Система регулировки холостого хода (ME): функциональное описание

Условия выполнения регулировки холостого хода, общая информация

 Kл. 87M ВКЛ (система управления двигателем включена)

 двигатель работает

 Педаль газа не задействована

Система регулировки холостого хода, общая информация

Система регулировки холостого хода регулирует и стабилизирует обороты холостого хода в зависимости от режима работа и нагрузки на двигатель.

Для регулировки частоты вращения холостого хода блок управления ME (N3/10) считывает сигналы со следующих датчиков:

– датчик температуры охлаждающей жидкости (B11/4)

– Датчик давления (B28), нагрузка на двигатель

– Датчик положения коленчатого вала (L5) - частота вращения двигателя

– Электрический модуль управления CVT (Y3/9), передача информации о включенной передаче через шину данных CAN моторного отсека (CAN C) (у кода (426) вариаторная КП CVT)

-----------------------------------------------------------------------------------------

– блок-панель управления системы KLA повышенной комфортности (N22/7) - статус климатической системы по шине данных CAN салона (CAN B) ) и шине данных CAN моторного отсека

– контрольный выключатель педали сцепления (S40/3) (на а/м с механической КП)

Система регулировки холостого хода: принцип работы

Блок управления ME регулирует частоту вращения холостого хода при помощи сервомеханизма дроссельной заслонки (M16/6), и в соответствии с изменяющейся массой воздуха адаптирует длительность впрыска топливных форсунок (Y62). Для поддержки системы регулировки холостого хода блок управления ME может смещать угол опережения зажигания катушек зажигания (T1) до 36° к/вала (уголколенвала) в сторону "позднего" или 20° к/вала в сторону "раннего" зажигания.



Эффект от управляющего воздействия в виде изменения углов опережения зажигания достигается быстрее по сравнению с изменением положения дроссельной заслонки.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Блок управления ME регулирует обороты холостого хода при следующих режимах работы и нагрузках на двигатель:

 прогрев двигателя

 Выполнение функции включения передачи "D" или "R"
(у кода (426) вариаторная КПП CVT)

 Функциональный процесс нажатия на педаль сцепления
(на а/м с механической КП)

 включение компрессора кондиционера (A9)

 замкнутая вентиляция топливного бака

прогрев двигателя

При прогреве двигателя блок управления ME в зависимости от температуры охлаждающей жидкости регулирует обороты холостого хода для более быстрого нагрева катализаторов до рабочей температуры после пуска двигателя.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Дополнительные условия при прогреве двигателя:

– Температура охлаждающей жидкости <40 °C

– Включена передача "P" или "N" (у кода (426) вариаторная КП CVT)

Блок управления ME увеличивает частоту вращения двигателя на холостом ходу примерно на 20 с примерно до 1100 - 1300 об/мин.

По истечению этого времени при температуре охлаждающей жидкости <70 °C приблизительно на 50 секунд обороты холостого хода поднимаются на 50 - 100/мин.

Выполнение функции включения передачи "D" или "R"
(у кода (426) вариаторная КП CVT)

После включения передачи "D" или "R" понижается частота вращения двигателя на холостом ходу для предотвращения возникновения тенденции к движению с малой скоростью.

Для этого блок управления ME обрабатывает сигнал "включенная передача", поступающий по шине данных CAN с электрического модуля управления CVT.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Функциональный процесс нажатия на педаль сцепления
(на а/м с механической КП)

При нажатии педали сцепления частота вращения холостого хода стабилизируется. Нажатие на педаль сцепления распознаётся блоком управления МЕ при помощи контрольного выключателя педали сцепления.

включение компрессора кондиционера

Во избежание снижения частоты вращения холостого хода двигателя при включении компрессора кондиционера блок-панель управления системы KLA повышенной комфортности перед включением компрессора кондиционера передает в блок управления МЕ сигнал состояния.

Блок управления ME соответствующим образом корректирует обороты холостого хода.

Замкнутая вентиляция топливного бака

Система регулировки холостого хода предотвращает изменение оборотов, вызываемое замкнутой вентиляцией топливного бака.

Диагностика

Базовые настройки частоты вращения холостого хода можно считать и изменить с помощью системы "Диагностический ассистент" (DAS).