Regulagem da marcha lenta ME - funcionamento

Pré-requisitos de funcionamento da regulagem da rotação da marcha lenta - geral

 Terminal 87M LIGA (comando do motor LIGA)

 Motor ligado

 pedal do acelerador não acionado

Regulagem da rotação da marcha lenta - geral

A regulagem da rotação da marcha lenta regula e estabiliza a rotação da marcha lenta em função das condições de operação e da carga do motor.

O módulo de comando ME (N3/10) lê os seguintes sensores e sinais para a regulagem da marcha lenta:

– sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (B11/4)

– Sensor de pressão (B28), carga do motor

– Sensor de posição da árvore de manivelas (L5), rotação do motor

– Unidade de comando elétrica CVT (Y3/9), etapa de marcha através do CAN do compartimento do motor (CAN C) (com Code (426) caixa de mudanças automática CVT)

-----------------------------------------------------------------------------------------

– Módulo de comando e controle KLA de conforto (N22/7), Status do ar condicionado via CAN do compartimento interno (CAN B) e CAN do compartimento do motor

– Interruptor do pedal da embreagem (S40/3) na caixa de mudanças mecânica

Seqüência de funções da regulagem da rotação em marcha lenta

O módulo de comando ME regula a rotação da marcha lenta através do atuador da borboleta (M16/6) e ajusta, em função da massa alterada de ar, o tempo de injeção das válvulas de injeção de combustível (Y62). Como apoio da regulagem de rotação em marcha lenta, os ângulos de ignição das bobinas (T1) podem ser ajustados até 36° KW ângulo da árvore demanivelas) para "mais tarde" ou 20° KW para "mais cedo" pelo módulo de comando ME.



A interferência pela regulagem do ângulo de ignição reage mais rapidamente que aquela por meio da regulagem da borboleta.

-----------------------------------------------------------------------------------------

O módulo de comando ME regula a rotação em marcha lenta sob as seguintes condições de serviço e cargas do motor:

 Sequência de funcionamento da fase de aquecimento

 Procedimento funcional de engatar o nível de marcha "D" ou "R"
(com Code (426) caixa de mudanças automática CVT)

 Procedimento funcional de acionamento do pedal da embreagem
(na caixa de mudanças manual)

 Sequência de funcionamento de acionar o compressor do agente refrigerante (A9)

 Sequência da Regeneração - funcionamento

Sequência de funcionamento da fase de aquecimento

Na fase de aquecimento o módulo de comando ME regula a rotação em marcha lenta, dependente da temperatura do líquido de arrefecimento, para levar os catalisadores rapidamente à temperatura de serviço após a partida do motor.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Condições básicas funcionais adicionais na fase de aquecimento são:

– Temperatura do líquido de arrefecimento < 40 °C

– Nível de marcha em "N" ou "P" engatado (com Code (426) caixa de mudanças automática CVT)

O módulo de comando ME eleva a rotação em marcha lenta em aprox. 20 s para
aprox. 1100 até 1300 rpm.

Após esse período, é aumentada a rotação da marcha lenta para uma da temperatura do agente refrigerante < 70 °C por aproximadamente 50 s, em aproximadamente 50 a 100 rpm.

Procedimento funcional de engatar o nível de marcha "D" ou "R"
(com Code (426) caixa de mudanças automática CVT)

Com o engate da posição de marcha "D" ou R" é regulada uma rotação mais baixa de marcha lenta para evitar a inclinação à lentidão do veículo .

Para isso, o módulo de comando ME avalia o sinal CAN "posição da marcha engatada" da unidade de comando elétrica CVT.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Procedimento de funcionamento do acionamento do pedal da embreagem
(na caixa de mudanças manual)

Ao acionar o pedal da embreagem é estabilizado a rotação da marcha lenta. O acionamento do pedal da embreagem é identificado pelo módulo de comando ME por meio do interruptor do pedal da embreagem.

Sequência de funcionamento de acionar o compressor do agente refrigerante

Para que a rotação do motor em marcha lenta não caia ao acionar o compressor do agente refrigerante, o módulo de comando e operação KLA envia um sinal de status para o módulo de comando ME antes do acionamento.

O módulo de comando ME ajusta então respectivamente a rotação em marcha lenta.

Sequência da Regeneração - funcionamento

A regulagem da rotação em marcha lenta impede que ocorra a variação de rotações pela regeneração.

Diagnóstico

A regulagem básica da rotação em marcha lenta pode ser lida e influenciada pelo sistema de assistência de diagnose (DAS).