P07.03-A004-79
Reprezentare de exemplificare motor pe benzină cu 6 cilindri |
1.1 | Injector de combustibil cilindru 1 | 1.4 | Injector de combustibil cilindru 4 | |
1.2 | Injector de combustibil cilindru 2 | 1.5 | Injector de combustibil cilindru 5 | |
1.3 | Injector de combustibil cilindru 3 | 1.6 | Injector de combustibil cilindru 6 |
P07.03-A008-79
Reprezentare de exemplificare motor diesel cu 4 cilindri |
1.1 | Injector de combustibil cilindru 1 | 1.3 | Injector de combustibil cilindru 3 | |
1.2 | Injector de combustibil cilindru 2 | 1.4 | Injector de combustibil cilindru 4 |
Privire generală
Acest document conține informații referitoare la:
Generalități
Amplasare
Funcție
Generalități
Injectoarele combustibil injectează sub înaltă presiune combustibilul existent în cilindrul respectiv.
Cantitatea de combustibil respectivă, injectată, depinde de durata de activare a injectorului corespunzător de combustibil.
Cantitatea de injecție este determinată de factori suplimentari:
Viteza de deschidere și închidere a acului injector
Înălțime cursă ac
Geometria injectorului
Presiune rampă combustibil
Amplasare
Injectoarele de combustibil sunt amplasate individual la cilindrul respectiv în chiulasă.
Funcție
Motor pe benzină
Injectoarele de combustibil se activează extrem de rapid și pot injecta și cele mai mici cantități de combustibil.
Duza care se deschide spre exterior formează un jet conic concav stabil în toate condițiile de utilizare din cauza presiunii înalte a combustibilului de cca. 130 până la 250 bari, fapt care este o premisă esențială pentru un regim de funcționare stratificată fără întreruperi. Calculatorul motorului cu ardere internă generează tensiunea de comandă de 140 până la 210 pentru injectoarele de combustibil și activează injectoarele de combustibil cu un semnal de masă. Cursa acului de injector este în acest timp de cca. 35 μm. Modulul actuator Piezo reprezintă o sarcină capacitivă pentru calculatorul motorului cu ardere internă. La deschidere trece pentru câteva microsecunde un curent de cca. 8 A. Calculatorul motorului cu ardere internă inversează polaritatea pentru deschidere și închidere. Timpii de activare scurți ai injectoarelor piezoelectrice permit o injecție multiplă cu pauze scurte în cadrul unui ciclu de combustie.
În paralel cu modulul actuator Piezo este montată o rezistență de descărcare de 220 kΩ. Această valoare poate fi măsurată la racordurile electrice ale injectoarelor de combustibil.
Motor Diesel
Acesta este redus prin descărcarea actuatorului piezo-electric în injectorul de combustibil. Cu un modul de cuplare (traductor de cursă) se transmite deplasarea către acul de injector al modulului cu duze. Acul de injector se ridică din modulul cu duze și eliberează orificiile de injecție ale modulului cu duze. Injecția are loc atât timp, până când ceramica piezoelectrică este încărcată din nou de către calculatorul motorului cu ardere internă. Prin încărcarea actuatorului piezo-electric acesta se extinde. Acul de injector închide orificiile de injecție ale modulului cu duze. Acul de injector este presat de un arc în scaun la "circuit 61 INACTIV" și la lipsa activării circuitului 30g al calculatorului motorului cu ardere internă, astfel încât orificiile de injecție ale modulului cu duze rămân închise.