Funcţie sistem reglare nivel electronic punte spate

GF32.33-P-0004FL

Funcţie sistem reglare nivel electronic punte spate

14.1.13

MODEL	212.2
	până la modelul anului 2014
	în afară de COD 488 (Suspensie din oţel/pneumatică)
	în afară de COD 489 (AIRMATIC (suspensie pneumatică cu amortizare reglată continuu))

Generalităţi privind premisele de funcţionare

 Nu există un exces sau un surplus de tensiune

 Clema 30

Generalităţi privind sistemul electronic de reglare a nivelului punţii spate

Sistemul electronic de reglare a nivelului punţii spate monitorizează nivelul punţii spate şi comandă, dacă este cazul, elementele de suspensie pneumatică la puntea spate, pentru a echilibra influenţele de încărcare.

Sistemul se compune din următoarele funcţii parţiale:

 Rutina de funcţionare pornirea sistemului

 Rutină de funcţionare alimentare aer comprimat

 Rutină de funcţionare sistem reglare nivel

 Rutină de funcţionare poziţia de blocare

 Rutină de funcţionare mesaje ale sistemului şi de avertizare

Rutina de funcţionare pornirea sistemului

Sistemul este pornit prin activarea CAN habitaclu (CAN B). Acest lucru se realizează prin deblocarea autovehiculului şi prin deschiderea ulterioară a unei uşi a autovehiculului, fapt care duce la evaluarea capacului hayonului ca uşă a autovehiculului. Calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee faţă (N10/1) recepţionează starea corespunzătoare a uşilor faţă, a uşilor spate şi a capacului hayon de la calculatorul SAM cu modulul de siguranţe şi relee spate (N10/2) prin CAN habitaclu. Calculatorul SAM cu modul siguranţe şi relee faţă evaluează semnalele şi transmite un semnal wake-up prin CAN sistem de rulare (CAN E) la calculatorul sistemului de reglare electronică a nivelului la puntea spate (N97). Nivelul momentan al punţii spate este verificat şi dacă este cazul corectat după activarea calculatorului sistem de reglare electronică a nivelului punţii spate. O reglare a nivelului se realizează în modul de trezire (de exemplu prin încărcarea şi descărcarea vehiculului) fără cuplarea compresorului AIRMATIC (A9/1), la un nivel de umplere suficient al rezervorului central AIRMATIC.

Prin activarea calculatorului sistemului de reglare electronică a nivelului punţii spate apare un timp de funcţionare preliminară, care este utilizat, dacă este cazul, pentru corectarea nivelului punţii spate.

Perioada de aşteptare până la încheierea corecţiei nivelului este redusă astfel şi creşte gradul de disponibilitate a autovehiculului.

Premisă suplimentară de funcţionare alimentare aer comprimat

 Motorul funcţionează, semnal (n > 300/min)

Rutină de funcţionare alimentare aer comprimat

Sistemul funcţionează cu diferite presiuni în funcţie de încărcarea autovehiculului.

Alimentarea cu aer comprimat este asigurată de compresorul AIRMATIC. Acesta este comandat de calculatorul sistem de reglare electronică a nivelului punţii spate prin intermediul releului AIRMATIC (K67).

Durata de cuplare este monitorizată pentru protecţia împotriva suprasolicitării. După atingerea timpului maxim de funcţionare, compresorul AIRMATIC este decuplat şi trece în faza de răcire.

Excesul de aer comprimat din burdufurile elastice ale amortizoarelor punţii spate este redus prin comanda supapei de eliberare a presiunii AIRMATIC (A9/1y1). Calculatorului sistemului de reglare electronică a nivelului punţii spate îi sunt puse la dispoziţie următoarele informaţii pentru comanda alimentării cu aer comprimat prin CAN tren de rulare:

– presiune atmosferică şi temperatura aerului de aspiraţie de la calculatorul CDI (N3/9) (la motor Diesel) sau de la calculatorul ME (N3/10) (la motor pe benzină)

Premisă suplimentară de funcţionare sistem reglare nivel

 Motorul funcţionează, semnal (n > 300/min)

Rutină de funcţionare sistem reglare nivel

Reglarea nivelului la puntea spate se realizează cu ajutorul a 2 elemente de suspensie cu perne elastice integrate.

Obiectivul reglării nivelului este menţinerea aproape constantă a nivelului punţii spate independent de starea de încărcare şi de mişcările de tangaj ale autovehiculului condiţionate de reglajul dinamic. Calculatorul sistemului de reglare electronică a nivelului punţii spate calculează pentru aceasta nivelul momentan al punţii spate şi comandă corespunzător ambele supape în supapa de nivel de reglare electronică a nivelului (Y36/8).

Pentru aprecierea stării momentane de rulare îi sunt puse la dispoziţie calculatorului sistem de reglare electronică a nivelului punţii spate următoarele informaţii prin CAN tren de rulare:

– unghiul de direcţie, sesizat de senzorul unghi de bracare (N49) şi pus la dispoziţie de calculatorul modul coloană volan (N80)

– turaţiile roţilor la roţile faţă, de la calculatorul programului electronic de stabilitate (N30/4) (în afară de COD 233 (DISTRONIC PLUS), în afară de COD 990 (autovehicule AMG), cu excepţia hibrid) sau de la calculatorul programului electronic de stabilitate Premium (N30/7) (cu COD 233 (DISTRONIC PLUS) sau cu COD 990 (autovehicule AMG), cu excepţia hibrid) sau de la calculatorul sistemului recuperativ de frânare (N30/6) (la hibrid)

Pentru calculul nivelului punţii spate sunt citite direct semnalele următoarelor componente de calculatorul sistem electronic de reglare a nivelului punţii spate:

– senzor de nivel spate stânga (B22/7)

– senzor de nivel spate dreapta (B22/10)

Dacă este admis acum aer comprimat prin comanda compresorului AIRMATIC şi a unei supape în supapa de nivel pentru sistemul de reglare electronică a nivelului într-un burduf elastic, se măreşte nivelul punţii spate la respectiva roată. Invers se reduce nivelul punţii spate, dacă se evacuează aerul comprimat printr-o supapă corespunzătoare în supapa de nivel de reglare electronică a nivelului respectiv prin intermediul supapei de eliberare a presiunii AIRMATIC. Turaţiile roţilor servesc la calculul vitezei autovehiculului şi în combinaţie cu unghiul de virare la determinarea acceleraţiei laterale, care acţionează asupra autovehiculului.

Rutină de funcţionare poziţia de blocare

Pentru a nu fi evacuat permanent aerul comprimat din burdufurile elastice la ridicarea intenţionată a autovehiculului, de exemplu cu un cric, pentru a coborî autovehiculul, este recunoscută automat această descărcare a roţilor şi este dedusă poziţia de blocare din aceasta. Poziţia de blocare suprimă comanda supapei de nivel de reglare electronică a nivelului şi a compresorului. Nivelul punţii spate nu mai este modificat prin urmare de către sistem. Dacă este recunoscută poziţia de blocare de către calculatorul sistemului de reglare electronică a nivelului punţii spate, atunci nu are loc niciun afişaj în Kombiinstrument (A1) şi nicio salvare a erorii. De îndată ce calculatorul programului electronic de stabilitate (în afară de COD 233 (DISTRONIC PLUS), în afară de COD 990 (autovehicule AMG), cu excepţia hibrid) sau calculatorul programului electronic de stabilitate Premium (cu COD 233 (DISTRONIC PLUS) sau cu COD 990 (autovehicule AMG), cu excepţia hibrid) sau calculatorul sistemului recuperativ de frânare (la hibrid) pune la dispoziţie informaţii cu privire la turaţiile roţilor la roţile din faţă, calculatorul sistemului de reglare electronică a nivelului la puntea spate şterge poziţia de blocare şi începe cu sistemul de reglare a nivelului. Comanda treptelor finale ale calculatorului sistemului de reglare electronică a nivelului pentru punte spate prin intermediul diagnozei se realizează indiferent de starea poziţiei de blocare, adică ea este posibilă întotdeauna.

Rutină de funcţionare mesaje ale sistemului şi de avertizare

Prin Kombiinstrument pot fi emise mesaje de sistem şi de eroare cu indicaţii de acţionare din partea şoferului.

Calculatorul sistemului de reglare electronică a nivelului punţii spate transmite informaţii corespunzătoare pentru emiterea mesajelor prin CAN tren de rulare la Kombiinstrument. Suplimentar sunt salvate codurile de eroare în calculatorul sistemului de reglare electronică a nivelului punţii spate.

	Schema de funcţionare a sistemului electric de reglare a nivelului punţii spate		PE32.22-P-2052-97DAA
	Amplasarea componentelor sistem reglare nivel electronic punte spate		GF32.33-P-0004-06FL
	Schema-bloc a sistemului electronic de reglare a nivelului punţii spate		GF32.33-P-0004-07FL
	Privire de ansamblu componente sistem electronic de reglare a nivelului punţii spate		GF32.33-P-9998FL