P07.03-A004-79
Példakénti bemutatás 6 hengeres benzinmotoron |
1.1 | 1. henger tüzelőanyag-injektor | 1.4 | 4. henger tüzelőanyag-injektor | |
1.2 | 2. henger tüzelőanyag-injektor | 1.5 | 5. henger tüzelőanyag-injektor | |
1.3 | 3. henger tüzelőanyag-injektor | 1.6 | 6. henger tüzelőanyag-injektor |
P07.03-A008-79
Példakénti bemutatás 4 hengeres dízelmotoron |
1.1 | 1. henger tüzelőanyag-injektor | 1.3 | 3. henger tüzelőanyag-injektor | |
1.2 | 2. henger tüzelőanyag-injektor | 1.4 | 4. henger tüzelőanyag-injektor |
Áttekintés
Ez a dokumentum a következőre vonatkozó információkat tartalmaz:
Általános információk
Elrendezés
Funkció
Általános információk
A tüzelőanyag-injektorok befecskendezik a nagynyomás alatt álló tüzelőanyagot az adott hengerbe.
Az adott befecskendezett tüzelőanyag-mennyiség a megfelelő tüzelőanyag-injektor megvezérlésének időtartamától függ.
A befecskendezési mennyiség meghatározása további tényezőkön keresztül történik:
Fúvókatű nyitási- és zárási sebessége
Tűlöket értéke
Fúvókageometria
Tüzelőanyag-elosztó nyomása
Elrendezés
A tüzelőanyag-injektorok a hengerfejben egyenként az adott hengeren vannak elhelyezve.
Funkció
Otto-motor
A tüzelőanyag-injektorok rendkívül gyorsan kapcsolnak be és képesek a legkisebb mennyiségű tüzelőanyag befecskendezésre is.
A kb. 130 ... 250 bar-os nagy tüzelőanyag-nyomás miatt a kifelé nyíló fúvóka minden üzemeltetési körülménynél stabil, kúppalást alakú sugarat hoz létre, amely az égéskimaradástól mentes réteges töltésű üzemmód lényeges feltétele. A belső égésű motor vezérlőegység 140 ... 210 V-os vezérlőfeszültséget hoz létre a tüzelőanyag-injektorok számára és a tüzelőanyag-injektorokat egy testjellel vezérli meg. A fúvókatű lökete ekkor kb. 35 μm. A piezo-beavatkozómodul a belső égésű motor vezérlőegység számára kapacitív terhelést jelent. Nyitáskor néhány mikromásodpercig kb. 8 A-es áram folyik át. Nyitáshoz és záráshoz a belső égésű motor vezérlőegység megfordítja a polaritást. A piezoelemes injektorok rövid kapcsolási időtartamai egy égési ciklus alatt rövid szünetekkel többszöri befecskendezéseket tesznek lehetővé.
A piezo-beavatkozómodullal párhuzamosan 220 kΩ-os kisütőellenállás van elhelyezve. Ez az érték a tüzelőanyag-injektorok elektromos csatlakozóin mérhető.
Dízelmotor
A tüzelőanyag-injektorban levő piezo-beavatkozóelem kisülése ezt lerövidíti. A mozgás egy csatolómodullal (elmozdulás-löket átalakító) átvitelre kerül a fúvókamodul fúvókatűjére. A fúvókatű kiemelkedik a fúvókamodulból és szabaddá teszi a fúvókamodul befecskendezőfuratait. A befecskendezés addig tart, amíg a belső égésű motor vezérlőegységen keresztül újra fel nem töltődik a piezo-kerámia. A piezo-beavatkozóelem a töltésének hatására kitágul. A fúvókatű elzárja a fúvókamodul befecskendezőnyílásait. A "61-es kapocspont KI" állapot esetén és akkor, ha nem áll fenn a belső égésű motor vezérlőegység 30 g kapocspontjának vezérlése, a fúvókatűt egy rugó az ülékbe préseli, így a fúvókamodul befecskendezőnyílásai zárt helyzetben maradnak.