Centralina di comando caricabatteria ad alto voltaggio - Descrizione del componente

N54.21-2153-06

45 Supporto

N33/9 Riscaldatore supplementare PTC

N83/2 Centralina di comando modalità di ricarica 1 e 2

 Circuito interlock
Il circuito interlock serve come protezione da contatto di persone in caso contatto accidentale dei componenti ad alto voltaggio. Un segnale interlock 12 V/20 mA vene trascinato quindi attraverso tutti i componenti smontabili o da aprire del sistema ad alto voltaggio. A tal fine in ogni attacco di alto voltaggio smontabile è integrato un ponticello mobile di contatto che interrompe il circuito interlock in caso di smontaggio dell'attacco ad alto voltaggio. Il circuito interlock viene inoltre collegato in serie a tutti i collegamenti a spina 12 V delle centraline di comando dei componenti ad alto voltaggio.

Disposizione

Le centraline di comando modalità di ricarica 1 e 2 si trovano in un supporto anteriore centrale nel vano motore.

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Funzione

Le centraline di comando modalità di ricarica 1 e 2 sorvegliano e regolano la ricarica del sistema di batterie (G1/3) tramite la rete di corrente privata.

Segnali in entrata e in uscita

Le centraline di comando modalità di ricarica 1 e 2 valutano i segnali di ingresso ed emettono i segnali di uscita corrispondenti:

 Segnali di ingresso diretti

 Segnali in uscita diretti

 Segnali di ingresso CAN veicolo elettrico (CAN V)

 Segnali di uscita CAN veicolo elettrico

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Segnali di ingresso diretti

I seguenti segnali vengono letti attraverso cavi diretti:

- Sensore di temperatura della presa alimentazione caricabatteria (X58/24)

- Terra di protezione "PE"

- Bypass: contattore di rete neutro "N1" o sistema batteria negativo

- Contattore di rete neutro "N2"

- Bypass: fase di rete "L1" o sistema di batterie positivo

- Fase di rete "L2"

- Mors. 30

- Mors. 31

- Limitazione corrente di rete

- Impulsi di carica

- Impulsi di scarica

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Segnali in uscita diretti

I seguenti segnali vengono emessi attraverso cavi diretti:

- Terra di protezione "PE"

- Sistema di batterie negativo

- Bypass: contattore di rete neutro "N1" o sistema batteria negativo

- Sistema di batterie positivo

- Segnale di sicurezza per booster mobile

- Bypass: fase di rete "L1" o sistema di batterie positivo

- Mors. 31

Segnali di ingresso CAN veicolo elettrico (CAN V)

I seguenti segnali vengono letti attraverso CAN veicolo elettrico:

- Temperatura circuito di raffreddamento batteria

- Bloccaggio presa alimentazione caricabatteria

- Tensione del sistema di batterie

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Segnali di uscita CAN veicolo elettrico

I seguenti segnali vengono emessi attraverso CAN veicolo elettrico:

- Stato di carica

- Temperatura caricabatteria

- Temperatura presa alimentazione caricabatteria

Le centraline di comando modalità di ricarica 1 e 2 formano un insieme CAN con i seguenti componenti:

- centralina di comando sistema di gestione batteria (G1/3n1)

- centralina di comando convertitore CC/CC (N83/1)

- centralina di comando modalità di ricarica (SCCU) (N83/4)

- centralina di comando motore elettrico 1 (N3/16)

- centralina di comando motore elettrico 2 (N3/17)

- centralina di comando convertitore CC/CA (N24)

- riscaldatore supplementare PTC

Codifica/possibilità di programmazione "flash"

È possibile effettuare la programmazione "flash" delle centraline di comando modalità di ricarica 1 e 2, vale a dire che è possibile aggiornare l'intero software delle centraline di comando. Il software necessario alla programmazione della centralina è contenuto nel DVD di aggiornamento DAS di STAR DIAGNOSIS.

N54.21-2154-74

Carrozzeria

4 Indicatore carica

16 Collegamento elettrico 12 V

34 Attacchi del liquido di raffreddamento

46 Collegamento sistema di batterie

47 Collegamento presa alimentazione caricabatteria

48 Rete

49 Errore

50 Potenza di carica

51 Stato di carica 90 %

52 Stato di carica 100 %