MOTOR | 642.8 en el MODELO 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 con CAMBIO 722.9 |
con CÓDIGO MJ7 (Dispositivo de parada y arranque del motor) | |
MOTOR | 651 en el MODELO 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 con CAMBIO 722.9 |
con CÓDIGO MJ7 (Dispositivo de parada y arranque del motor) |
D30.00-0007-09
Representado en el motor 642.8 |
A1 | Cuadro de instrumentos | M3/5 | Bomba de combustible con sensor de nivel de llenado | |
A1p1 | Display | M14/6s1 | Interruptor del pestillo giratorio cierre centralizado puerta del conductor | |
B4/7 | Sensor de presión de combustible | N2/14 | Unidad de control Airbag Lowline (excepto código (SH6) Airbag torácico para conductor (en el respaldo), excepto código (SH7) Airbag torácico para conductor y acompañante (en el respaldo), excepto código (SH9) Airbag de ventana para conductor y acompañante) | |
B11/19 | Sensor térmico líquido refrigerante | N2/15 | Unidad de control Airbag Highline (con el código (SH6) Airbag torácico para conductor (en el respaldo), con el código (SH7) Airbag torácico para conductor y acompañante (en el respaldo), con el código (SH9) Airbag de ventana para conductor y acompañante) | |
B14 | Sensor de la temperatura exterior | N3/30 | Unidad de control CDI | |
B37/3 | Módulo del pedal acelerador | N10 | Unidad de control módulo de registro de señales y activación SAM | |
B50/6 | Sensor de temperatura del combustible | N15/5 | Unidad de control módulo electrónico de la palanca selectora | |
B70/1 | Sensor de posición, cigüeñal | N30/4 | Unidad de control ESP® | |
B95 | Sensor de batería | N69/1 | Unidad de control puerta, delante, izquierda | |
CAN B | CAN de la cabina | N72/1 | Unidad de control, panel de mando superior (OBF) | |
CAN C | CAN del motor | N72/1s12 | Tecla ECO | |
K40/9k5 | Relé, arrancador, borne 50 | N73 | Unidad de control, cerradura electrónica de encendido (EZS) | |
L6/1 | Sensor de número de revoluciones, delante, izquierda | N80 | Unidad de control del módulo de tubo envolvente (MRM) | |
L6/2 | Sensor de número de revoluciones, delante, derecha | N80b1 | Sensor del ángulo de viraje | |
L6/3 | Sensor de número de revoluciones, detrás, izquierda | N118/5 | Unidad de control bomba de combustible | |
L6/4 | Sensor de número de revoluciones, detrás, derecha | S9/3 | Interruptor, luz de freno | |
LIN B15 | LIN de sensor de batería | S62/41 | Interruptor capó | |
M1 | Arrancador | S68/1 | Interruptor, cierre del cinturón, conductor |
D30.00-0008-09
Se muestra en el motor 651 |
A1 | Cuadro de instrumentos | M3/5 | Bomba de combustible con sensor de nivel de llenado | |
A1p1 | Display | M14/6s1 | Interruptor del pestillo giratorio cierre centralizado puerta del conductor | |
B4/7 | Sensor de presión de combustible | N2/14 | Unidad de control Airbag Lowline (excepto código (SH6) Airbag torácico para conductor (en el respaldo), excepto código (SH7) Airbag torácico para conductor y acompañante (en el respaldo), excepto código (SH9) Airbag de ventana para conductor y acompañante) | |
B11/17 | Sensor térmico líquido refrigerante | N2/15 | Unidad de control Airbag Highline (con el código (SH6) Airbag torácico para conductor (en el respaldo), con el código (SH7) Airbag torácico para conductor y acompañante (en el respaldo), con el código (SH9) Airbag de ventana para conductor y acompañante) | |
B14 | Sensor de la temperatura exterior | N3/28 | Unidad de control CDI | |
B37/3 | Módulo del pedal acelerador | N10 | Unidad de control módulo de registro de señales y activación SAM | |
B50/5 | Sensor de temperatura del combustible | N15/5 | Unidad de control módulo electrónico de la palanca selectora | |
B95 | Sensor de batería | N30/4 | Unidad de control ESP® | |
CAN B | CAN de la cabina | N69/1 | Unidad de control puerta, delante, izquierda | |
CAN C | CAN del motor | N72/1 | Unidad de control, panel de mando superior (OBF) | |
CAN I | CAN del sensor de la cadena cinemática | N72/1s12 | Tecla ECO | |
K40/9k5 | Relé, arrancador, borne 50 | N73 | Unidad de control, cerradura electrónica de encendido (EZS) | |
L5/10 | Sensor de posición del cigüeñal (motor 651) | N80 | Unidad de control del módulo de tubo envolvente (MRM) | |
L6/1 | Sensor de número de revoluciones, delante, izquierda | N80b1 | Sensor del ángulo de viraje | |
L6/2 | Sensor de número de revoluciones, delante, derecha | N118/5 | Unidad de control bomba de combustible | |
L6/3 | Sensor de número de revoluciones, detrás, izquierda | S9/3 | Interruptor, luz de freno | |
L6/4 | Sensor de número de revoluciones, detrás, derecha | S62/41 | Interruptor capó | |
LIN B15 | LIN de sensor de batería | S68/1 | Interruptor, cierre del cinturón, conductor | |
M1 | Arrancador |
Generalidades
El sistema de arranque y parada del motor (MSS) sirve para reducir el consumo de combustible y preservar el medio ambiente desconectando automáticamente y, a continuación, conectando automáticamente el motor cuando se pone en servicio el vehículo en tráfico urbano o tráfico de reparto.
El sistema MSS está implementado en la unidad de control CDI. El sistema MSS se conecta automáticamente tras cada arranque del motor y se activa tras sobrepasar a continuación la velocidad mínima de 2 km/h.
La activación del sistema MSS se indica por medio del testigo luminoso en la tecla ECO y la indicación del símbolo "ECO" en el cuadro de instrumentos. El sistema MSS activado se desconecta accionando la tecla ECO, que se ubica en la unidad de control del panel de mando superior (OBF), o desconectando el encendido (estado "Borne 15 DESCON.") y se apaga el diodo luminoso (LED) en la tecla ECO.
El sistema MSS desactivado se vuelve a conectar, estando el encendido conectado (estado "Borne 15 CON."), activando repetidamente la tecla ECO y se enciende el LED en la tecla ECO.
Función parada del motor - Desarrollo de funcionamiento
El sistema MSS desconecta automáticamente el motor si se dan, durante 2 segundos, como mínimo, las siguientes condiciones previas para el funcionamiento de los componentes correspondientes:
El motor funciona en número de revoluciones de ralentí, del sensor de posición del cigüeñal, por medio de cable directo
Vehículo está parado, de la unidad de control ESP®, vía CAN del motor
Cambio en ralentí o en punto muerto, por la unidad de control del módulo electrónico de la palanca selectora, vía CAN del motor
Temperatura del líquido refrigerante > 15°C, del sensor térmico para el líquido refrigerante, por medio de un cable directo
Temperatura exterior > 0°C, del sensor de la temperatura exterior, vía unidad de control SAM, CAN del habitáculo, unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS), vía CAN del motor
El estado de carga de la batería de la red de a bordo (G1) es suficiente, de sensor de batería por medio de la unidad de control SAM, CAN de la cabina, unidad de control de la cerradura electrónica de encendido (EZS), vía CAN del motor
Si el motor ha sido desconectado automáticamente por el sistema MSS, se han desconectado también los correspondientes ajustes del "Speedtronic", con el código (MS1) Tempomat. Tras el arranque automático del motor por el sistema MSS, se han de efectuar de nuevo los ajustes para el "Speedtronic".
Función arranque del motor
El sistema MSS vuelve a arrancar el motor desconectado antes automáticamente, cuando se dan las siguientes condiciones de los componentes correspondientes:
Cambio en ralentí o en punto muerto, por la unidad de control del módulo electrónico de la palanca selectora, vía CAN del motor
Pedal del freno no accionado, del interruptor de luz de freno por medio de la unidad de control ESP®, vía CAN del motor
Si se ha acoplado el escalón de marcha "D" después de que el sistema MSS haya desconectado automáticamente el motor, se ha de pisar de nuevo el pedal del freno y luego soltarse para que el sistema MSS vuelva a arrancar automáticamente el motor. La información respecto al soltar el pedal del freno es leída directamente por la unidad de control ESP® y emitida, decía CAN del motor, a la unidad de control CDI.
Esquema de funcionamiento del sistema eléctrico de la gestión de arranque y parada del motor | MOTOR 642.8 | ||
MOTOR 651 | |||
Sistema de arranque y parada del motor - Indicación del sistema | Excepto el CÓDIGO JK3 (Cuadro de instrumentos high end con tacómetro con escala en km) | ||
Sistema de arranque y parada del motor - Indicación del sistema | Con el CÓDIGO JK3 (Cuadro de instrumentos high end con tacómetro con escala en km) | ||
Gestión de la función de arranque y parada del motor | |||
Gestión de energía, función de arranque y parada del motor |
Documentos referenciados
- gf0710d1041hd Gestión de la función de arranque y parada del motor
- gf3000d000101hh Sistema de arranque y parada del motor - Indicación del sistema
- gf3000d000101hl Sistema de arranque y parada del motor - Indicación del sistema
- gf5410d1040hd Gestión de energía funcionamiento de la función de arranque y parada ECO