Reprezentat la modelul 639, cutie scaun față stânga |
N118 | Pompă de combustibil reglată electronic |
S47.40-4510-12
Reprezentat la modelul 906, cutie scaun față stânga |
N118/5 | Calculator pompă de combustibil |
S47.40-4509-06
Amplasare
Pompa de combustibil reglată electronic (N118) (la modelul 639) sau calculatorul pompei de combustibil (N118/5) (la modelul 906) sunt dispuse în cutia de scaun a scaunului față stânga.
Rol
Pompa de combustibil reglată electronic (N118) (la modelul 639) sau calculatorul pompei de combustibil (N118/5) (la modelul 906) reglează în funcție de necesar pompa de combustibil cu senzor rezervor (M3/3) (la modelul 639) sau pompa de combustibil cu senzor rezervor (M3/5) (la modelul 906 până la facelift-ul 2013) sau pompa de combustibil cu senzor de nivel (M3/5) (la modelul 906 începând cu facelift-ul 2013).
Semnale de intrare directe
Următoarele semnale sunt citite de la pompa de combustibil reglată electronic (N118) (la modelul 639) sau calculatorul pompei de combustibil (N118/5) (la modelul 906) prin cabluri directe:
circuit 15
circuit 30
circuit 31
"pompă de combustibil PORNITĂ" (racord la masă)
semnal presiune combustibil de la senzor presiune combustibil (B4/7) (la modelul 639) sau senzor presiune combustibil (B4/7) (la modelul 906 până la facelift-ul 2013) sau senzor presiune joasă combustibil (B4/7) (la modelul 906 începând cu facelift-ul 2013)
Semnale de ieșire directe
Pompa de combustibil reglată electronic (N118) (la modelul 639) sau calculatorul pompei de combustibil (N118/5) (la modelul 906) evaluează semnalele citite și comandă următoarele componente prin cabluri directe:
pompă de combustibil cu senzor rezervor (M3/3) (la modelul 639) sau pompă de combustibil cu senzor rezervor (M3/5) (la modelul 906 până la facelift-ul 2013) sau pompă de combustibil cu senzor de nivel (M3/5) (la modelul 906 începând cu facelift-ul 2013) (12 V) (semnal PWM)
senzor presiune combustibil (B4/7) (la modelul 639) sau senzor presiune combustibil (B4/7) (la modelul 906 până la facelift-ul 2013) sau senzor de presiune joasă combustibil (B4/7) (la modelul 906 începând cu facelift-ul 2013) (5 V)
Structură
Pompa de combustibil reglată electronic (N118) (la modelul 639) sau calculatorul pompei de combustibil (N118/5) (la modelul 906) constau dintr-o carcasă din plastic cu 2 cuple și un sistem electronic de măsurare și comandă, dispus în interior.
Funcție
Descrierea funcționării este împărțită în următoarele puncte:
reglare pompă de combustibil cu senzor rezervor (M3/3) (la modelul 639) sau pompă de combustibil cu senzor rezervor (M3/5) (la modelul 906 până la facelift-ul 2013) sau pompă de combustibil cu senzor de nivel (M3/5) (la modelul 906 începând cu facelift-ul 2013)
Funcționare în avarie
Diagnoză
golire a rezervorului de combustibil
Variante (model 639)
reglare pompă de combustibil cu senzor rezervor (M3/3) (la modelul 639) sau pompă de combustibil cu senzor rezervor (M3/5) (la modelul 906 până la facelift-ul 2013) sau pompă de combustibil cu senzor de nivel (M3/5) (la modelul 906 începând cu facelift-ul 2013)
Cuplarea pompei de combustibil cu senzor rezervor (M3/3) (la modelul 639) sau a pompei de combustibil cu senzor rezervor (M3/5) (la modelul 906 până la facelift-ul 2013) sau a pompei de combustibil cu senzor de nivel (M3/5) (la modelul 906 începând cu facelift-ul 2013) se realizează atunci când semnalul "Pompă de combustibil PORNITĂ" este recepționat de la pompa de combustibil reglată electronic (N118) (la modelul 639) sau calculatorul pompei de combustibil (N118/5) (la modelul 906).
Pompa de combustibil reglată electronic (N118) (la modelul 639) sau calculatorul pompei de combustibil (N118/5) (la modelul 906) evaluează presiunea actuală a combustibilului, o compară cu presiunea prescrisă a combustibilului și acționează în mod corespunzător pompa de combustibil cu senzor rezervor (M3/3) (la modelul 639) sau pompa de combustibil cu senzor rezervor (M3/5) (la modelul 906 până la facelift-ul 2013) sau pompa de combustibil cu senzor de nivel (M3/5) (la modelul 906 începând cu facelift-ul 2013) cu un semnal PWM, astfel încât valoarea reală să corespundă valorii prescrise. În funcție de necesarul de combustibil, presiunea combustibilului este reglată la cca. 4,25 bari.
Cantitatea maximă de tur la 12 V tensiune de alimentare este de 155 l/h.
Funcționare în avarie
Dacă lipsește semnalul "Pompă de combustibil PORNITĂ", pompa de combustibil cu senzor rezervor (M3/3) (la modelul 639) sau pompa de combustibil cu senzor rezervor (M3/5) (la modelul 906 până la facelift-ul 2013) sau pompa de combustibil cu senzor de nivel (M3/5) (la modelul 906 începând cu facelift-ul 2013) sunt acționate la recunoașterea de către circuitul 15.
Diagnoză
Pompa de combustibil reglată electronic (N118) (la modelul 639) sau calculatorul pompei de combustibil (N118/5) (la modelul 906) efectuează o verificare proprie și o verificare a componentelor. Erorile depistate sunt stocate și pot fi citite prin CAN diagnoză (CAN D) cu XENTRY Diagnostics.
Golirea rezervorului de combustibil
Rezervorul de combustibil poate fi golit cu XENTRY Diagnostics prin intermediul pompei de combustibil reglată electronic (N118) (la modelul 639) sau prin calculatorul pompei de combustibil (N118/5) (la modelul 906) fără funcționarea motorului.
Variante (model 639)
Variantele de autovehicul și motor sunt deja stocate în pompa de combustibil reglată electronic (N118). După înlocuirea pompei de combustibil reglată electronic (N118) trebuie efectuată doar o codare a variantelor.