Парафиновые виды топлива практически полностью состоят из алканов и, следовательно, совершенно не содержат ароматических соединений и серы. Кроме линейных и разветвленных алканов также частично присутствуют циклоалканы. Ввиду химического состава характеристики парафиновых видов топлива отличаются от характеристик обычного дизельного топлива и указаны для Европы в стандарте EN15940. Основные отличия парафиновых видов дизельного топлива от обычного дизельного топлива заключаются в большем цетановом числе, меньшем объемном содержании энергии и меньшей плотности.
Аналогично дизельному топливу в соответствии с EN 590 в парафиновые виды топлива разрешается добавлять метилэфир жирной кислоты (FAME в соответствии с EN 14214) объемом до 7 % об.
Чтобы указать на различия для клиентов на рынке, при продаже чистых парафиновых видов топлива (100 %) настоятельно рекомендуется наглядная маркировка. В качестве чистого топлива оно обычно применяется только в автомобилях корпоративного автопарка. В качестве компонента для смешения парафиновые виды топлива уже сегодня используются на рынке.
Два вида парафинового топлива обычно различают на основе метода производства:
Парафиновый дизель, полученный путем гидрирования
Центральным этапом производства данного вида топлива является гидрирование, то есть химическое преобразование сырья с водородом. Данный технологический процесс может проводиться как на отдельном оборудовании, так и в рамках уже имеющегося процесса рафинирования (Co-Processing). Часто используется сокращение HVO, полученное от английского названия гидрированного растительного масла (Hydrotreated Vegetable Oil), в качестве синонима для полученных с помощью гидрирования парафиновых видов топлива. Сегодня кроме растительного масла при производстве также используются животные жиры и прочее сырье, поэтому название HDRD (Hydrogenation Derived Renewable Diesel) будет более подходящим в качестве родового понятия для данного вида топлива.
Топливо, полученное по методу Фишера-Тропша – (XtL)
Для производства из сырья сначала создается смесь из монооксида углерода и водорода, так называемый синтез-газ. На следующем этапе, названном процессом Фишера-Тропша, образуется парафиновое топливо из синтез-газа посредством создания цепочки. Обычно используемые названия относятся к сырью, используемому для создания синтез-газа: уголь - Coal to Liquid (CtL), газ - Gas to Liquid (GtL), биомасса - Biomass to Liquid (BtL).
Использование парафиновых видов топлива в двигателях легковых автомобилей Mercedes-Benz
Двигатели легковых автомобилей Mercedes-Benz не допускаются к эксплуатации с чистым парафиновым топливом (100 %). Однако, в качестве компонента для смешения с обычным дизельным топливом парафиновые виды топлива уже сегодня используются нефтяными фирмами. Как только дизельное топливо в Европе будет соответствовать стандарту EN 590, его можно будет использовать с примесями топлива в соответствии с EN 15940 в любом количестве без ограничений в двигателях легковых автомобилей Mercedes-Benz. Биогенные виды парафинового топлива (например, HVO и BtL) в противоположность метилэфиру жирной кислоты (FAME) обладают отличной устойчивостью к окислению и поэтому являются хорошей альтернативой в качестве компонента для смешения.
Использование парафиновых видов топлива в двигателях грузовых автомобилей Mercedes-Benz
Для двигателей грузовых автомобилей Mercedes-Benz с уровнем выбросов экологического класса ЕвроVI модельного ряда OM934, OM936, OM470, OM471 и OM473 новейшего поколения разрешается использование парафинового топлива в соответствии с EN 15940.
Для применения на внедорожной технике согласно стандарту Stage V в модельном ряде OM934, OM936, OM470 и OM471 разрешается использование парафинового топлива в соответствии с EN 15940.