P07.03-A004-79
Изображение 6-цилиндрового бензинового двигателя в качестве примера |
1.1 | Топливная форсунка 1-го цилиндра | 1.4 | Топливная форсунка 4-го цилиндра | |
1.2 | Топливная форсунка 2-го цилиндра | 1.5 | Топливная форсунка 5-го цилиндра | |
1.3 | Топливная форсунка 3-го цилиндра | 1.6 | Топливная форсунка 6-го цилиндра |
P07.03-A008-79
Изображение 4-цилиндрового дизельного двигателя в качестве примера |
1.1 | Топливная форсунка 1-го цилиндра | 1.3 | Топливная форсунка 3-го цилиндра | |
1.2 | Топливная форсунка 2-го цилиндра | 1.4 | Топливная форсунка 4-го цилиндра |
Обзор
Данный документ содержит следующую информацию:
Общее
Расположение
Функция
Общее
Топливные форсунки впрыскивают находящееся под давлением топливо в соответствующий цилиндр.
Соответствующее количество впрыскнутого топлива зависит от продолжительности активации соответствующей топливной форсунки.
Впрыскиваемое количество определяется следующими факторами:
скорость открытия и закрытия иглы форсунки
высота подъема иглы
геометрия форсунки
давление в распределителе топлива
Расположение
Топливные форсунки расположены по одной на соответствующем цилиндре в головке блока цилиндров.
Функция
Поршневой двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием
Топливные форсунки включаются максимально быстро и могут впрыскивать даже самое минимальное количество топлива.
Благодаря высокому давлению топлива от 130 до 250 бар, открывающаяся наружу форсунка при любых условиях эксплуатации образует стабильную струю топлива в виде полого конуса, что является важным необходимым условием надежной и бесперебойной работы двигателя. Блок управления двигателя генерирует управляющее напряжение от 140 до 210 В для топливных форсунок и активирует эти форсунки с помощью сигнала массы. При этом ход иглы форсунки составляет прибл. 35 мкм. Исполнительный пьезомодуль является для блока управления двигателя емкостной нагрузкой. При открывании в течение нескольких микросекунд протекает ток прибл. 8 А. Для открывания и закрывания блок управления двигателя меняет полярность сигнала. Короткие времена включения пьезо-форсунок позволяют осуществлять в цикле сгорания многократный впрыск с короткими паузами.
Параллельно исполнительному пьезомодулю расположен разрядный резистор на 220 кОм. Это значение можно измерить на электрических разъемах топливных форсунок.
Дизельный двигатель
При разрядке пьезо-элемента в топливной форсунке он укорачивается. Модуль сопряжения (преобразователь движение/ход) передает движение на иглу распылителя модуля форсунки. Игла распылителя поднимается из модуля форсунки, открывая распылительные отверстия модуля форсунки. Впрыск продолжается до тех пор, пока пьезокерамический элемент снова не зарядится блоком управления двигателя. Благодаря зарядке пьезо-элемент удлиняется. Игла распылителя закрывает распылительные отверстия модуля форсунки. При выключении клеммы 61 и отсутствии активации клеммы 30 g блоком управления двигателя внутреннего сгорания, игла распылителя вдавливается в седло пружиной так, что распылительные отверстия модуля форсунки остаются закрытыми.