MOTOR | 642.8 la MODEL 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 cu CUTIE DE VITEZE 722.9 |
cu COD MJ7 (Pornire ECO) | |
MOTOR | 651 la MODEL 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 cu CUTIE DE VITEZE 722.9 |
cu COD MJ7 (Pornire ECO) |
D30.00-0007-09
Prezentat la motor 642.8 |
A1 | Kombiinstrument | M3/5 | Pompă de combustibil cu senzor de nivel | |
A1p1 | Display | M14/6s1 | Comutator rotativ închidere centralizată uşă şofer | |
B4/7 | Senzor presiune combustibil | N2/14 | Calculator Airbag Lowline (în afară de COD (SH6) airbag torace pentru şofer (în spătar scaun), în afară de COD (SH7) airbag torace pentru şofer şi însoţitor (în spătar scaun), în afară de COD (SH9) windowbag pentru şofer şi însoţitor) | |
B11/19 | Senzor de temperatură lichid de răcire | N2/15 | Calculator airbag Highline (cu COD (SH6) airbag torace pentru şofer (în spătar scaun), cu COD (SH7) airbag torace pentru şofer şi însoţitor (în spătar scaun), cu COD (SH9) windowbag pentru şofer şi însoţitor) | |
B14 | Senzor de temperatură exterioară | N3/30 | Calculator CDI | |
B37/3 | Modul pedală de acceleraţie | N10 | Calculator SAM | |
B50/6 | Senzor temperatură combustibil | N15/5 | Calculator modul schimbător electronic | |
B70/1 | Senzor de poziţie arbore cotit | N30/4 | Calculator ESP® | |
B95 | Senzor baterie | N69/1 | Calculator uşă faţă stânga | |
CAN B | CAN habitaclu | N72/1 | Calculator panou superior de comutatoare (OBF) | |
CAN C | CAN motor | N72/1s12 | Tasta ECO | |
K40/9k5 | Releu demaror circuit 50 | N73 | Calculator contact electronic (EZS) | |
L6/1 | Senzor turaţie faţă stânga | N80 | Calculator modul coloană volan (MRM) | |
L6/2 | Senzor turaţie faţă dreapta | N80b1 | Senzor unghi de direcţie | |
L6/3 | Senzor turaţie spate stânga | N118/5 | Calculator pompă de combustibil | |
L6/4 | Senzor turaţie spate dreapta | S9/3 | Comutator lumină de frână | |
LIN B15 | LIN senzor acumulator | S62/41 | Comutator capotă motor | |
M1 | Demaror | S68/1 | Comutator cataramă centură şofer |
D30.00-0008-09
Prezentat la motor 651 |
A1 | Kombiinstrument | M3/5 | Pompă de combustibil cu senzor de nivel | |
A1p1 | Display | M14/6s1 | Comutator rotativ închidere centralizată uşă şofer | |
B4/7 | Senzor presiune combustibil | N2/14 | Calculator Airbag Lowline (în afară de COD (SH6) airbag torace pentru şofer (în spătar scaun), în afară de COD (SH7) airbag torace pentru şofer şi însoţitor (în spătar scaun), în afară de COD (SH9) windowbag pentru şofer şi însoţitor) | |
B11/17 | Senzor de temperatură lichid de răcire | N2/15 | Calculator airbag Highline (cu COD (SH6) airbag torace pentru şofer (în spătar scaun), cu COD (SH7) airbag torace pentru şofer şi însoţitor (în spătar scaun), cu COD (SH9) windowbag pentru şofer şi însoţitor) | |
B14 | Senzor de temperatură exterioară | N3/28 | Calculator CDI | |
B37/3 | Modul pedală de acceleraţie | N10 | Calculator SAM | |
B50/5 | Senzor temperatură combustibil | N15/5 | Calculator modul schimbător electronic | |
B95 | Senzor baterie | N30/4 | Calculator ESP® | |
CAN B | CAN habitaclu | N69/1 | Calculator uşă faţă stânga | |
CAN C | CAN motor | N72/1 | Calculator panou superior de comutatoare (OBF) | |
CAN I | CAN senzor de antrenare | N72/1s12 | Tasta ECO | |
K40/9k5 | Releu demaror circuit 50 | N73 | Calculator contact electronic (EZS) | |
L5/10 | Senzor de poziţie arbore cotit (motor 651) | N80 | Calculator modul coloană volan (MRM) | |
L6/1 | Senzor turaţie faţă stânga | N80b1 | Senzor unghi de direcţie | |
L6/2 | Senzor turaţie faţă dreapta | N118/5 | Calculator pompă de combustibil | |
L6/3 | Senzor turaţie spate stânga | S9/3 | Comutator lumină de frână | |
L6/4 | Senzor turaţie spate dreapta | S62/41 | Comutator capotă motor | |
LIN B15 | LIN senzor acumulator | S68/1 | Comutator cataramă centură şofer | |
M1 | Demaror |
General
Sistemul pornire-oprire motor (MSS) serveşte la reducerea consumului de carburant, prin oprirea automată şi ulterior la pornirea automată a motorului respectiv la protecţia mediului, dacă se utilizează autovehiculul în traficul urban sau în traficul de distribuţie.
Sistemul MSS este implementat în calculatorul CDI. Sistemul MSS este pornit automat după fiecare pornire a motorului şi este activat după depăşirea ulterioară a vitezei minime de 2 km/h.
Activarea sistemului MSS este indicată prin LED în tasta ECO şi afişajul simbolului "ECO" în Kombiinstrument. Sistemul MSS activat este decuplat prin acţionarea tastei ECO, ce se află în calculatorul OBF (OBF), sau prin luarea contactului (stare "circuit 15 INACTIV") şi LED-ul din tasta ECO se stinge.
Sistemul MSS dezactivat poate fi activat din nou la contactul pus (stare "circuit 15 ACTIV") printr-o acţionare repetată a tastei ECO şi astfel se aprinde LED-ul în tasta ECO.
Premisă de funcţionare pentru funcţionarea sistemului de oprire a motorului
Sistemul MSS decuplează automat motorul, dacă sunt prezente pentru cel puţin 2 s următoarele premise de funcţionare de la componentele aferente:
motorul funcţionează cu turaţie la ralanti, de la senzor de poziţie arbore cotit, prin cablu direct
autovehiculul staţionează, de la calculatorul ESP®, prin CAN motor
cutie de viteze la ralanti respectiv poziţie neutră, de la calculator modul schimbător electronic, prin CAN motor
temperatură agent de răcire > 15 °C, de la senzor temperatură agent de răcire, prin cablu direct
temperatură exterioară > 0 °C, de la senzor de temperatură exterioară, prin calculator SAM, CAN habitaclu, calculator contact electronic (EZS), prin CAN motor
starea de încărcare a acumulatorului reţelei de bord (G1) este suficientă, de la senzor acumulator prin calculator SAM, CAN habitaclu, calculator contact electronic (EZS), prin CAN motor
Dacă motorul a fost decuplat automat de la sistemul MSS,sunt decuplate şi respectivele setări ale "Speedtronic", cu cod (MS1) Tempomat. După pornirea automată a motorului prin sistemul MSS trebuie efectuate din nou setările pentru "Speedtronic".
Funcţia pornire motor
Sistemul MSS porneşte din nou motorul decuplat automat, dacă sunt prezente următoarele condiţii ale componentelor aferente:
cutie de viteze la ralanti respectiv poziţie neutră, de la calculator modul schimbător electronic, prin CAN motor
pedală de frână neacţionată, de la comutator lumină de frână prin calculator ESP®, prin CAN motor
Dacă a fost cuplată treapta de rulare "D", după ce sistemul MSS a decuplat motorul automat, pentru pornirea automată a motorului de către sistemul MSS trebuie apăsată şi eliberată de mai multe ori pedala de frână. Informaţia referitoare la eliberarea pedalei de frână este citită direct de la calculatorul ESP® şi este transmisă prin CAN motor la calculatorul CDI.
Schemă de funcţionare sistem electric distribuţie motor Start-Stop | MOTOR 642.8 | ||
MOTOR 651 | |||
Afişaj de sistem instalaţie de pornire şi oprire a motorului | În afară de COD JK3 (Kombiinstrument high end cu tahometru cu scală Km) | ||
Afişaj de sistem instalaţie de pornire şi oprire a motorului | Cu COD JK3 (Kombiinstrument high end cu tahometru cu scală Km) | ||
Funcţie Start-Stop distribuţia motorului | |||
Funcţie Start-Stop a motorului management de putere |
Documente menționate
- gf0710d1041hd Funcţie Start-Stop distribuţia motorului
- gf3000d000101hh Afişaj de sistem instalaţie de pornire şi oprire a motorului
- gf3000d000101hl Afişaj de sistem instalaţie de pornire şi oprire a motorului
- gf5410d1040hd Funcţia ECO Start-Stop management energetic