электрооборудования системы регулирования уровня кузова на заднем мосту | |||
Электронная регулировка уровня задней оси: расположение компонентов | |||
Электронная система регулирования уровня задней оси: блок-схема | |||
Обзор системных компонентов электронной системы регулирования уровня кузова на заднем мосту |
Связанные документы
- gf3233p000406fl Электронная регулировка уровня задней оси: расположение компонентов
- gf3233p000407fl Электронная система регулирования уровня задней оси: блок-схема
- gf3233p9998fl Обзор системных компонентов электронной системы регулирования уровня кузова на заднем мосту