GF08.20-S-2000S | Descrierea componentei calculator încărcător tensiune înaltă | 16.2.11 |
MOTOR 000.001 la MODEL 639.603
cu COD (MA0) E-CELL 60 kW
cu COD (XZ1) generaţia de model 1
1 şi 2
N54.21-2153-06
45 Suport
N33/9 Încălzitor suplimentar PTC
N83/2 Calculator regim de
încărcare 1 şi 2
Circuitul Interlock
Circuitul Interlock serveşte la protejarea persoanelor contra atingerii accidentale a componentelor cu înaltă tensiune. Un semnal interlock de 12 V/20 mA este transmis pentru aceasta prin toate componentele demontabile sau care trebuie deschise ale sistemului de înaltă tensiune. Pentru aceasta se află în fiecare conector de înaltă tensiune demontabil o punte de contact, care întrerupe circuitul interlock la demontarea conectorului de înaltă tensiune. Suplimentar circuitul Interlock este condus într-un circuit în serie peste conectorii de calculatoare de 12 V ai componentelor de înaltă tensiune.
Amplasarea
Calculatoarele regim de încărcare 1 şi 2 se află într-un suport faţă central în compartimentul motor.
----------------------------------------------------------------------------------------
Funcţionare
Calculatoarele regim de încărcare 1 şi 2 supraveghează şi reglează încărcarea sistemului de acumulatori (G1/3) prin intermediul reţelei domestice de alimentare cu energie electrică.
Semnale de intrare şi de ieşire
Calculatoarele regim de încărcare 1 şi 2 evaluează semnalele de intrare şi emit semnale de ieşire corespunzătoare:
Semnale directe de intrare
Semnale directe de ieşire
Semnale de intrare CAN autovehicul electric (CAN V)
Semnale de ieşire CAN autovehicul electric
----------------------------------------------------------------------------------------
semnale directe de intrare
Următoarele semnale sunt citite prin cabluri directe:
– Senzor de temperatură conector alimentare încărcător (X58/24)
– Pământare "PE"
– Bypass: Conductor nul reţea "N1" sau minus sistem de acumulatori
– Conductor nul reţea "N2"
– Bypass: Fază de reţea "L1" sau plus sistem de acumulatori
– Fază de reţea "L2"
- Circuit 30
- Circuit 31
– Limitare curent de reţea
– Impulsuri de încărcare
– Impulsuri de descărcare
----------------------------------------------------------------------------------------
Semnale directe de ieşire
Următoarele semnale sunt emise prin cabluri directe:
– Pământare "PE"
– Minus sistem de acumulatori
– Bypass: Conductor nul reţea "N1" sau minus sistem de acumulatori
– Plus sistem de acumulatori
– Semnal de siguranţă pentru Booster mobil
– Bypass: Fază de reţea "L1" sau plus sistem de acumulatori
- Circuit 31
Semnale de intrare CAN autovehicul electric (CAN V)
Următoarele semnale sunt citite prin CAN autovehicul electric:
– Temperatura circuitului de răcire acumulatori
– Blocarea prizei de alimentare încărcător
– Tensiunea sistemului de acumulatori
----------------------------------------------------------------------------------------
Semnale de ieşire CAN autovehicul electric
Următoarele semnale sunt emise prin CAN autovehicul electric:
– Starea de încărcare
– Temperatura încărcătorului
– Temperatura conectorului alimentare încărcător
Calculatoarele regim de încărcare 1 şi 2 formează o reţea CAN cu următoarele componente:
– Calculatorul sistem de management acumulator (G1/3n1)
– Calculatorul convertizor CC/CC (N83/1)
– Calculatorul regim de încărcare (SCCU) (N83/4)
– Calculatorul acţionare electrică 1 (N3/16)
– Calculatorul acţionare electrică 2 (N3/17)
– Calculatorul convertizor CC/CA (N24)
– Încălzitorul auxiliar PTC
Codarea/posibilitatea de flash-uire
Calculatoarele regim de încărcare 1 şi 2 pot fi flash-uite, adică, întregul software al calculatoarelor poate fi actualizat. Software-ul necesar pentru programarea calculatoarelor este stocat pe STAR DIAGNOSIS DAS-Update-DVD.
N54.21-2154-74
Suprastructură
4 Afişaj stare de încărcare acumulator
16 Racord electric 12 V
34 Racorduri lichid de răcire
46 Racord sistem de acumulatori
47 Racord conector alimentare încărcător
48 Plasă
49 Eroare
50 Putere de încărcare
51 Stare de încărcare 90 %
52 Stare de încărcare 100 %