Leerlaufdrehzahlregelung ME Funktion

Funktionsvoraussetzungen Leerlaufdrehzahlregelung allgemein

 Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)

 Motor läuft

 Fahrpedal nicht betätigt

Leerlaufdrehzahlregelung allgemein

Die Leerlaufdrehzahlregelung regelt und stabilisiert die Leerlaufrehzahl in Abhängigkeit von Betriebsbedingungen und Motorbelastungen.

Das Steuergerät ME (N3/10) liest zur Leerlaufdrehzahlregelung folgende Sensoren und Signale ein:

– Temperaturfühler Kühlmittel (B11/4)

– Druckgeber (B28), Motorlast

– Positionsgeber Kurbelwelle (L5), Motordrehzahl

– Elektrische Steuereinheit CVT (Y3/9), Fahrstufe über Motorraum-CAN (CAN C) (bei Code (426) CVT-Automatikgetriebe)

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– Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA (N22/7), Status Klimaanlage über Innenraum-CAN (CAN B) und Motorraum-CAN

– Schalter Kupplungspedal (S40/3) (bei Schaltgetriebe)

Leerlaufdrehzahlregelung Funktionsablauf

Das Steuergerät ME regelt die Leerlaufrehzahl über das Stellglied Drosselklappe (M16/6) und passt entsprechend der veränderten Luftmasse die Einspritzzeit der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62) an. Zur Unterstützung der Leerlaufdrehzahlregelung können vom Steuergerät ME die Zündwinkel der Zündspulen (T1) bis zu 36° KW (Kurbelwellen-Winkel) nach "spät" oder 20° KW nach "früh" verstellt werden.



Der Eingriff durch die Zündwinkelverstellung reagiert schneller als der durch die Verstellung der Drosselklappe.

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Das Steuergerät ME regelt die Leerlaufrehzahl unter folgenden Betriebsbedingungen und Motorbelastungen:

 Funktionsablauf Warmlaufphase

 Funktionsablauf Einlegen der Fahrstufe "D" oder "R"
(bei Code (426) CVT-Automatikgetriebe)

 Funktionsablauf Betätigen des Kupplungspedals
(bei Schaltgetriebe)

 Funktionsablauf Zuschalten des Kältemittelverdichters (A9)

 Funktionsablauf Regenerierung

Funktionsablauf Warmlaufphase

In der Warmlaufphase regelt das Steuergerät ME, abhängig von der Kühlmitteltemperatur, die Leerlaufdrehzahl, um die Katalysatoren nach dem Motorstart schneller auf Betriebstemperatur zu bringen.

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Zusätzliche Funktionsvoraussetzungen in der Warmlaufphase sind:

– Kühlmitteltemperatur <40 °C

– Fahrstufe "N" oder "P" eingelegt (bei Code (426) CVT-Automatikgetriebe)

Das Steuergerät ME hebt die Leerlaufdrehzahl für ca. 20 s auf
ca. 1100 bis 1300/min an.

Nach Ablauf dieser Zeit wird die Leerlaufdrehzahl bei einer Kühlmitteltemperatur <70 °C für ca. 50 s um ca. 50 bis 100/min angehoben.

Funktionsablauf Einlegen der Fahrstufe "D" oder "R"
(bei Code (426) CVT-Automatikgetriebe)

Mit Einlegen der Fahrstufe "D" oder "R" wird auf eine niedrigere Leerlaufrehzahl geregelt, um die Kriechneigung des Fahrzeugs zu verringern.

Dazu wertet das Steuergerät ME das CAN-Signal "eingelegte Fahrstufe" von der Elektrischen Steuereinheit CVT aus.

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Funktionsablauf Betätigen des Kupplungspedals
(bei Schaltgetriebe)

Bei Betätigen des Kupplungspedals wird die Leerlaufdrehzahl stabilisiert. Das Betätigen des Kupplungspedals wird vom Steuergerät ME durch den Schalter Kupplungspedal erkannt.

Funktionsablauf Zuschalten des Kältemittelverdichters

Damit im Leerlauf die Motordrehzahl beim Zuschalten des Kältemittelverdichters nicht abfällt, gibt das Steuer- und Bediengerät Komfort-KLA vor dem Zuschalten ein Statussignal an das Steuergerät ME.

Das Steuergerät ME passt daraufhin entsprechend die Leerlaufdrehzahl an.

Funktionsablauf Regenerierung

Die Leerlaufdrehzahlregelung verhindert, dass es durch die Regenerierung zu Drehzahländerungen kommt.

 Diagnose

Die Grundeinstellung der Leerlaufdrehzahl kann mit dem Diagnose-Assistenz-System (DAS) ausgelesen und beeinflusst werden.