Unidad de control cargador de alto voltaje - Descripción del componente

N54.21-2153-06

45 Soporte

N33/9 Calefactor PTC

N83/2 Unidad de control de carga 1 y 2

 Circuito interlock
El circuito interlock sirve de protección contra contacto accidental en el caso de que personas toquen accidentalmente componentes de alto voltaje. Una señal interlock de 12 V/20 mA se transconecta al efecto a través de todos los componentes del sistema de alto voltaje que pueden ser desmontados o abiertos. Para ello, en cada una de las conexiones de alto voltaje que pueden ser desmontadas hay un puente de contacto, que interrumpe el circuito interlock cuando se desmonta la conexión de alto voltaje. Adicionalmente, el circuito interlock en dirige en una conexión en serie a través de las conexiones de enchufe para las unidades de control de 12 V de los componentes de alto voltaje.

Disposición

Las unidades de control de carga 1 y 2 se encuentran en un soporte, en la parte delantera central del vano motor.

----------------------------------------------------------------------------------------

Tarea

Las unidades de control de carga 1 y 2 vigilan y regulan la carga del sistema de baterías (G1/3), a través de la red de corriente casera.

Señales de entrada y de salida

Las unidades de control de carga 1 y 2 evalúan las señales de entrada y emiten las correspondientes señales de salida:

 Señales de entrada directas

 Señales de salida directas

 Señales de entrada de la red CAN del vehículo eléctrico
(CAN V)

 Señales de salida de la red CAN del vehículo eléctrico

----------------------------------------------------------------------------------------

Señales de entrada directas

Las siguientes señales son leídas a través de cables directos:

- Sensor térmico de la caja de enchufe de alimentación del cargador (X58/24)

- Tierra de protección "PE"

- By-pass: conductor neutro de red "N1" o negativo del sistema de baterías

- Conductor neutro de red "N2"

- By-pass: fase de red "L1" o positivo del sistema de baterías

- Fase de red "L2"

- Borne 30

- Borne 31

- Limitación de la corriente de red

- Impulsos de carga

- Impulsos de descarga

----------------------------------------------------------------------------------------

Señales de salida directas

Las siguientes señales son enviadas a través de cables directos:

- Tierra de protección "PE"

- Negativo del sistema de baterías

- By-pass: conductor neutro de red "N1" o negativo del sistema de baterías

- Positivo del sistema de baterías

- Señal de seguridad para booster móvil

- By-pass: fase de red "L1" o positivo del sistema de baterías

- Borne 31

Señales de entrada de la red CAN del vehículo eléctrico (CAN V)

Las siguientes señales son leídas a través de la red CAN del vehículo eléctrico:

- Temperatura del circuito de refrigeración de la batería

- Enclavamiento de la caja de enchufe de alimentación del cargador

- Tensión del sistema de baterías

----------------------------------------------------------------------------------------

Señales de salida de la red CAN del vehículo eléctrico

Las siguientes señales son emitidas a través de la red CAN del vehículo eléctrico:

- Estado de carga

- Temperatura del cargador

- Temperatura de la caja de enchufe de alimentación del cargador

Las unidades de control de carga 1 y 2 constituyen una interconexión CAN con los componentes:

- Unidad de control del sistema de gestión de la batería (G1/3n1)

- Unidad de control del convertidor CC/CC (N83/1)

- Unidad de control de carga (SCCU) (N83/4)

- Unidad de control del accionamiento eléctrico 1 (N3/16)

- Unidad de control del accionamiento eléctrico 2 (N3/17)

- Unidad de control del convertidor CC/CA (N24)

- Calefactor adicional PTC

Codificación/posibilidad de programación Flash

Se puede efectuar una programación flash de las unidades de control de carga 1 y 2, es decir, se puede actualizar el software completo de las unidades de control. El software necesario para la programación de unidades de control está memorizado en el DVD STAR DIAGNOSIS DAS-Update.

N54.21-2154-74

Carrocería

4 Indicador del estado de la batería

16 Conexión eléctrica de 12 V

34 Empalmes de líquido refrigerante

46 Conexión del sistema de baterías

47 Conexión de la caja de enchufe de alimentación del cargador

48 Red

49 Error

50 Intensidad de carga

51 Estado de carga 90 %

52 Estado de carga 100 %