MOTORE | 642.8 nel TIPO 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 con CAMBIO 722.9 |
con CODICE MJ7 (ECO-Start) | |
MOTORE | 651 nel TIPO 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 con CAMBIO 722.9 |
con CODICE MJ7 (ECO-Start) |
D30.00-0007-09
Illustrazione riferita al motore 642.8 |
A1 | Strumento combinato | M3/5 | Pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento | |
A1p1 | Display | M14/6s1 | Interruttore nottolino girevole chiusura centralizzata porta conducente | |
B4/7 | Sensore di pressione del carburante | N2/14 | Centralina di comando airbag Lowline (tranne codice (SH6) Airbag torace per conducente (nello schienale), tranne codice (SH7) Airbag torace per conducente e passeggero anteriore (nello schienale), tranne codice (SH9) Windowbag per conducente e passeggero anteriore) | |
B11/19 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento | N2/15 | Centralina di comando airbag Highline (con codice (SH6) Airbag torace per conducente (nello schienale), con codice (SH7) Airbag torace per conducente e passeggero anteriore (nello schienale) o con codice (SH9) Windowbag per conducente e passeggero anteriore) | |
B14 | Sensore della temperatura esterna | N3/30 | Centralina di comando CDI | |
B37/3 | Modulo pedale dell'acceleratore | N10 | Centralina di comando SAM | |
B50/6 | Sensore della temperatura del carburante | N15/5 | Centralina di comando modulo elettronico leva selettrice | |
B70/1 | Sensore di posizione albero motore | N30/4 | Centralina di comando ESP® | |
B95 | Sensore batteria | N69/1 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro | |
CAN B | CAN abitacolo | N72/1 | Centralina di comando pannello di comando superiore (OBF) | |
CAN C | CAN motore | N72/1s12 | Tasto ECO | |
K40/9k5 | Relè motorino d'avviamento morsetto 50 | N73 | Centralina di comando blocchetto d'accensione elettronico (EZS) | |
L6/1 | Sensore del numero di giri lato anteriore sinistro | N80 | Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (MRM) | |
L6/2 | Sensore del numero di giri lato anteriore destro | N80b1 | Sensore angolo di sterzata | |
L6/3 | Sensore del numero di giri lato posteriore sinistro | N118/5 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | |
L6/4 | Sensore del numero di giri lato posteriore destro | S9/3 | Interruttore luce di arresto | |
LIN B15 | LIN sensore della batteria | S62/41 | Interruttore cofano motore | |
M1 | Motorino d'avviamento | S68/1 | Interruttore fibbia della cintura conducente |
D30.00-0008-09
Illustrazione riferita al motore 651 |
A1 | Strumento combinato | M3/5 | Pompa di alimentazione del carburante con sensore del livello di riempimento | |
A1p1 | Display | M14/6s1 | Interruttore nottolino girevole chiusura centralizzata porta conducente | |
B4/7 | Sensore di pressione del carburante | N2/14 | Centralina di comando airbag Lowline (tranne codice (SH6) Airbag torace per conducente (nello schienale), tranne codice (SH7) Airbag torace per conducente e passeggero anteriore (nello schienale), tranne codice (SH9) Windowbag per conducente e passeggero anteriore) | |
B11/17 | Sensore di temperatura liquido di raffreddamento | N2/15 | Centralina di comando airbag Highline (con codice (SH6) Airbag torace per conducente (nello schienale), con codice (SH7) Airbag torace per conducente e passeggero anteriore (nello schienale) o con codice (SH9) Windowbag per conducente e passeggero anteriore) | |
B14 | Sensore della temperatura esterna | N3/28 | Centralina di comando CDI | |
B37/3 | Modulo pedale dell'acceleratore | N10 | Centralina di comando SAM | |
B50/5 | Sensore della temperatura del carburante | N15/5 | Centralina di comando modulo elettronico leva selettrice | |
B95 | Sensore batteria | N30/4 | Centralina di comando ESP® | |
CAN B | CAN abitacolo | N69/1 | Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro | |
CAN C | CAN motore | N72/1 | Centralina di comando pannello di comando superiore (OBF) | |
CAN I | CAN sensore trasmissione | N72/1s12 | Tasto ECO | |
K40/9k5 | Relè motorino d'avviamento morsetto 50 | N73 | Centralina di comando blocchetto d'accensione elettronico (EZS) | |
L5/10 | Sensore di posizione albero motore (motore 651) | N80 | Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (MRM) | |
L6/1 | Sensore del numero di giri lato anteriore sinistro | N80b1 | Sensore angolo di sterzata | |
L6/2 | Sensore del numero di giri lato anteriore destro | N118/5 | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante | |
L6/3 | Sensore del numero di giri lato posteriore sinistro | S9/3 | Interruttore luce di arresto | |
L6/4 | Sensore del numero di giri lato posteriore destro | S62/41 | Interruttore cofano motore | |
LIN B15 | LIN sensore della batteria | S68/1 | Interruttore fibbia della cintura conducente | |
M1 | Motorino d'avviamento |
Generalità
Il sistema di avviamento/arresto motore (MSS), grazie al disinserimento automatico e al successivo riavvio automatico del motore, consente di ridurre il consumo di carburante riducendo l'impatto ambientale nel traffico urbano e durante il servizio di distribuzione.
Il sistema MSS è implementato nella centralina di comando CDI. Il sistema MSS viene inserito automaticamente dopo ogni avviamento motore e attivato dopo il successivo superamento della velocità minima di 2 km/h.
L'attivazione del sistema MSS viene segnalato dal LED integrato nel tasto ECO e dalla visualizzazione del icona "ECO" nello strumento combinato. Il sistema MSS attivato viene disinserito azionando il tasto ECO che si trova nella centralina di comando pannello di comando superiore (OBF) oppure disinserendo l'accensione (stato "mors. 15 OFF"); il LED integrato nel tasto ECO si spegne.
Il sistema MSS disattivato viene reinserito con l'accensione inserita (stato "mors. 15 ON") azionando ripetutamente il tasto ECO; il LED nel tasto ECO si accende.
Svolgimento della funzione Arresto del motore
Il sistema MSS disinserisce automaticamente il motore se per almeno 2 s sussistono i seguenti requisiti funzionali dei relativi componenti:
Il motore gira al minimo, dal sensore di posizione albero motore, tramite un cavo diretto
Veicolo fermo, dalla centralina di comando ESP® tramite il CAN motore
Cambio in folle, dalla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice, tramite il CAN motore
Temperatura del liquido di raffreddamento > 15 °C, dal sensore di temperatura liquido di raffreddamento, tramite un cavo diretto
Temperatura esterna > 0 °C, dal sensore della temperatura esterna, tramite la centralina di comando SAM, il CAN abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS), tramite il CAN motore
Lo stato di carica della batteria rete di bordo (G1) è sufficiente, dal sensore della batteria tramite la centralina di comando SAM, il CAN abitacolo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (EZS), tramite il CAn motore
Se il motore viene disinserito automaticamente dal sistema MSS, risultano disinserite anche le corrispondenti impostazioni dello "Speedtronic", con codice (MS1) Tempomat. Dopo il riavvio automatico del motore eseguito dal sistema MSS le impostazioni per lo "Speedtronic" devono essere effettuate nuovamente.
Funzione di avviamento motore
Il sistema MSS avvia nuovamente il motore disinserito nel caso in cui siano presenti le seguenti condizioni concernenti ai relativi componenti:
Cambio in folle, dalla centralina di comando modulo elettronico leva selettrice, tramite il CAN motore
Pedale del freno non azionato, dall'interruttore luce di arresto tramite la centralina di comando ESP®, tramite il CAN motore
Se la posizione del cambio "D" è inserita, dopo il disinserimento automatico del motore da parte del sistema MSS, per effettuare l'avviamento automatico del motore da parte del sistema MSS occorre premere nuovamente e rilasciare il pedale del freno. L'informazione sul rilascio del pedale del freno viene letta direttamente dalla centralina di comando ESP® e inviata tramite il CAn motore alla centralina di comando CDI.
Schema delle funzioni impianto elettrico gestione del motore start/stop | Motore 642.8 | ||
MOTORE 651 | |||
Spia sistema impianto di avviamento e arresto motore | Tranne CODICE JK3 (Strumento combinato high end con tachimetro graduato in km) | ||
Spia sistema impianto di avviamento e arresto motore | Con CODICE JK3 (Strumento combinato high end con tachimetro graduato in km) | ||
Gestione del motore - funzione start/stop | |||
Gestione dell'energia funzione avviamento/arresto motore |
Documenti citati
- gf0710d1041hd Gestione del motore - funzione start/stop
- gf3000d000101hh Spia sistema impianto di avviamento e arresto motore
- gf3000d000101hl Spia sistema impianto di avviamento e arresto motore
- gf5410d1040hd Gestione dell'energia funzione ECO start/stop - Funzionamento