Illustrazione riferita al tipo 639, base del sedile lato anteriore sinistro |
N118 | Pompa del carburante regolata elettronicamente |
S47.40-4510-12
Illustrazione riferita al tipo 906, base del sedile lato anteriore sinistro |
N118/5 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante |
S47.40-4509-06
Disposizione
La pompa di alimentazione del carburante a regolazione elettrica (N118) (nel tipo 639) o la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118/5) (nel tipo 906) si trova nella base del sedile anteriore sinistro.
Funzione
La pompa di alimentazione del carburante a regolazione elettronica (N118) (nel tipo 639) o la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118/5) (nel tipo 906) regola in funzione del fabbisogno la pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/3) (nel tipo 639) oppure la pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/5) (nel tipo 906 fino al restyling 2013) oppure la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/5) (nel tipo 906 a partire dal restyling 2013).
Segnali di ingresso diretti
I seguenti segnali vengono letti dalla pompa di alimentazione del carburante a regolazione elettronica (N118) (nel tipo 639) oppure dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118/5) (nel tipo 906) tramite cavi diretti:
Morsetto 15
Morsetto 30
Morsetto 31
"Pompa di alimentazione del carburante ON" (collegamento a massa)
Segnale pressione del carburante proveniente dal sensore pressione carburante (B4/7) (nel tipo 639) o dal sensore pressione carburante (B4/7) (nel tipo 906 fino al restyling 2013) o dal sensore di bassa pressione del carburante (B4/7) (nel tipo 906 a partire dal restyling 2013)
Segnali in uscita diretti
La pompa di alimentazione del carburante a regolazione elettronica (N118) (nel tipo 639) o la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118/5) (nel tipo 906) valuta i segnali letti e aziona i seguenti componenti tramite cavi diretti:
pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/3) (nel tipo 639) o pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/5) (nel tipo 906 fino al restyling 2013) o pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/5) (nel tipo 906 a partire dal restyling 2013) (12 V) (segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi)
Segnale pressione del carburante proveniente dal sensore pressione carburante (B4/7) (nel tipo 639) o dal sensore pressione carburante (B4/7) (nel tipo 906 fino al restyling 2013) o dal sensore di bassa pressione del carburante (B4/7) (nel tipo 906 a partire dal restyling 2013) (5 V)
Carrozzeria
La pompa del carburante a regolazione elettronica (N118) (nel tipo 639) o la centralina di comando pompa del carburante (N118/5) (nel tipo 906) è costituita da una scatola in plastica con 2 connettori e un'elettronica di misurazione e di comando interna.
Funzione
La descrizione del funzionamento è articolata nei seguenti punti:
Regolazione pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/3) (nel tipo 639) o pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/5) (nel tipo 906 fino al restyling 2013) o pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/5) (nel tipo 906 a partire dal restyling 2013)
Funzionamento d'emergenza
Diagnosi
Evacuare il serbatoio carburante
Varianti (tipo 639)
Regolazione pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/3) (nel tipo 639) o pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/5) (nel tipo 906 fino al restyling 2013) o pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/5) (nel tipo 906 a partire dal restyling 2013)
La pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/3) (nel tipo 639) o la pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/5) (nel tipo 906 fino al restyling 2013) o la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/5) (nel tipo 906 a partire dal restyling 2013) si inseriscono quando la pompa di alimentazione del carburante a regolazione elettronica (N118) (nel tipo 639) o la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118/5) (nel tipo 906) ricevono il segnale "pompa di alimentazione del carburante ON".
La pompa di alimentazione del carburante a regolazione elettronica (N118) (nel tipo 639) o la centralina di comando pompa di alimentazione del (N118/5) (nel tipo 906) valuta l'attuale pressione del carburante, la confronta con la pressione nominale del carburante e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/3) (nel tipo 639) o la pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/5) (nel tipo 906 fino al restyling 2013) o la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/5) (nel tipo 906 a partire dal restyling 2013) con un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi affinché il valore effettivo corrisponda al valore nominale. A seconda del fabbisogno di carburante la pressione del carburante viene così regolata a circa 4,25 bar.
La quantità massima di mandata con tensione di alimentazione a 12 V è pari a 155 l/h.
Funzionamento d'emergenza
In assenza del segnale "Pompa di alimentazione del carburante ON", la pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/3) (nel tipo 639) o la pompa di alimentazione del carburante con trasduttore livello carburante (M3/5) (nel tipo 906 fino al restyling 2013) o la pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento (M3/5) (nel tipo 906 a partire dal restyling 2013) viene azionata al riconoscimento del morsetto 15.
Diagnosi
La pompa di alimentazione del carburante a regolazione elettronica (N118) (nel tipo 639) o la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118/5) (nel tipo 906) esegue un'autodiagnosi e un controllo dei componenti. I guasti riconosciuti vengono memorizzati e possono essere letti tramite il CAN della diagnosi (CAN D) con XENTRY Diagnostics.
Evacuare il serbatoio carburante
Il serbatoio carburante può essere svuotato con XENTRY Diagnostics quando il motore non è in funzione tramite la pompa di alimentazione del carburante a regolazione elettronica (N118) (nel tipo 639) o la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118/5) (nel tipo 906).
Varianti (tipo 639)
Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella pompa di alimentazione del carburante a regolazione elettronica (N118). Dopo aver sostituito la pompa di alimentazione del carburante a regolazione elettronica (N118) è necessario eseguire una codifica della variante.