MOTEUR | 642.8 dans TYPE 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 avec BOÎTE DE VITESSES 722.9 |
avec CODE MJ7 (ECO-Start) | |
MOTEUR | 651 dans TYPE 906.111/113/131/133/135/153/155/211/213/231/233/235/253/255/611/613/631/633/635/637/653/655/657/711/713/731/733/735 avec BOÎTE DE VITESSES 722.9 |
avec CODE MJ7 (ECO-Start) |
D30.00-0007-09
Représenté sur moteur 642.8 |
A1 | Combiné d'instruments | M3/5 | Pompe à carburant avec capteur de niveau | |
A1p1 | Display | M14/6s1 | Contacteur de pêne verrouillage centralisé porte conducteur | |
B4/7 | Capteur de pression de carburant | N2/14 | Calculateur airbag Lowline (sauf CODE (SH6) Thoraxbag pour conducteur (dans dossier), sauf CODE (SH7) Thoraxbag pour conducteur et passager (dans dossier), sauf CODE (SH9) Windowbag pour conducteur et passager) | |
B11/19 | Capteur température liquide refroidissement | N2/15 | Calculateur airbag Highline (avec CODE (SH6) Thoraxbag pour conducteur (dans dossier), avec CODE (SH7) Thoraxbag pour conducteur et passager (dans dossier), avec CODE (SH9) Windowbag pour conducteur et passager) | |
B14 | Capteur de température extérieure | N3/30 | Calculateur CDI | |
B37/3 | Module accélérateur | N10 | Calculateur SAM | |
B50/6 | Capteur de température de carburant | N15/5 | Calculateur module sélecteur électronique | |
B70/1 | Capteur de position vilebrequin | N30/4 | Calculateur ESP® | |
B95 | Capteur de batterie | N69/1 | Calculateur porte avant gauche | |
CAN B | Bus CAN habitacle | N72/1 | Zone de commandes supérieure (OBF), calculateur | |
CAN C | CAN moteur | N72/1s12 | Touche ECO | |
K40/9k5 | Relais démarreur borne 50 | N73 | Calculateur contacteur antivol électronique (EZS) | |
L6/1 | Capteur de vitesse de rotation avant gauche | N80 | Calculateur module de jupe de direction (MRM) | |
L6/2 | Capteur de vitesse de rotation avant droit | N80b1 | Capteur d'angle de braquage | |
L6/3 | Capteur de vitesse de rotation arrière gauche | N118/5 | Calculateur pompe à carburant | |
L6/4 | Capteur de vitesse de rotation arrière droit | S9/3 | Contacteur feu stop | |
LIN B15 | LIN capteur de batterie | S62/41 | Contacteur capot moteur | |
M1 | Démarreur | S68/1 | Contacteur boucle de ceinture conducteur |
D30.00-0008-09
Représenté sur moteur 651 |
A1 | Combiné d'instruments | M3/5 | Pompe à carburant avec capteur de niveau | |
A1p1 | Display | M14/6s1 | Contacteur de pêne verrouillage centralisé porte conducteur | |
B4/7 | Capteur de pression de carburant | N2/14 | Calculateur airbag Lowline (sauf CODE (SH6) Thoraxbag pour conducteur (dans dossier), sauf CODE (SH7) Thoraxbag pour conducteur et passager (dans dossier), sauf CODE (SH9) Windowbag pour conducteur et passager) | |
B11/17 | Capteur température liquide refroidissement | N2/15 | Calculateur airbag Highline (avec CODE (SH6) Thoraxbag pour conducteur (dans dossier), avec CODE (SH7) Thoraxbag pour conducteur et passager (dans dossier), avec CODE (SH9) Windowbag pour conducteur et passager) | |
B14 | Capteur de température extérieure | N3/28 | Calculateur CDI | |
B37/3 | Module accélérateur | N10 | Calculateur SAM | |
B50/5 | Capteur de température de carburant | N15/5 | Calculateur module sélecteur électronique | |
B95 | Capteur de batterie | N30/4 | Calculateur ESP® | |
CAN B | Bus CAN habitacle | N69/1 | Calculateur porte avant gauche | |
CAN C | CAN moteur | N72/1 | Zone de commandes supérieure (OBF), calculateur | |
CAN I | CAN capteur d'entraînement | N72/1s12 | Touche ECO | |
K40/9k5 | Relais démarreur borne 50 | N73 | Calculateur contacteur antivol électronique (EZS) | |
L5/10 | Capteur de position de vilebrequin (moteur 651) | N80 | Calculateur module de jupe de direction (MRM) | |
L6/1 | Capteur de vitesse de rotation avant gauche | N80b1 | Capteur d'angle de braquage | |
L6/2 | Capteur de vitesse de rotation avant droit | N118/5 | Calculateur pompe à carburant | |
L6/3 | Capteur de vitesse de rotation arrière gauche | S9/3 | Contacteur feu stop | |
L6/4 | Capteur de vitesse de rotation arrière droit | S62/41 | Contacteur capot moteur | |
LIN B15 | LIN capteur de batterie | S68/1 | Contacteur boucle de ceinture conducteur | |
M1 | Démarreur |
Généralités
Le système démarrage-arrêt moteur (MSS) sert à réduire la consommation de carburant ou épargner l'environnement, si le véhicule est utilisé pour rouler en ville ou pour faire des livraisons, en coupant et par conséquent en démarrant automatiquement le moteur.
Le système MSS est ajouté au calculateur CDI. Le système MSS est enclenché automatiquement après chaque démarrage du moteur et il est activé après le dépassement consécutif de la vitesse minimale de 2 km/h.
L'activation du système MSS est indiquée par la LED dans la touche ECO et par l'affichage du symbole "ECO" sur le combiné d'instruments. Le système MSS activé est coupé en appuyant sur la touche ECO, qui se trouve dans le panneau de commande supérieur (OBF) du calculateur ou en coupant le contact (état "borne 15 HORS TENSION") et la LED dans la touche ECO s'éteint.
Le système MSS désactivé est réenclenché lorsque le contact est mis (état "borne 15 SOUS TENSION") en appuyant de nouveau sur la touche ECO et la LED dans le contacteur ECO s'allume.
Déroulement fonctionnel - Fonctionnement de l'arrêt du moteur
Le système MSS coupe automatiquement le moteur lorsque les conditions de fonctionnement suivantes des composants qui en font partie se produisent pendant au moins 2 s :
Le moteur tourne au régime de ralenti, signalé par le capteur de position vilebrequin, via une ligne directe
Le véhicule est arrêté, signalé par le calculateur ESP®, via le CAN moteur
Boîte de vitesses au ralenti ou au point mort, signalé par le calculateur module de sélecteur électronique, via CAN moteur
Température du liquide de refroidissement > 15 °C, signalé par le capteur de température de liquide de refroidissement via une ligne directe
Température extérieure > 0°C, signalé par le capteur de température extérieure, via le calculateur SAM, le CAN habitacle, le calculateur contacteur antivol électronique (EZS), via le CAN moteur
L'état de charge de la batterie du réseau de bord (G1) est suffisant, signalé par le capteur de batterie via le calculateur SAM, le CAN habitacle, le calculateur contacteur antivol électronique (EZS), via le CAN moteur
Si le moteur a été coupé automatiquement par le système MSS, les réglages correspondants du "Speedtronic", avec code (MS1) Tempomat, sont également coupés. Après le démarrage automatique du moteur par le système MSS, les réglages pour le "Speedtronic" doivent de nouveau être effectués.
Fonction Démarrage moteur
Le système MSS redémarre le moteur automatiquement coupé lorsque les conditions suivantes des composants qui en font partie sont présentes :
Boîte de vitesses au ralenti ou au point mort, signalé par le calculateur module de sélecteur électronique, via CAN moteur
Pédale de frein pas actionnée, signalé par le contacteur des feux stop via le calculateur ESP®, via le CAN moteur
Si le rapport de marche "D" a été engagé après que le système MSS a coupé le moteur automatiquement, il faut appuyer encore une fois sur la pédale de frein et la relâcher pour que le système MSS démarre le moteur automatiquement. L'information sur le relâchement de la pédale de frein est enregistrée directement par le calculateur ESP® et transmise au calculateur CDI via le CAN moteur.
Schéma fonctionnel partie électrique - Gestion moteur démarrage-arrêt | MOTEUR 642.8 | ||
MOTEUR 651 | |||
Système de démarrage et d'arrêt du moteur - Affichage | Sauf CODE JK3 (Combiné d'instruments high end avec tachymètre gradué en km) | ||
Système de démarrage et d'arrêt du moteur - Affichage | Avec CODE JK3 (Combiné d'instruments high end avec tachymètre gradué en km) | ||
Gestion moteur - Fonction Démarrage-Arrêt | |||
Gestion de l'énergie démarrage-arrêt moteur- Fonctionnement |
Documents référencés
- gf0710d1041hd Gestion moteur - Fonction Démarrage-Arrêt
- gf3000d000101hh Système de démarrage et d'arrêt du moteur - Affichage
- gf3000d000101hl Système de démarrage et d'arrêt du moteur - Affichage
- gf5410d1040hd Gestion de l'énergie, fonction de démarrage-arrêt ECO - Fonctionnement