Расположение
Показано на типе 963 |
1 | Насосный модуль |
2 | Модуль нейтрализации ОГ |
16 | Бак для жидкости AdBlue® |
W14.40-1626-76
Модуль насоса (1) вместе с содержащимся в нем блоком управления SCR (A58) и подкачивающим насосом SCR (M25) закреплен на кронштейне с внутренней стороны правого лонжерона рамы, за модулем нейтрализации ОГ (2).
Назначение
Насосный модуль (1) откачивает AdBlue® из бака для AdBlue® (16), фильтрует и закачивает в дозатор AdBlue® (A67). В блоке управления SCR (A58) происходит расчет продолжительности и объема впрыска.
Кузов
3 | Корпус электронного оборудования |
4 | Соединительный элемент |
5 | Корпус фильтра |
6 | Электрический разъем (связь с дозатором AdBlue®) |
7 | Электрический разъем (связь с блоком управления системы нейтрализации ОГ (ACM)) |
8 | Впускной патрубок системы подачи AdBlue® |
9 | Впускной фильтр (размер ячеек 190 мкм) |
10 | Выход AdBlue® |
11 | Штуцеры прокачки |
12 | Вход охлаждающей жидкости |
13 | Выход охлаждающей жидкости |
14 | Клапан ограничения давления |
15 | Основной фильтр (размер ячеек 20...30 мкм) |
A58 | Блок управления SCR |
M25 | Подкачивающий насос SCR |
W14.40-1570-76
Функция
8 | Впускной патрубок системы подачи AdBlue® |
9 | Впускной фильтр |
10 | Выход AdBlue® |
12 | Вход охлаждающей жидкости |
13 | Выход охлаждающей жидкости |
14 | Клапан ограничения давления |
15 | Основной фильтр |
M25 | Подкачивающий насос SCR |
W14.40-1560-03
После пуска двигателя блок управления системы нейтрализации ОГ (ACM) (A60) передает сообщение в насосный модуль (1) или, точнее сказать, имеющийся в нем блок управления SCR (A58). Он в свою очередь включает подкачивающий насос SCR (M25), так что жидкость AdBlue® всасывается из бачка AdBlue®и с помощью рабочего давления ок. 10 бар закачивается в направлении дозатора AdBlue® (A67). Поскольку дозатор AdBlue® (A67) охлаждается путем циркуляции AdBlue® вокруг него, AdBlue® постоянно подкачивается, независимо от того, требуется ли подача через насадки или нет. Лишняя или не впрыснутая жидкость AdBlue® через обратный трубопровод стекает назад в бак для AdBlue®.
Обогрев
Через канал соединительного корпуса (4) модуль насоса (1) обтекается охлаждающей жидкостью двигателя для обогрева или устранения обледенения. Подача охлаждающей жидкости в зависимости от температуры регулируется блоком управления системы управления двигателем (MCM) (A4) с помощью расположенного на двигателе электромагнитного клапана.
Дополнительная подача
Во избежание повреждений из-за перегрева на дозаторе AdBlue® (A67) модуль насоса (1) работает на подачу AdBlue® ещё некоторое время после останова двигателя, так что охлаждение сохраняется еще дольше.