Răcire funcţie sistem de voltaj înalt

Premisă de funcţionare generalităţi răcire sistem de voltaj înalt

 circuit 30

Generalităţi răcire sistem de voltaj înalt

Răcirea suportului de acumulator (G1/3) şi calculatoarele regim de încărcare 1 şi 2 (N83/2) produce temperatura de funcţionare a suportului de acumulator într-o anumită zonă, astfel încât capacitatea de încărcare, numărul ciclurilor de încărcare şi durata de viaţă preconizată a suportului de acumulator sunt optimizate.

Electromotorul (M5), calculatorul convertizor CC/CA (N24) şi calculatorul convertizor DC/DC (N83/1) au un circuit de răcire la temperatură scăzută separat comun, care protejează de avarii la supraîncălzire.

----------------------------------------------------------------------------------------

Pentru realizarea încălzirii spaţiului pentru pasageri se utilizează un încălzitor auxiliar PTC (N33/9), care de asemenea este componentă a unui circuit de apă propriu.

Rutina de funcţionare răcire sistem de voltaj înalt

Desfăşurarea funcţiei este descrisă în următoarele puncte:

 Rutina de funcţionare circuit răcire acumulator

 Rutina de funcţionare circuit răcire temperatură scăzută

 Rutina de funcţionare circuit de încălzire

----------------------------------------------------------------------------------------

N54.10-2272-76

Rutina de funcţionare circuit răcire acumulator

Prezentare schematică

10 Radiator acumulator voltaj înalt

14 Vas de expansiune

D Admisie suport acumulator

E Retur suport acumulator

G1/3 Suport acumulator

M43 Pompă lichid răcire acumulator
de înaltă tensiune

M4 Ventilator 1

M4/2 Ventilator 2

N83/2 Calculator regim de
încărcare 1 şi 2

Calculatorul sistem de management acumulator (G1/3n1) reglează şi calculatorul acţionare electrică 2 (N3/17) comandă circuitul de răcire acumulator.

De la calculatorul sistem de management acumulator este citită temperatura din circuitul de răcire acumulator. Calculatorul sistem de management acumulator trimite acest semnal de temperatură pe CAN autovehicul electric (CAN V). Calculatorul acţionare electrică 2 comandă pompa de lichid răcire acumulator de înaltă tensiune, astfel încât temperatura suportului acumulator se află în intervalul optim.

În cazul în care temperatura în circuitul de răcire acumulator creşte în continuare, atunci calculatorul acţionare electrică 1 (N3/16) cuplează suplimentar ventilatorul 1 prin releul ventilator 1 (K99/1) şi ventilatorul 2 prin releul ventilator 2 (K99/2).

 La temperaturi celulare peste 40 °C şi sub 10 °C regimul de încărcare al curentului de încărcare este limitat.

Premisă suplimentară de funcţionare rutina de funcţionare circuit răcire temperatură scăzută

 "Circuitul 15 ACTIV"

N20.10-2047-76

Rutina de funcţionare circuit răcire temperatură scăzută

Prezentare schematică

11 Radiator temperatură scăzută

14 Vas de expansiune

F Tur acţionare electrică

G Retur acţionare electrică

B10/13 Senzor de temperatură circuit de temperatură scăzută

M4 Ventilator 1

M4/2 Ventilator 2

M5 Electromotor

M43/1 Pompă lichid răcire temperatură scăzută

N24 Calculator convertizor CC/CA

N83/1 Calculator convertizor DC/DC

Temperatura lichidului de răcire circuit temperatură scăzută este sesizată de calculatorul acţionare electrică 2 prin senzorul de temperatură circuit de temperatură scăzută şi este trimis pe CAN autovehicul electric. Calculatorul acţionare electrică 1 comandă în funcţie de această temperatură pompa lichid răcire temperatură scăzută prin releul pompă lichid răcire temperatură scăzută (K97). Lichidul de răcire este pompat de la pompa lichid răcire temperatură scăzută prin calculatorul convertizor DC/DC, calculatorul convertizor CC/CA, electromotor, vasul de expansiune şi de acolo la radiatorul temperatură scăzută.

În cazul în care temperatura din circuitul de temperatură scăzută creşte, calculatorul acţionare electrică 1 acţionează suplimentar ventilatorul 1 prin releul ventilator 1 şi ventilator 2 prin releul ventilator 2.

Premisă suplimentară de funcţionare rutina de funcţionare circuit de încălzire

 "Circuitul 15 ACTIV"

N83.20-2282-76

rutina de funcţionare circuit de încălzire

Prezentare schematică

14 Vas de expansiune

15 Racord electric voltaj înalt

16 Racord electric 12 V

22 Schimbător căldură încălzire

H Tur încălzire

I Retur încălzire

M2 Motor suflantă

M13/6 Pompă lichid răcire încălzitor auxiliar PTC

N33/9 Încălzitor suplimentar PTC

Într-un autovehicul convenţional spaţiul pentru pasageri poate fi încălzit prin căldura reziduală a motorului cu ardere internă. Căldura reziduală dintr-un simplu autovehicul electric nu este suficientă. De aceea, cu încălzitorul auxiliar PTC este generată căldură pentru încălzirea habitaclului.

Încălzitorul auxiliar PTC este activat prin comutatorul încălzitor auxiliar PTC (S81/2). Calculatorul acţionare electrică 2 citeşte semnalul comutatorului încălzitor auxiliar PTC şi îl trimite pe CAN autovehicul electric. Calculatorul acţionare electrică 1 citeşte semnalul şi îl transmite la încălzitor auxiliar PTC.

În acelaşi timp calculatorul acţionare electrică 1 cuplează pompa lichid răcire încălzitor auxiliar PTC prin releul încălzitor auxiliar PTC (K96).

Sistemul electronic integrat în încălzitorul auxiliar PTC cuplează legătura la racordul de voltaj înalt. Apa este încălzită. Sistemul electronic integrat evaluează temperatura din circuitul de încălzire şi decuplează la temperaturi > 95 °C încălzitorul auxiliar PTC.