Στην εικόνα φαίνεται ο Τύπος 639, κουτί καθίσματος μπροστά αριστερά |
N118 | Ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη αντλία καυσίμου |
S47.40-4510-12
Στην εικόνα φαίνεται ο Τύπος 906, κουτί καθίσματος μπροστά αριστερά |
N118/5 | Εγκέφαλος αντλίας καυσίμου |
S47.40-4509-06
Διάταξη
Η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη αντλία καυσίμου (N118) (στον Τύπο 639) ή ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/5) (στον Τύπο 906) είναι τοποθετημένη στο κουτί καθίσματος του αριστερού μπροστινού καθίσματος.
Ρόλος
Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αντλία καυσίμου (N118) (στον Τύπο 639) ή ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/5) (στον Τύπο 906) ρυθμίζει, ανάλογα με τις ανάγκες, την αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/3) (στον Τύπο 639) ή την αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/5) (στον Τύπο 906 έως βελτίωση μοντέλου 2013) ή η αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/5) (στον Τύπο 906 από βελτίωση μοντέλου 2013).
Απευθείας σήματα εισόδου
Τα ακόλουθα σήματα διαβάζονται από την ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη αντλία καυσίμου (N118) (στον Τύπο 639) ή/και τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου (N118/5) (στον Τύπο 906) μέσω απευθείας καλωδίων:
Ακροδέκτης 15
Ακροδέκτης 30
Ακροδέκτης 31
"Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" (σύνδεση γείωσης)
Σήμα πίεσης καυσίμου από τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου (B4/7) (στον Τύπο 639) ή τον αισθητήρα πίεσης καυσίμου (B4/7) (στον Τύπο 906 έως βελτίωση μοντέλου 2013) ή τον αισθητήρα χαμηλής πίεσης καυσίμου (B4/7) (στον Τύπο 906 από βελτίωση μοντέλου 2013)
Απευθείας σήματα εξόδου
Η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη αντλία καυσίμου (N118) (στον Τύπο 639) ή/και ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/5) (στον Τύπο 906) αξιολογεί τα εισερχόμενα σήματα και ενεργοποιεί τα ακόλουθα εξαρτήματα μέσω απευθείας καλωδίων:
Αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/3) (στον Τύπο 639) ή αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/5) (στον Τύπο 906 έως βελτίωση μοντέλου 2013)ή αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/5) (στον Τύπο 906 από βελτίωση μοντέλου 2013) (12 V) (σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών)
Αισθητήρας πίεσης καυσίμου (B4/7) (στον Τύπο 639) ή αισθητήρας πίεσης καυσίμου (B4/7) (στον Τύπο 906 έως βελτίωση μοντέλου 2013) ή αισθητήρας χαμηλής πίεσης καυσίμου (B4/7) (στον Τύπο 906 από βελτίωση μοντέλου 2013) (5 V)
Δομή
Η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη αντλία καυσίμου (N118) (στον Τύπο 639) ή/και ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/5) (στον Τύπο 906) αποτελείται από ένα πλαστικό περίβλημα με 2 συρταρωτές φίσες και εσωτερικό ηλεκτρονικό κύκλωμα μέτρησης και ελέγχου.
Λειτουργία
Η περιγραφή λειτουργίας διακρίνεται στα ακόλουθα επιμέρους σημεία:
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/3) (στον Τύπο 639) ή αντλίας καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/5) (στον Τύπο 906 έως βελτίωση μοντέλου 2013) ή αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/5) (στον Τύπο 906 από βελτίωση μοντέλου 2013)
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Διάγνωση
Εκκένωση ρεζερβουάρ καυσίμου
Εκδόσεις (Τύπος 639)
Ρύθμιση αντλίας καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/3) (στον Τύπο 639) ή αντλίας καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/5) (στον Τύπο 906 έως βελτίωση μοντέλου 2013) ή αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/5) (στον Τύπο 906 από βελτίωση μοντέλου 2013)
Η ενεργοποίηση της αντλίας καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/3) (στον Τύπο 639) ή της αντλίας καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/5) (στον Τύπο 906 έως βελτίωση μοντέλου 2013) ή αντλίας καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/5) (στον Τύπο 906 από βελτίωση μοντέλου 2013) πραγματοποιεί, όταν το σήμα "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ" λαμβάνεται από την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αντλία καυσίμου (N118) (στον Τύπο 639) ή τον εγκέφαλο αντλίας καυσίμου (N118/5) (στον Τύπο 906).
Η ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αντλία καυσίμου (N118) (στον Τύπο 639) ή ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/5) (στον Τύπο 906) αξιολογεί την τρέχουσα πίεση καυσίμου, την αντισταθμίζει με την κανονική πίεση καυσίμου και ενεργοποιεί αντίστοιχα την αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/3) (στον Τύπο 639) ή την αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/5) (στον Τύπο 906 έως βελτίωση μοντέλου 2013) ή αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/5) (στον Τύπο 906 από βελτίωση μοντέλου 2013) με σήμα με διαμορφωμένο εύρος παλμών, εφόσον η πραγματική τιμή αντιστοιχεί στην κανονική τιμή. Η πίεση καυσίμου ρυθμίζεται στα περ. 4,25 bar ανάλογα με τις ανάγκες για καύσιμο.
Η μέγιστη ποσότητα παροχής σε τάση τροφοδοσίας 12 V είναι 155 l/h.
Λειτουργία έκτακτης ανάγκης
Εάν λείπει το σήμα "Αντλία καυσίμου ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΗ", ενεργοποιείται η αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/3) (στον Τύπο 639) ή η αντλία καυσίμου με δότη στάθμης καυσίμου (M3/5) (στον Τύπο 906 έως βελτίωση μοντέλου 2013) ή η αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης πλήρωσης (M3/5) (στον Τύπο 906 από βελτίωση μοντέλου 2013) κατά την αναγνώριση του ακροδέκτη 15.
Διάγνωση
Η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη αντλία καυσίμου (N118) (στον Τύπο 639) ή/και ο εγκέφαλος αντλίας καυσίμου (N118/5) (στον Τύπο 906) διεξάγει έναν αυτοέλεγχο και έλεγχο εξαρτημάτων. Τα αναγνωρισμένα σφάλματα αποθηκεύονται και μπορούν να διαβαστούν μέσω του CAN διάγνωσης (CAN D) με το XENTRY Diagnostics.
Εκκένωση ρεζερβουάρ καυσίμου
Το ρεζερβουάρ καυσίμου μπορεί να εκκενωθεί με το XENTRY Diagnostics μέσω της ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενης αντλίας καυσίμου (N118) (στον Τύπο 639) ή/και του εγκεφάλου αντλίας καυσίμου (N118/5) (στον Τύπο 906) χωρίς λειτουργία κινητήρα.
Εκδόσεις (Τύπος 639)
Οι εκδόσεις οχήματος και κινητήρα έχουν αποθηκευτεί ήδη στην ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη αντλία καυσίμου (N118.) Μετά από αντικατάσταση της ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενης αντλίας καυσίμου (N118) πρέπει να διεξαχθεί μία κωδικοποίηση έκδοσης μοντέλου.