Περιγραφή εξαρτήματος Εγκέφαλος φορτιστή υψηλής τάσης

N54.21-2153-06

45 Βάση

N33/9 Πρόσθετο σύστημα θέρμανσης PTC

N83/2 Εγκέφαλος λειτουργίας υπερπλήρωσης 1 και 2


Κύκλωμα InterlockΤο κύκλωμα Interlock χρησιμεύει στην προστασία επαφής των ατόμων έναντι ακούσιου αγγίγματος των εξαρτημάτων υψηλής τάσης. Το σήμα Interlock 12 V/20 mA σχηματίζει βρόχο μέσω όλων των αποσυναρμολογούμενων ή των ανοιγόμενων εξαρτημάτων του συστήματος υψηλής τάσης. Για το σκοπό αυτό σε κάθε αποσπώμενη σύνδεση υψηλής τάσης υπάρχει μία γέφυρα επαφής, η οποία διακόπτει το κύκλωμα Interlock κατά την αποσύνδεση της σύνδεσης υψηλής τάσης. Επιπρόσθετα, το κύκλωμα Interlock βρίσκεται σε σύνδεση σε σειρά μέσω των ηλεκτρικών φισών εγκεφάλου 12 V των εξαρτημάτων υψηλής τάσης.

Διάταξη

Οι εγκέφαλοι λειτουργίας υπερπλήρωσης 1 και 2 βρίσκονται σε μία βάση μπροστά στο κέντρο στο χώρο κινητήρα.

----------------------------------------------------------------------------------------

Ρόλος

Οι εγκέφαλοι λειτουργίας υπερπλήρωσης 1 και 2 επιτηρούν και ρυθμίζουν τη φόρτιση του συστήματος μπαταρίας (G1/3) μέσω του τοπικού δικτύου ρεύματος.

Σήματα εισόδου και σήματα εξόδου

Από τους εγκεφάλους λειτουργίας υπερπλήρωσης 1 και 2 αξιολογούνται τα σήματα εισόδου και μεταδίδονται τα αντίστοιχα σήματα εξόδου:

 Απευθείας σήματα εισόδου

 Απευθείας σήματα εξόδου

 Σήματα εισόδου CAN ηλεκτρικού οχήματος (CAN V)

 Σήματα εξόδου CAN ηλεκτρικού οχήματος

----------------------------------------------------------------------------------------

Απευθείας σήματα εισόδου

Τα παρακάτω σήματα διαβάζονται μέσω άμεσων καλωδίων:

– Αισθητήρας θερμοκρασίας πρίζας τροφοδοσίας συσκευής φόρτισης (X58/24)

– Γείωση "PE"

– Παράκαμψη: Ουδέτερο καλώδιο δικτύου "N1" ή αρνητικό συστήματος μπαταρίας

– Ουδέτερο καλώδιο δικτύου "N2"

– Παράκαμψη: φάση δικτύου "L1" ή θετικό συστήματος μπαταρίας

– Φάση δικτύου "L2"

- Ακρ. 30

- Ακρ. 31

– Περιορισμός ρεύματος δικτύου

– Παλμός φόρτισης

– Παλμός εκφόρτισης

----------------------------------------------------------------------------------------

Απευθείας σήματα εξόδου

Τα παρακάτω σήματα μεταδίδονται μέσω απευθείας καλωδίων:

– Γείωση "PE"

– Αρνητικό συστήματος μπαταρίας

– Παράκαμψη: Ουδέτερο καλώδιο δικτύου "N1" ή αρνητικό συστήματος μπαταρίας

– Θετικό συστήματος μπαταρίας

– Σήμα ασφαλείας για φορητό ενισχυτή

– Παράκαμψη: φάση δικτύου "L1" ή θετικό συστήματος μπαταρίας

- Ακρ. 31

Σήματα εισόδου CAN ηλεκτρικού οχήματος (CAN V)

Τα παρακάτω σήματα διαβάζονται μέσω του CAN ηλεκτρικού οχήματος:

– Θερμοκρασία κυκλώματος ψύξης μπαταρίας

– Κλείδωμα πρίζας τροφοδοσίας συσκευής φόρτισης

– Τάση συστήματος μπαταρίας

----------------------------------------------------------------------------------------

Σήματα εξόδου CAN ηλεκτρικού οχήματος

Τα παρακάτω σήματα μεταδίδονται μέσω του CAN ηλεκτρικού οχήματος:

– Κατάσταση φόρτισης

– Θερμοκρασία συσκευής φόρτισης

– Θερμοκρασία πρίζας τροφοδοσίας συσκευής φόρτισης

Οι εγκέφαλοι λειτουργίας υπερπλήρωσης 1 και 2 δημιουργούν μία σύνδεση CAN με τα εξαρτήματα:

– Εγκέφαλος συστήματος διαχείρισης μπαταρίας (G1/3n1)

– Εγκέφαλος μετασχηματιστή DC/DC (N83/1)

– Εγκέφαλος λειτουργίας υπερπλήρωσης (SCCU) (N83/4)

– Εγκέφαλος ηλεκτρικού μηχανισμού κίνησης 1 (N3/16)

– Εγκέφαλος ηλεκτρικού μηχανισμού κίνησης 2 (N3/17)

– Εγκέφαλος μετασχηματιστή DC/AC (N24)

– Πρόσθετο σύστημα θέρμανσης PTC

Κωδικοποίηση/δυνατότητα επαναπρογραμματισμού

Οι εγκέφαλοι λειτουργίας υπερπλήρωσης 1 και 2 είναι επαναπρογραμματιζόμενοι, δηλαδή είναι εφικτό να ενημερωθεί όλο το λογισμικό των εγκεφάλων. Το λογισμικό (software) που είναι απαραίτητο για τον προγραμματισμό των εγκεφάλων είναι αποθηκευμένο στο DVD ενημέρωσης DAS του Star Diagnosis.

N54.21-2154-74

Υπερκατασκευή

4 Ένδειξη κατάστασης φόρτισης

16 Ηλεκτρική σύνδεση 12 V

34 Συνδέσεις ψυκτικού υγρού

46 Σύνδεση συστήματος μπαταρίας

47 Σύνδεση πρίζας τροφοδοσίας συσκευής φόρτισης

48 Δίκτυο

49 Σφάλμα

50 Ισχύς φόρτισης

51 Κατάσταση φόρτισης 90 %

52 Κατάσταση φόρτισης 100 %